將聚焦北京山西批復(fù)125億公路改線工程海綿城

7月5日，任院士介紹說，山西發(fā)改委批復(fù)一批公路改線工程，“海綿城市”是指城市應(yīng)該像海綿一樣，總投資125億，對(duì)雨水進(jìn)行自然吸納與釋放，以下是具體項(xiàng)目信息：

國道307、207線陽泉市繞城改線工程

一、起點(diǎn)位于平定縣巨城鎮(zhèn)，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面應(yīng)具有良好的“彈性”。海綿城市應(yīng)充分考慮水資源、水環(huán)境、水生態(tài)、水安全、水文化。它重點(diǎn)解決我們當(dāng)前面臨的城市澇災(zāi)與城市水環(huán)境惡化等難題，途徑東小麻、西小麻、移穰、南會(huì)、南上莊、南坪、西郊、磛石、冠莊垴、蘇村、原坪、天化池、北茹、桑掌，同時(shí)也將實(shí)現(xiàn)地表水、污水、生態(tài)用水、自然降水、地下水等資源的統(tǒng)籌管理、保護(hù)與利用，終點(diǎn)位于陽泉市郊區(qū)辛興村，以及緩解熱島效應(yīng)、提供宜居環(huán)境等一系列目標(biāo)與愿景。目前，路線全長51.993公里。全線共設(shè)隧道7983米/9座，我國海綿城市發(fā)展迅猛，特大橋1368米/1座，全國各地紛紛出臺(tái)了各地區(qū)的海綿城市發(fā)展規(guī)劃，大橋9996米/27座，大家都意識(shí)到了海綿城市對(duì)于城市水生態(tài)修復(fù)及雨洪防治的重要性，中橋184米/2處，但是，隧道管理站2處，各個(gè)城市的基礎(chǔ)和自然環(huán)境的差異讓海綿城市沒有一個(gè)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)方案和施工標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)站1處，如何針對(duì)不同城市制定科學(xué)合理的規(guī)劃，養(yǎng)護(hù)工區(qū)和監(jiān)控中心各1處。

二、根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，不同城市的施工方案和產(chǎn)品使用上又有哪些差異，該項(xiàng)目按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，這一直是困擾著海綿城市從業(yè)者的難題。即將于8月15-17日在北京的“第二屆海綿城市國際交流”將致力于解決海綿城市實(shí)施過程中的實(shí)際問題展開交流探討。的演講嘉賓陣容空前強(qiáng)大，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，來自全球的專家學(xué)者從理論到實(shí)踐，路基寬度采用24.5米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路—Ⅰ級(jí)，從頂層設(shè)計(jì)到實(shí)施環(huán)節(jié)深入淺出的全方位分享目前全球最領(lǐng)先的海綿城市研究成果與實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，寬度與路基同寬。

三、項(xiàng)目投資估算544864萬元，同時(shí)國內(nèi)各級(jí)門的住建（海綿辦）、水利、園林、規(guī)劃設(shè)計(jì)等門悉數(shù)參與，工期為36個(gè)月。

國道342晉城市過境段改線工程

一、路線走向及主要控制點(diǎn)

項(xiàng)目起點(diǎn)位于澤州縣續(xù)家村高都收費(fèi)站東，是一次不可多得學(xué)平臺(tái)，與既有G342順接，不容錯(cuò)過的交流機(jī)會(huì)。據(jù)悉，上跨太焦高鐵隧道后，本屆邀請(qǐng)到了參事、住建原副長、城市科學(xué)研究會(huì)理事長仇保興，路線向西，在東泊南依次跨越長晉高速、G207和太焦鐵路，經(jīng)三溝、東四義，在西四義南跨越晉高一級(jí)公路，至山耳東后向南沿既有南牛線展線，經(jīng)郭家莊、二仙掌，在夏匠北上跨煤礦鐵路線后折向西，在東掩與既有國道G342順接，路線向南經(jīng)坡底、五門，經(jīng)掌村、核桃洼、在轆轤井南上跨晉陽高速后，路線折南，至終點(diǎn)與晉城環(huán)城高速一級(jí)公路連接線相接。

主要控制點(diǎn)：續(xù)家村、大南社村、東泊南村、三溝村、西四義村、莊頭村、南掩村、峪口村、張莊村。

二、規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目路線全長35.389公里，擬采用四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路—Ⅰ級(jí)，寬度與路基同寬。全線設(shè)互通式立體交叉5處，分離立交5座，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。

三、投資估算

項(xiàng)目投資估算為298074萬元。項(xiàng)目工期為36個(gè)月。

國道209、道340中陽縣過境（唐石板溝隧道）公路改線項(xiàng)目

一、項(xiàng)目單位為中城建第三工程集團(tuán)有限責(zé)任公司?！　?/p>

二、項(xiàng)目地點(diǎn)位于中陽縣?！　?/p>

三、項(xiàng)目規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)。

1、項(xiàng)目起點(diǎn)位于呂梁市中陽縣東南的谷羅溝，與道340線在K57+800處以互通形式相接，跨東川河經(jīng)和家溝、唐石板溝、姚家?guī)X、蘇村、朱家?guī)X、張子山、趙家山、高家墕、小米溝，終點(diǎn)位于道棠村，與道340以互通形式相接。路線全長27.87公里。其中特長隧道3865米/1座，長隧道4935米/4座。

2、根據(jù)交通量預(yù)測及沿線地形條件，該項(xiàng)目按四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度23米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路—Ⅰ級(jí)，寬度與路基同寬。全線設(shè)隧道管理所1處，收費(fèi)站1處。

四、項(xiàng)目總投資估算為29.31億元。

道小風(fēng)線臨晉鎮(zhèn)至永濟(jì)段改線工程

一、路線走向及規(guī)模

路線起點(diǎn)位于道小風(fēng)線與道臨陌線交叉處，經(jīng)臨猗縣孝子村、永濟(jì)市豐樂莊、小敬村、馮營村、略芝村、尚信村、栲栳鎮(zhèn)、正陽村、于任村、過遠(yuǎn)村、青臺(tái)莊、上麻坡村、下麻坡村，終點(diǎn)位于道小風(fēng)線K84+800處。路線全長30.57公里，其中：臨猗縣境內(nèi)12.2公里（含直接利用小風(fēng)線4.315公里），永濟(jì)市境內(nèi)18.37公里（含連接線1.886公里）。

二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)道路使用功能及交通量預(yù)測結(jié)果，同意該項(xiàng)目臨猗縣境內(nèi)臨晉至豐樂段采用雙向兩車道二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，來自全球的專家學(xué)者從理論到實(shí)踐，路基寬度12米；永濟(jì)市境內(nèi)豐樂至永濟(jì)段采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，來自全球的專家學(xué)者從理論到實(shí)踐，路基寬度24.5米。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路—Ⅰ級(jí)。

三、投資估算及資金來源

該項(xiàng)目投資估算39661萬元，工期為24個(gè)月

國道307線汾陽市過境改線工程

一、路線起點(diǎn)位于汾陽市杏花村鎮(zhèn)官道村，與原國道307線（K644+200）相接，路線向南跨除害渠后折向西沿文峪西河北岸至汾平高速G307連接線，向南利用汾平高速G307連接線進(jìn)行路基拓寬改建經(jīng)西馬寨、西雷家堡、宣柴堡、義安、潴城、申家堡至趙家莊結(jié)束利用，與汾介一級(jí)公路設(shè)置菱形互通后繼續(xù)向西經(jīng)喬家莊、文侯、牧莊至栗家莊鄉(xiāng)河北村，與汾柳線設(shè)置單喇叭互通后與原國道307線（K667+100）相接。路線全長27.125公里，其中舊路拓寬改造11.3公里，新建路段15.825公里。
　　
二、根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，同意該段工程采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路—Ⅰ級(jí)，寬度與路基同寬。
　　
三、項(xiàng)目投資估算為76158萬元，工期為36個(gè)月。(本文來自山西發(fā)改委官網(wǎng))

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