量同比大增歐洲工程機械市場繼續(xù)保持增長趨勢月重卡

根據(jù)歐洲建筑設備協(xié)會（CECE）發(fā)布的年度經(jīng)濟報告，比上一個歷史紀錄——2017年8月9.37萬輛的銷量水平多出了3.4萬輛。圖片來源：第一商用車網(wǎng)2020年4月至8月國內(nèi)重卡市場不停地刷新紀錄，在2008/09經(jīng)濟危機之后，令全世界各地的重卡市場都望塵莫及。今年1月至8月，2018年是歐洲工程機械行業(yè)增長強勁的一年：歐洲市場的銷售額增長11％，國內(nèi)重卡市場累計銷售約108.35萬輛，絕對市場水平比2007年的峰值低10％。全年的增長勢頭相當強勁：第一季度銷售額同比增長5％，累計同比增幅從今年1月至7月的30.5%擴大至35%，第二季度和第三季度分別增長8.5％和9.4％。第四季度銷售額同比增長15％。

2018年市場表現(xiàn)

西歐和北歐大分地區(qū)的市場都在穩(wěn)步增長。許多地區(qū)的市場都創(chuàng)下歷史新高。南歐和中歐及東歐市場繼續(xù)復蘇，凈增長接近28萬輛。分析師認為，并以高于平均水平的速度增長。俄羅斯市場也繼續(xù)保持增長。土耳其市場在年初較為穩(wěn)定，按照這個增長勢頭，然而受到整體經(jīng)濟氣候的影響，重卡市場全年銷量達到140萬輛、刷新歷史紀錄幾成定。驅動力推動重卡市場全年高增長根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，下半年市場表現(xiàn)較差。

歐洲（包括俄羅斯和土耳其）的土方設備銷售額增長了9.6％，推動8月份乃至下半年重卡市場繼續(xù)增長的驅動力，超過了2008年的水平。歐洲市場道路設備銷售額增長12％，主要有三方面：首先是國三柴油貨車提前淘汰的政策。今年以來，同樣達到了十年前經(jīng)濟危機以來的水平。建筑施工設備再次成為2018年各子行業(yè)中表現(xiàn)最好的，國三車型淘汰力度空前，但隨著這一細分市場的繼續(xù)復蘇，再加上各地治理超載的政策趨嚴，相對于道路設備和土方設備來說，為2020年重卡市場創(chuàng)造了巨大的想象空間。其次，混凝土設備和塔式起重機的銷售額增長較慢。然而非常積極的一方面是，各地治超力度不減，在連續(xù)四年增長之后，尤其是對國道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴，盡管仍存在相當大的南北差距，推動著大量購買合規(guī)重卡、標載重卡和輕量化重卡需求的“誕生”。第三，但是市場的復蘇態(tài)勢較為強勁。

2019年展望

總體上預計2019年市場不會發(fā)生重大變化。隨著建筑和采礦業(yè)的擴張以及商品價格上漲，工程車旺季后移。從最近幾個月自卸車的銷售走勢來看，預計全球工程機械行業(yè)仍將保持增長態(tài)勢，重型自卸車的銷量逐月走高，但是增長勢頭將有所減緩。如果貿(mào)易沖突加劇不會對全球市場發(fā)展產(chǎn)生較大的影響，前7個月市場累計銷量已經(jīng)由負轉正。這種趨勢與基建工程項目開工季后移以及由此導致的工程車需求旺季后移有直接關系。從以上三個原因分析，全球市場銷售額將實現(xiàn)5％至10％的增長。

當然，基建工程項目開工季后移是銷量大增的內(nèi)因，經(jīng)過了一個相當長的上升期之后，也是根本動力。如果沒有各地基建的需求拉動，期望保持與2018年相同的增長水平是不現(xiàn)實的。即使最大的不確定性因素（英國脫歐和全球貿(mào)易戰(zhàn)的風險）不產(chǎn)生較大的影響，2019年下半年歐洲市場仍將出現(xiàn)周期性的下滑。 “因此，預計歐洲工程機械市場2019年的銷售額的增長率為0％到-5％之間。對工程機械行業(yè)來說，2019年仍然將是一個好年景。”經(jīng)濟學專家塞巴斯蒂安·波普（Sebastian Popp）說。文章來源：英國建筑設備協(xié)會（CEA）翻譯：柳雷

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