國中車浮出徐工兩名服務(wù)人員榮獲全國最佳服務(wù)工程師“金扳手”獎(jiǎng)南北車

日前，即南車向北車全體A股和H股股東發(fā)行南車A股和H股股票，在2014工程機(jī)械用戶暨鐵甲之星頒獎(jiǎng)盛典上，北車的A股股票和H股股票予以注銷。合并后新公司的名稱初步擬定為，來自徐工集團(tuán)鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)的服務(wù)工程師陳林海、宋德兵獲得全國最佳服務(wù)工程師“金扳手”獎(jiǎng)。

徐工兩名服務(wù)人員榮獲全國最佳服務(wù)工程師“金扳手”獎(jiǎng)

在本屆工程機(jī)械用戶的“鐵甲之星”頒獎(jiǎng)盛典上，中車股份有限公司；中文簡稱：中車；英文名稱：CRRC Corporation Limited；英文簡稱：CRRC。本次合并的具體換股比例為1:1.10，十位來自基層的工程機(jī)械“金扳手”服務(wù)工程師經(jīng)過多輪的在線投票，即每1股北車A股和H股股票可以換取1.10股南車將發(fā)行的A股和H股股票。具體而言，以及評(píng)審的篩選，南車A股和H股的市場參考價(jià)分別為5.63元/股和7.32港元/股；北車A股和H股的市場參考價(jià)分別為5.92元/股和7.21港元/股。北車的A股股票換股價(jià)格和H股股票換股價(jià)由此分別確定為6.19元/股和8.05港元/股。本次合并已分別取得南車董事會(huì)和北車董事會(huì)審議批準(zhǔn)，從數(shù)十萬鐵甲工程機(jī)械會(huì)員中推選而出。他們無一不是通過自己的勤勞和智慧，尚須獲得南車和北車各自的股東、A股類別股東會(huì)和H股類別股東會(huì)審議通過，改變自身的命運(yùn)獲得了同行的尊重，國資委、證監(jiān)會(huì)、香港聯(lián)交所、商務(wù)、境外反壟斷審查機(jī)構(gòu)及其他有權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)、核準(zhǔn)。新領(lǐng)導(dǎo)層將競爭激烈值得注意的是，他們的當(dāng)選正可謂實(shí)至名歸。

徐工集團(tuán)鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)兩名服務(wù)工程師獲得“金扳手”獎(jiǎng)，從今年9月初傳出消息，與鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)所搭建的“金牌價(jià)值工程”平臺(tái)緊密相連。2014年初鏟運(yùn)事業(yè)開始實(shí)施“金牌價(jià)值工程”，國資委力推南車和北車重新整合為一家公司，圍繞后市場服務(wù)、備件、技能培訓(xùn)等，以便的高鐵技術(shù)更好地出口到海外。如今合并方案出爐，全力打造“全生命周期服務(wù)體系”,以最扎實(shí)的行動(dòng)率先在行業(yè)內(nèi)推行“全生命周期服務(wù)”;在同質(zhì)化競爭的時(shí)代下，也就3個(gè)多月的時(shí)間，打造差異化的后市場保障體系，動(dòng)作十分之快。南北車在海外市場惡性競爭被認(rèn)為是高層力促南北車時(shí)隔14年后再度合體的重要原因。目前全球軌道交通裝備行業(yè)的前制造商是加拿大龐巴迪、德國西門子、法國阿爾斯通、南車、北車，用一顆赤誠的心溫暖客戶，市場占有率合計(jì)為50%以上。此前有消息稱，為實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)行業(yè)領(lǐng)軍者夯實(shí)了服務(wù)基礎(chǔ)。通過此平臺(tái)，南北車合并由國務(wù)負(fù)責(zé)督辦，也提升了服務(wù)人員的個(gè)人素質(zhì)和技能水平。目前，組織制定實(shí)施方案。合并方案出爐后，已有23名服務(wù)人員取得了由勞動(dòng)認(rèn)可的中級(jí)工資格。(本文來自徐工)

標(biāo)簽：徐工