汽車銷量輛〖國(guó)際汽車市場(chǎng)〗：伊朗對(duì)車熱情高漲法拉利

    在奇瑞第100萬(wàn)輛新車下線(8月22日)之前，另一條關(guān)于奇瑞的新聞引起業(yè)界關(guān)注。8月11日，奇瑞與伊朗最大汽車生產(chǎn)企業(yè)霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)、加拿大索立泰克投資公司簽署合資協(xié)議，三方將在伊朗組建合資工廠，生產(chǎn)的第一款車是奇瑞汽車。這是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在中東地區(qū)建大規(guī)模組裝廠。奇瑞的這一行動(dòng)，使人們將目光轉(zhuǎn)向相對(duì)陌生的伊朗汽車市場(chǎng)。
    產(chǎn)量不小經(jīng)濟(jì)型車需求大
    由于盛產(chǎn)石油和天然氣，伊朗在富的流油的中東地區(qū)，經(jīng)濟(jì)狀況名列前茅。
    談起汽車工業(yè)，伊朗更是在中東首屈一指。據(jù)了解，伊朗是中東最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，去年在全球汽車制造業(yè)排名第16位。擁有30多個(gè)整車生產(chǎn)企業(yè)，汽車零件工廠400多家，汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)超23萬(wàn)人。伊朗國(guó)內(nèi)最主要的國(guó)營(yíng)汽車企業(yè)為霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)、賽帕汽車工業(yè)集團(tuán)和SAMMOTOR，產(chǎn)品占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%的份額。這些廠家組裝德國(guó)、法國(guó)、日本、韓國(guó)的汽車為主。除轎車外，伊朗還具備生產(chǎn)重卡、中型面包車、吉普車、輕卡等車型的能力。
    伊朗工業(yè)和礦業(yè)副長(zhǎng)默菲迪近日在伊朗第五屆國(guó)際汽車展開(kāi)幕式上表示，去年該國(guó)共生產(chǎn)約110萬(wàn)輛汽車，約占全球汽車總產(chǎn)量的2%。
    盡管汽車產(chǎn)量不小，但伊朗人均收入普遍較低，致使該國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車需求一直不瘟不火。據(jù)了解，近年來(lái)伊朗通貨膨脹率在15%以上，失業(yè)率超過(guò)20%，消費(fèi)者購(gòu)買能力低下，抑制了汽車需求的增長(zhǎng)。但在有限的汽車需求中，人們對(duì)經(jīng)濟(jì)型車的渴望相對(duì)強(qiáng)烈。在伊朗銷售情況最好的是經(jīng)濟(jì)型轎車，雷諾、標(biāo)致等跨國(guó)車企的經(jīng)濟(jì)型車在伊朗有非常好的市場(chǎng)反饋。
    舊車多司機(jī)開(kāi)車猛由于伊朗的用車環(huán)境較寬松，導(dǎo)致伊朗人的用車慣非常獨(dú)特。舊車多、司機(jī)開(kāi)車猛是在伊朗街頭經(jīng)常出現(xiàn)的景象。
    伊朗交通管理門對(duì)報(bào)廢車上路沒(méi)有限制，導(dǎo)致街頭經(jīng)常能看到顫顫悠悠的“老爺車”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，伊朗汽車保有量大約為450萬(wàn)輛，其中85%以上的車輛已經(jīng)達(dá)到或者超過(guò)報(bào)廢年限。很多奔馳、寶馬、林肯等品牌的“古董車”都能在伊朗街頭看到。
    另一個(gè)導(dǎo)致報(bào)廢車長(zhǎng)期使用的原因是，伊朗每升汽車油價(jià)格約合0.8元，所以伊朗人對(duì)報(bào)廢車的高油耗并不關(guān)注。也正是由于報(bào)廢車多，伊朗每輛車平均每天消耗10.75公升汽油，高于發(fā)達(dá)每輛車每天消耗7公升燃油的水平。
    伊朗首都德黑蘭是個(gè)依山而建的城市，高架橋與快速路都建了不少，但是堵車現(xiàn)象依然嚴(yán)重，這是伊朗司機(jī)開(kāi)車猛、交通事故頻發(fā)造成的。對(duì)于伊朗的司機(jī)來(lái)說(shuō)，加塞兒、搶空屢見(jiàn)不鮮，猛踩油門更是他們的慣。有人猜測(cè)，這些駕駛慣的養(yǎng)成與伊朗油價(jià)低廉有密不可分的關(guān)系。
    與汽車行業(yè)合作愿望強(qiáng)烈
    與其他中東相比，伊朗對(duì)于汽車的熱情非常高。據(jù)了解，伊朗是我國(guó)汽車第出口市場(chǎng)，今年上半年，我國(guó)汽車企業(yè)向伊朗出口汽車達(dá)8221輛，同比增長(zhǎng)80.1%。除奇瑞之外，力帆、重汽等汽車企業(yè)都相繼與伊朗展開(kāi)合作。
    有關(guān)專家認(rèn)為，伊朗本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，我國(guó)汽車企業(yè)在伊朗有非常大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，兩國(guó)汽車在檔次上有很好的互補(bǔ)性。伊朗汽車零配件廠商協(xié)會(huì)提供的資料顯示，靠低端產(chǎn)品切入海外市場(chǎng)的汽車企業(yè)在伊可以找到突破口。伊朗家庭平均收入不高，物美價(jià)廉的產(chǎn)品正是當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需要的。伊朗本國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)從歐美引進(jìn)的車型基本集中在中端車以上，在特定細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)汽車很難形成沖擊。

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