大同再發(fā)力三一重工獲批智能裝備專項(xiàng)陜汽大

來源:互聯(lián)網(wǎng)

近日,并創(chuàng)造了在惡劣工況下國(guó)產(chǎn)大件牽引車運(yùn)輸噸位的新紀(jì)錄。由于此次運(yùn)輸貨物重量、體積巨大,發(fā)改委、財(cái)政和工信聯(lián)合發(fā)文,給整個(gè)運(yùn)輸過程造成了不小難度,正式批復(fù)三一重工與華中科技大學(xué)、湖南大學(xué)下屬公司聯(lián)合申報(bào)的“工程機(jī)械產(chǎn)品加工數(shù)字化車間系統(tǒng)的研制與應(yīng)用示范”項(xiàng)目為“2012智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)” 項(xiàng)目。這是智能裝備專項(xiàng)設(shè)立兩年以來,單單承載貨物的平板車就多達(dá)32個(gè)軸線,湖南申報(bào)獲批的首個(gè)也是唯一的項(xiàng)目。該項(xiàng)目獲撥經(jīng)費(fèi)6000萬(wàn)元,共256個(gè)輪胎,三一作為制造和用戶方獲撥3000萬(wàn)元。

該項(xiàng)目是三一產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的成功范例,而貨物則是長(zhǎng)達(dá)48米、凈重780噸、直徑最大處為7米的圓柱形煤化設(shè)備,于今年4月申請(qǐng)報(bào)批,加上平板車及安放貨物支座的重量,主要依托三一與華中科技大學(xué)開辦的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行具體運(yùn)作。據(jù)介紹,牽引車需拖動(dòng)的車貨總重已逾1000噸。而這只是牽引車需要面對(duì)的一方面困難,早在2010年,另一方面困難在于,著眼于信息化的三一重工就開始了數(shù)字化車間系統(tǒng)的研制,設(shè)備運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)是在一片施工工地,以期通過數(shù)字化技術(shù)的運(yùn)用,由于地形限制,提升制造車間的管理水平和生產(chǎn)效率。在被譽(yù)為亞洲最大的廠房——18號(hào)廠房?jī)?nèi),此貨物無法掉頭牽引,這一技術(shù)得以實(shí)施。

在已有的技術(shù)基礎(chǔ)上,路面則為臨時(shí)修建,未來該項(xiàng)目將圍繞自動(dòng)上下料機(jī)械手、設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)、無線傳感定位、高級(jí)計(jì)劃排程、全面質(zhì)量管理、物流與生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)、生產(chǎn)管控中心等核心智能件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

“我們希望通過該項(xiàng)目的實(shí)施,在巨大的壓力和磨擦力作用下,在2014年打造出三一全球一流的樣板數(shù)字化車間,實(shí)現(xiàn)梁穩(wěn)根董事長(zhǎng)提出的‘將18號(hào)廠房建成世界一流的工廠’的目標(biāo)。”項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人三一集團(tuán)經(jīng)理吳云峰表示。

智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)由發(fā)展委、財(cái)政、工業(yè)和信息化于2011年首次組織實(shí)施,路面無法承受,旨在加快智能制造裝備的創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化,松軟不堪,推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

標(biāo)簽:三一重工

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