速調(diào)整業(yè)務(wù)電動(dòng)汽車面臨新的發(fā)展機(jī)遇隨政策

  “現(xiàn)在是汽車業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車的最好時(shí)機(jī)。”美國麥肯錫公司地區(qū)咨詢研究機(jī)構(gòu)的一份研究報(bào)告得出了這樣的結(jié)論。

  這份報(bào)告表明，現(xiàn)在已經(jīng)基本恢復(fù)到正常時(shí)候的水平。如果按現(xiàn)在的訂單量持續(xù)下去，面臨能源成本居高不下、消費(fèi)者和更加重視環(huán)境保護(hù)的情況，廠里還得招一批工人才能維持正常生產(chǎn)?！币晃簧a(chǎn)汽車燈具的企業(yè)老總告訴記者?！　∩a(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)零件的蕪湖盛力制動(dòng)有限公司市場(chǎng)長(zhǎng)陳峰先生向記者介紹，世界汽車制造商正加大對(duì)可替代能源性混合動(dòng)力汽車技術(shù)的投資。該技術(shù)能極大削減燃料消費(fèi)，企業(yè)的最低谷出現(xiàn)在去年的11月和12月，減少溫室氣體排放。許多人把目光投向了日本和美國的汽車制造商，今年2、3月市場(chǎng)即明顯好轉(zhuǎn)?！　　?月份開始市場(chǎng)回暖明顯，關(guān)心他們混合動(dòng)力和電池電動(dòng)車的進(jìn)展情況。豐田Prius一躍成為世界上銷量最好的混合動(dòng)力車。美國的新興汽車制造商Tesla motors,推出了該公司首電池電力車，國內(nèi)與出口兩個(gè)市場(chǎng)都有所好轉(zhuǎn)，名為Tesla Roadster。截至2010年底，訂單量比去年12月份和今年1月份時(shí)有40%的提升?！迸c蕪湖盛力一樣，通用汽車公司計(jì)劃推出備受贊譽(yù)的Volt混合動(dòng)力汽車，另一家以生產(chǎn)剎車片為主的企業(yè)―――山東信義汽車配件有限公司市場(chǎng)長(zhǎng)杜蘭林先生也向記者介紹了企業(yè)的近況?！　∈袌?chǎng)的回暖有些在預(yù)期之中，而克萊斯勒公司最近已經(jīng)宣布同樣的計(jì)劃正在進(jìn)行中。

  正當(dāng)媒體將閃光燈聚向成熟市場(chǎng)時(shí)，也有些是在意料之外的，正在扎扎實(shí)實(shí)地夯實(shí)基礎(chǔ)。目前，而陸續(xù)出臺(tái)的一系列鼓勵(lì)與刺激消費(fèi)的舉措無疑起到了至關(guān)重要的作用。　　“由于幾項(xiàng)措施已經(jīng)在起作用，已經(jīng)成為全球第汽車市場(chǎng)，當(dāng)前汽車市場(chǎng)很火，到2030年，市場(chǎng)回暖速度比預(yù)想的要快，預(yù)計(jì)將趕超美國，工廠已經(jīng)有點(diǎn)應(yīng)接不暇?！标惙逶陔娫捓镎f，位列第一。如果的汽車業(yè)以當(dāng)前12％的年均增長(zhǎng)率發(fā)展，“現(xiàn)在我們的排產(chǎn)已經(jīng)是每周6天，那么未來25年里，工人要加班到晚上9點(diǎn)以后?！薄　⊥锨房畛蔀槠髽I(yè)發(fā)展的屏障　　市場(chǎng)回暖的同時(shí)，將新增2.7億輛汽車。到2030年，分企業(yè)相關(guān)人士也向記者傾訴了他們的苦衷。　　“市場(chǎng)雖有好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)回暖速度比預(yù)想的要快，的乘用車總量可達(dá)2.87億輛，但目前資金回籠的難度卻加大了?！标惙逑蛴浾咴V苦，大約是那時(shí)世界汽車總數(shù)的30％。業(yè)界認(rèn)為，“汽配企業(yè)的利潤(rùn)太小，這樣龐大的汽車數(shù)量將對(duì)能源和環(huán)境產(chǎn)生巨大壓力，稍不留神就有可能虧本?！薄　￡惙褰榻B，需要采用更新的節(jié)油環(huán)保技術(shù)。

  有關(guān)研究人員對(duì)幾種可替代能源動(dòng)力汽車技術(shù)展開了全球范圍的研究，他們的企業(yè)在當(dāng)?shù)氐男庞枚群芨?，從諸多方面與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）進(jìn)行了對(duì)比，如果企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)融資從銀行貸款沒有什么難度，包括汽車購買養(yǎng)護(hù)的整體成本、降低溫室氣體排放的空間，以及對(duì)進(jìn)口燃料的節(jié)程度。汽車制造商可以生產(chǎn)的諸多可替代能源汽車中（電動(dòng)汽車，包括充電式混合電動(dòng)汽車和電池電動(dòng)汽車；全混合動(dòng)力汽車；壓縮天然氣機(jī)車和改良型汽柴油內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車），電動(dòng)汽車由于可以全面解決一些重大問題，如成本、能源消耗，環(huán)境影響等脫穎而出。

  他們認(rèn)為，除了降低能源消耗和減少溫室氣體的排放，通過支持電動(dòng)汽車的和生產(chǎn)可以在這個(gè)新興而且迅猛發(fā)展的市場(chǎng)上占有一席之地。一些企業(yè)正致力于將電動(dòng)汽車引入市場(chǎng)，并取得了積極的進(jìn)展。天津清源電動(dòng)車輛有限公司正在建造一個(gè)年產(chǎn)2萬輛的電動(dòng)汽車工廠，其中一半產(chǎn)品計(jì)劃用于出口。深圳比亞迪（BYD）公司是世界領(lǐng)先的充電電池生產(chǎn)商，該公司宣布將于2008年年底推出充電式混合動(dòng)力汽車，并計(jì)劃于2009年推出一款電池電動(dòng)車。

  的汽車配件供應(yīng)商也將從電動(dòng)汽車生產(chǎn)的繁榮中大大受益。對(duì)電動(dòng)汽車重要件的需求在節(jié)節(jié)攀升，如電池、電動(dòng)引擎、發(fā)電機(jī)以及像空調(diào)系統(tǒng)這樣的非動(dòng)力件。據(jù)估算，假設(shè)電動(dòng)汽車的滲透率為20％―30％，且每塊電池的平均成本為3萬―5萬元，那么電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)到2030年可達(dá)到1500億―4000億的規(guī)模。一些公司在電動(dòng)車電池的全球供應(yīng)鏈中已經(jīng)成為了積極的參與者。雷天能源集團(tuán)是一家深圳的鋰電池生產(chǎn)商，為美國、日本、意大利和芬蘭的電動(dòng)公交車提供電池。

  電動(dòng)汽車還將為軟件商帶來機(jī)遇。電力機(jī)車需要安裝提示司機(jī)有關(guān)汽車重要數(shù)據(jù)狀態(tài)的電子界面，包括燃料電池的使用情況、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的每秒更新等等。由風(fēng)險(xiǎn)投資支持的新興公司Project Better Place正在一種名為AutOS的綜合信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以告知司機(jī)最近的電池充電站的位置以及其他信息。雖然燃料電池和其他相關(guān)技術(shù)在大幅降低CO2排放量方面前景廣闊，但是其商業(yè)應(yīng)用仍需時(shí)日。當(dāng)然，投資電動(dòng)汽車并不意味著的汽車制造商和供應(yīng)商停止了對(duì)其他新能源技術(shù)的研究。事實(shí)上，電動(dòng)汽車正在作為近期的解決方案，而其他技術(shù)，如燃料電池等，則作為一種長(zhǎng)期的解決方案。因?yàn)橐坏┥鲜黾夹g(shù)具有商業(yè)可行性時(shí)，將會(huì)帶來可觀的回報(bào)。

  在減少燃料消耗方面，電動(dòng)汽車具有勝過其他技術(shù)的明顯優(yōu)勢(shì)。其他技術(shù)承諾每輛車的汽油消耗量可以降低41％―56％，而電動(dòng)汽車可以100％地降低耗油量。鑒于所面臨的挑戰(zhàn)，將在電動(dòng)汽車從構(gòu)想轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的過程中起重要的作用。

  一直在積極地推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，體現(xiàn)在為研究所和行業(yè)企業(yè)提供研發(fā)經(jīng)費(fèi)、在幾個(gè)試點(diǎn)城市推廣電動(dòng)汽車和充電設(shè)備。科技正在積極地鼓勵(lì)可替代引擎技術(shù)的?？萍家呀?jīng)規(guī)定到2012年之前有10％的汽車必須使用可替代燃料。為了支持這一宏偉目標(biāo)，啟動(dòng)了旨在資助電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)的“863計(jì)劃”?？萍甲罱€宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，將在2010年之前在的10個(gè)城市署一萬輛混合動(dòng)力、電力和燃料電池機(jī)車。

  報(bào)告得出結(jié)論，盡管已經(jīng)建立了迅速發(fā)展的大規(guī)模汽車組裝行業(yè)，但在動(dòng)力技術(shù)方面仍落后于其他。美國和日本公司支配著由汽油驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)汽車行業(yè)，而歐洲公司則重在發(fā)展柴油汽車行業(yè)。像豐田和本田這樣的日本公司在混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)上一馬當(dāng)先。但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，還沒有一個(gè)行業(yè)領(lǐng)軍者出現(xiàn)。有可能在這個(gè)新興的行業(yè)中占有一席之地。發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)而言，有利于其健康快速地發(fā)展，擺脫其對(duì)成熟動(dòng)力技術(shù)的依賴，為汽車組裝企業(yè)、配件生產(chǎn)商和基礎(chǔ)設(shè)施提供商創(chuàng)造數(shù)十億美元的新產(chǎn)業(yè)，并且通過成熟市場(chǎng)無法比擬的成本優(yōu)勢(shì)來搭建的全球競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。所有現(xiàn)象都表明，可以在將電動(dòng)汽車從一種昂貴的特有技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用廣泛、可被大眾接受的技術(shù)過程中成為領(lǐng)先者。當(dāng)然，這也取決于政策如何奏效，行業(yè)的動(dòng)態(tài)如何發(fā)展，但無論如何，正面臨著重塑全球汽車行業(yè)的獨(dú)特機(jī)遇，承載著消費(fèi)者的巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

文／本報(bào)記者 李鐵錚

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