心正式營(yíng)業(yè)三一：全面打造世界超級(jí)工廠捷爾杰

在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的中報(bào)背后，我們預(yù)計(jì)該地區(qū)將會(huì)進(jìn)行大幅度的基礎(chǔ)設(shè)施改善。所以我們?cè)谝翀D佩瓦工人總數(shù)增加了40%。”11200平方米的設(shè)施包括一個(gè)翻新的倉(cāng)庫(kù)，是三一制造水平的異軍突起。自2008年起，可容納更多的零件庫(kù)存。JLG表示，制造變革便在三一破疆動(dòng)土，由于采用獨(dú)特的篩選系統(tǒng)，拉動(dòng)三一制造水平向國(guó)際一流水準(zhǔn)邁進(jìn)。5年的積累與量變，可以很容易地獲取這些零件。“在巴西JLG公司是第一個(gè)將訂單篩選解決方案應(yīng)用于配送中心的公司。”JLG工業(yè)負(fù)責(zé)拉丁美洲產(chǎn)品支持的主管丹尼爾·馬塔說(shuō)到：“通過(guò)加快篩選過(guò)程，到如今，員工能夠快速的完成訂單，三一早已脫胎換骨。再出發(fā)，為高效的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。同時(shí)增加零件庫(kù)存有助于提高我們?yōu)榭蛻艄?yīng)的速度。”“提高供應(yīng)速度能夠縮短施工設(shè)備的停機(jī)時(shí)間。只依靠來(lái)自國(guó)內(nèi)的資源，只為向世界超級(jí)工廠邁進(jìn)，通過(guò)JLG工業(yè)的新型配送中心就可以為消費(fèi)者提供更多的需求，以無(wú)懈可擊的產(chǎn)品品質(zhì)，所以他們不再需要自己去進(jìn)口設(shè)備和零件，實(shí)現(xiàn)三一“品質(zhì)改變世界”的最初夢(mèng)想。

再出發(fā)，節(jié)了在進(jìn)口過(guò)程中的時(shí)間和額外費(fèi)用。”馬塔說(shuō)到，三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)心中多了一份底氣與自豪。

8月19日，“我們工作重點(diǎn)是為客戶提供整個(gè)生命周期的解決方案——這個(gè)方案不僅能向他們提供需要的產(chǎn)品，三一集團(tuán)新一輪制造變革啟動(dòng)。在上，而且也可以提供這個(gè)領(lǐng)域里的產(chǎn)品技術(shù)支持服務(wù)。”，三一董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根這樣描繪三一制造體系的藍(lán)圖：“所有結(jié)構(gòu)件和產(chǎn)品都在很精益的空間范圍內(nèi)制造，件工作中心島只有機(jī)器人和少量作業(yè)員工在忙碌，裝配線一個(gè)流實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，物流成本大幅降低，制造現(xiàn)場(chǎng)基本沒(méi)有存貨。”

他所描繪的正是目前世界上最頂級(jí)的生產(chǎn)力水平。這份向前一步即達(dá)世界之巔的自信，來(lái)自于三一這些年來(lái)一直全力踐行的制造變革。

2008年，作為三一制造變革第一人，唐修國(guó)以《圖解豐田生產(chǎn)方式》起步，在起重機(jī)生產(chǎn)車間建成三一第一條流水線生產(chǎn)線。“當(dāng)時(shí)正是七八月份，天氣很熱，我們車間也熱火朝天，確定生產(chǎn)線節(jié)拍，調(diào)整設(shè)備，有時(shí)忙到深夜也不覺(jué)得累。”當(dāng)時(shí)參與變革的工人吳偉告訴記者，按流水線重新調(diào)節(jié)后，該生產(chǎn)線節(jié)拍時(shí)間為6個(gè)小時(shí)。

此后，三一各大生產(chǎn)車間掀起了流程化改造的浪潮。到2009年底，全集團(tuán)一個(gè)流布基本實(shí)現(xiàn)。2010年起，三一國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)園進(jìn)入熱火朝天的中，制造的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”被發(fā)揮到極致，沒(méi)有舊設(shè)備、舊廠房的束縛，三一產(chǎn)業(yè)園成了當(dāng)今先進(jìn)生產(chǎn)力的最佳實(shí)踐。寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園，數(shù)字化工廠第一次成熟應(yīng)用;長(zhǎng)沙18號(hào)廠房，高度智能化的立體倉(cāng)庫(kù)讓人驚艷;臨港中挖產(chǎn)業(yè)園，挖機(jī)裝配線實(shí)現(xiàn)10分鐘下線一臺(tái)車;昆山小挖產(chǎn)業(yè)園，最早實(shí)現(xiàn)件工作中心島布……一系列國(guó)際一流水平的花園式廠房相繼建成。2011年，世界頂級(jí)管理大師赫爾曼·西蒙在英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》上發(fā)出驚呼，三一擁有超級(jí)現(xiàn)代的工廠。2012年初，德國(guó)大象CEO肖毅在參觀了臨港產(chǎn)業(yè)園后，說(shuō)道：“我沒(méi)見(jiàn)過(guò)比這更好的工廠。”越來(lái)越多前來(lái)參觀的、客戶在參觀完廠房后，都給予極高的評(píng)價(jià)。

然而，三一人制造變革的腳步并沒(méi)有因此放緩，隨著實(shí)踐的不斷累積，三一對(duì)于精益制造的視界與理解也逐步深入。三一與世界精益大師、《精益思想》作者詹姆斯·沃邁克團(tuán)隊(duì)合作，對(duì)適合三一的生產(chǎn)方式做進(jìn)一步理論深化，形成全新的SPS企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以“流程化、準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化”為追求目標(biāo)，通過(guò)科學(xué)的制造規(guī)劃，使裝配線實(shí)行穩(wěn)定的節(jié)拍作業(yè)，件按工作中心島布，實(shí)現(xiàn)一個(gè)流生產(chǎn);產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)以銷定產(chǎn)，達(dá)到從零件到成品的零庫(kù)存;引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、少人化生產(chǎn)。這也是此次變革的理論基礎(chǔ)。

“第一次看到小挖結(jié)構(gòu)件工廠的那個(gè)晚上，我非常激動(dòng)，因?yàn)槲蚁胂笾械墓S就是那個(gè)樣子。如果全集團(tuán)的制造水平都能達(dá)到那個(gè)高度，那么整個(gè)三一的制造能力就能前進(jìn)步。”梁穩(wěn)根說(shuō)道。

有了兄弟事業(yè)探索成功的經(jīng)驗(yàn)，三一的新一輪制造變革目標(biāo)明確，脈絡(luò)清晰，大家干勁十足。如今，第一期集團(tuán)制造總監(jiān)研討班已順利舉辦，大家對(duì)如何做好超級(jí)工廠的制造規(guī)劃有了統(tǒng)一共識(shí)，根據(jù)時(shí)間表，預(yù)計(jì)在今年底將呈現(xiàn)初步變革成果。

標(biāo)桿車間：件工作中心島布的成功嘗試

作為三一件工作中心島布的第一次嘗試，昆山產(chǎn)業(yè)園12號(hào)小挖結(jié)構(gòu)件工廠在三一的精益制造歷史上有不一樣的意義。“看到小挖結(jié)構(gòu)件工廠的那個(gè)晚上，我非常激動(dòng)，因?yàn)槲蚁胂笾械墓S就是那個(gè)樣子。”梁穩(wěn)根的這句話為它做了最好的注解。

走進(jìn)這一車間，給人的第一印象就是各個(gè)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線的工作中心島布，它打破了傳統(tǒng)流程化生產(chǎn)線呈直線布置這一弊端，在保證結(jié)構(gòu)件制造工藝不改變、生產(chǎn)人員不增加的情況下,成功實(shí)現(xiàn)了減少占地面積、提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)行成本的目的。

所謂“件島”，即單元化生產(chǎn)，將每一類件從生產(chǎn)到下線所有工藝集中在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，猶如在一個(gè)獨(dú)立的“島嶼”內(nèi)完成全生產(chǎn)，故稱為件島，將裝配行業(yè)中“島”的概念引入到結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)中，這是三一重機(jī)制員的首創(chuàng)。

“以人為本，提高產(chǎn)能”是“件島”模式的核心思想，如果按傳統(tǒng)的直線型布，零件的生產(chǎn)加工過(guò)程過(guò)于分散，各個(gè)工序分散在不同區(qū)域，比如一個(gè)零件，在焊接區(qū)焊接完，被運(yùn)送至機(jī)加區(qū)進(jìn)行打孔，打孔結(jié)束后又要送回焊接區(qū)進(jìn)行焊接，來(lái)回之間的運(yùn)輸不僅消耗了大量的人力物力，浪費(fèi)了時(shí)間，還影響到了挖機(jī)的產(chǎn)能。

“‘件島’的出現(xiàn)就是為了解決這一問(wèn)題，它實(shí)現(xiàn)了加工機(jī)械的分散化和零件生產(chǎn)的集中化，將每一個(gè)零件從進(jìn)料生產(chǎn)到產(chǎn)出成品，都在一個(gè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，免去了許多不必要的中間環(huán)節(jié)，使工人在工作過(guò)程中更加力，同時(shí)產(chǎn)能也大大提升。”小挖公司制造商務(wù)長(zhǎng)富田浩司告訴記者。

目前，12號(hào)車間共生產(chǎn)動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、上車架、下車架、推土鏟結(jié)構(gòu)件。記者看到，在動(dòng)臂生產(chǎn)線旁，從最開(kāi)始的下料到成型、組對(duì)、機(jī)器人焊接、人工補(bǔ)焊、機(jī)加、壓套，最后到件涂裝，整個(gè)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)單臺(tái)套配送，布緊湊，物流通暢快捷，最大程度提高了生產(chǎn)效率及資源利用率。

“以昆山結(jié)構(gòu)件車間為標(biāo)桿，開(kāi)拓創(chuàng)新，努力提高現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃布能力，全面促進(jìn)了工藝裝備、工位器具、制造信息化的全面升級(jí)。”這次制造變革啟動(dòng)會(huì)上，唐修國(guó)如此勉勵(lì)三一制。

標(biāo)簽：三一重工