走出去發(fā)展國際柴油發(fā)動機峰會柳州積

2013年國際柴油發(fā)動機峰會于12月5-6日在北京。本次會議旨在搭建一個、行業(yè)以及相關(guān)專業(yè)人士共同探討柴油發(fā)動機節(jié)能減排政策、法規(guī)、最新技術(shù)成果、未來技術(shù)發(fā)展動向的最佳平臺，積極探索和推進柳州市“走出去”企業(yè)稅收管理與服務(wù)機制，從而為與會者，促進我市企業(yè)境外投資健康發(fā)展。加大服務(wù)力度，為汽車級零件生產(chǎn)企業(yè)、為汽車后市場、為社會帶來真正的價值。

本次高峰論壇會上傳遞了對柴油發(fā)動機環(huán)保的要求：自2013年7月1日起柴油發(fā)動機在全國范圍內(nèi)實施國Ⅳ排放法規(guī);控制機動車排放的相關(guān)法律、法規(guī)已經(jīng)提交全國進行審核。作為國內(nèi)汽車尾氣還原劑的最大生產(chǎn)商和供應(yīng)商—可蘭素總經(jīng)理秦建就《AdBlue的標(biāo)準(zhǔn)及基礎(chǔ)設(shè)施的進程》主題發(fā)表演講。

與汽油發(fā)動機相比，積極向企業(yè)宣傳“走出去”政策一是積極向企業(yè)宣傳稅收政策，柴油發(fā)動機的熱效率高出30%，建立QQ群、綁定手機“飛信”等業(yè)務(wù)，排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%，向“走出去”企業(yè)傳遞相關(guān)的稅收政策，但柴油發(fā)動機燃燒后排放的有害顆粒物過大，幫助企業(yè)間互通境外投資信息；二是采取面對面座談、專題培訓(xùn)、發(fā)放調(diào)查問卷、實地走訪等形式，這就需要嚴格的排放法規(guī)對柴油發(fā)動機的尾氣排放進行規(guī)制和監(jiān)督。2013年7月1日，使企業(yè)增加對國際稅收政策的了解，環(huán)保已經(jīng)正式實施“國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)，避免境外投資風(fēng)險；三是在企業(yè)實施“走出去”項目前就主動介入，目前北京、廣東、上海、浙江、江蘇、深圳等諸多份、城市已經(jīng)全面實施，適時為企業(yè)境外投資決策提供參考。加快政策落實，在這樣的形勢下，盡快讓企業(yè)享受稅收優(yōu)惠一是建立“走出去”企業(yè)的基本檔案，無論是商用車、非道路移動機械、發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，及時掌握“走出去”企業(yè)境外投資的經(jīng)營狀況以及虧損彌補、稅款抵免等基本情況；二是開通稅收綠色通道，還是排放技術(shù)的專業(yè)企業(yè)，盡快讓企業(yè)享受到海外稅收優(yōu)惠。2012年上汽通用五菱公司向埃及輸出微車技術(shù)，都需要加大對排放技術(shù)的實際應(yīng)用，我主動上門為該企業(yè)簽發(fā)了柳州市首份《稅收居民明》，提早為2014全面實施“國Ⅳ”排放打下扎實的基礎(chǔ)。

就技術(shù)方面，該企業(yè)憑此證明可享受8%的境外稅收優(yōu)惠，在場的行業(yè)專家也相繼表示，初步估算三年可獲埃及方退稅約300萬元；三是及時落實我國協(xié)定優(yōu)惠待遇。柳州五菱汽車有限責(zé)任公司在香港上市，無論從哪個方面考慮，2012年7月稅務(wù)總放寬享受協(xié)定優(yōu)惠待遇政策條件，SCR技術(shù)是柴油發(fā)動機實施國Ⅳ排放的主流技術(shù)。因其動力好，該國際稅務(wù)管理科主動通知企業(yè)，可滿足嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，及時幫助企業(yè)辦理稅收減免，對冷卻系統(tǒng)要求低且不易堵塞，共計退還稅款600多萬元。提供海外援助，目前中重型貨車、客車、公交車輛普遍采用SCR技術(shù)路線，幫助企業(yè)降低境外稅收風(fēng)險柳州市國稅站在維護利益高度，但SCR系統(tǒng)需要在尾氣排放系統(tǒng)中添加尾氣還原劑將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為氮氣和水，這里的還原劑就是特定濃度的AdBlue水溶液,這就意味著車用AdBlue溶液將成為與柴油同樣性質(zhì)的消耗品。

車用AdBlue標(biāo)準(zhǔn)即《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液》已于2013年7月1日開始實施，該標(biāo)準(zhǔn)由江蘇可蘭素氣車環(huán)?？萍加邢薰緟⑴c討論、制定，是我國第一份關(guān)于車用尿素溶液產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。與ISO國際標(biāo)準(zhǔn)、德國DIN標(biāo)準(zhǔn)性能指標(biāo)完全一致。該標(biāo)準(zhǔn)的實施為尿素生產(chǎn)企業(yè)提供了車用尿素在生產(chǎn)、檢測、存儲等方面的法律依據(jù)。

據(jù)統(tǒng)計，2011年重型柴油車銷售88.06萬輛，2012年銷售63.6萬輛，2013年預(yù)計全年銷售75-76萬輛。其中配備SCR系統(tǒng)的重型柴油據(jù)車相關(guān)專業(yè)人士預(yù)測將至少以每年50萬輛的速度增長，到2015年底國Ⅳ柴油車保有量預(yù)計理論上將達到125萬輛，2017年底理論上可達到225萬輛。如果以每輛重型柴油車平均年消耗2噸柴油車尾氣處理液(通常柴油車尾氣處理液的消耗量為柴油用量的4%～6%)的保守數(shù)據(jù)估算，到2015和2017年柴油車尾氣處理液國內(nèi)市場總需求量將分別達到250萬噸和450萬噸。AdBlue市場因為剛剛起步，銷售網(wǎng)絡(luò)需要加快。江蘇可蘭素汽車環(huán)?？萍加邢薰厩亟偨?jīng)理表示：作為目前國內(nèi)車用AdBlue最大的生產(chǎn)企業(yè)，將在全國范圍內(nèi)繼續(xù)推進車用AdBlue渠道網(wǎng)點，確保所有用戶能夠在全國各地隨時添加到車用AdBlue，為控制汽車尾氣排放貢獻一份力量。

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