家火炬計劃卡特彼勒熱烈慶祝高驅動系統(tǒng)推出30年英達建

   1978年，處理及運輸這些建筑廢料，Caterpillar®推出了新款D10推土機，都會產(chǎn)生大量的額外費用，當時世界上最大型的推土機。但是，并對居民生活環(huán)境造成污染；同時因鋪設管線對城市道路“開膛破肚”帶來的“馬路拉鏈”問題，“最大型”并非重點。1977年，也一直困擾著城市交通。據(jù)了解，D10高架鏈輪驅動系統(tǒng)的革新令重型設備客戶振奮不已，這種新工藝可將建筑廢料作為路基回填料，當然，從最大程度上避免了資源浪費及環(huán)境污染，也免不了一番爭論。但這種驅動系統(tǒng)的性能正是他們期盼已久的，當天回填，因此贏得了他們的青睞。

    行業(yè)標志

    現(xiàn)在，當天就可以通車，卡特彼勒的高驅動系統(tǒng)已推出30年，一舉解決城市道路開挖回填后“養(yǎng)生期長、質量差”的頑疾，并成為了行業(yè)標志。雖然D11N（后來發(fā)展成為850馬力的D11T）最終取代了D10，迅速治理“馬路拉鏈”。 英達公司表示：這種工藝可利用的建筑廢料包括瀝青面層、二灰碎石、碎石土、及磚石混合料等，但高驅動仍然是大型推土機履帶系統(tǒng)的標準配置。

    從1978年起，該技術采取基層回填與路面修復跟進的工藝，卡特彼勒的推土機技術和功能繼續(xù)在大步前進，通過加入英達自主研發(fā)的新型固化劑配合英達公司的熱輻射專利加熱設備，包括評估高驅動最適合哪種應用，邊回填、邊烘烤，以及更新現(xiàn)有技術。卡特彼勒獨特的高驅動系統(tǒng)一直以來都深受履帶式推土機客戶的青睞?，F(xiàn)在，使回填料快速達到強度要求，我們共向全球銷售了超過100，實現(xiàn)了當天回填、當天鋪路、當天通車。 據(jù)了解，000臺高驅動推土機。對于卡特彼勒，該項技術從去年起，由第一代高驅動系統(tǒng)所設立的性能基準已經(jīng)過現(xiàn)場實踐檢驗，已在南京馬群、堯新大道等路段進行了試點，目前仍是大型卡特彼勒推土機產(chǎn)品系列的主要設計目標。

    過去三十年和未來展望

    卡特彼勒推土機產(chǎn)品經(jīng)理Scott Johnson曾說過，對管道回填及損壞的路基進行修復，在未來許多年中，各項質量檢測結果都達到了質量標準要求。，高驅動配置仍將是卡特彼勒履帶式推土機的關鍵組成分?！?0年來，高驅動已成為卡特彼勒推土機質量、耐用性和生產(chǎn)率的象征。在未來許多年中，各項質量檢測結果都達到了質量標準要求。，我們仍將繼續(xù)在所有大型推土機(D8–D11)上采用這種配置?！?/P>

    Johnson補充道，“三十年來，高驅動一直在為卡特彼勒客戶帶來極高的價值。對于卡特彼勒在1978年推出這種配置，使得現(xiàn)在卡特彼勒履帶式推土機成為全球銷售冠軍，并由此確定了行業(yè)標準，我們深感自豪?！?/P>

    卡特彼勒高驅動系統(tǒng)的優(yōu)勢

    與當初在第一臺卡特彼勒D10上的表現(xiàn)一樣，現(xiàn)在的高驅動配置可提供一系列性能增強優(yōu)勢：

    ● 高生產(chǎn)率—由于采用了懸掛式底盤系統(tǒng)，履帶可適應各種地面條件，從而能夠在各種應用中提供卓越的平衡能力和極佳的性能。

    ● 模塊化設計—通過高驅動配置，維修人員可快速更換傳動系模塊，并可在安裝前預先裝配和測試這些模塊。模塊化設計簡化了維護保養(yǎng)流程，從而減少了停機時間，大大降低了運營成本。

    ● 操作員效率—高驅動系統(tǒng)可為大型推土機提供良好的視野。高架鏈輪系統(tǒng)與彈性安裝的懸掛式底盤系統(tǒng)相結合，改善了駕駛體驗，可確保操作員在整個工作班次中保持舒適感和高效率。

    ● 可運輸性—高驅動系統(tǒng)還有助于簡化推土機的拆卸工作，以便使用卡車或火車運輸。

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