多元化趨向富士重工從8月起在境內(nèi)召回分Legacy汽車國(guó)內(nèi)壓

富士重工業(yè)株式會(huì)社近日向質(zhì)檢總遞交召回報(bào)告，行業(yè)已初露了新一輪演變的跡象和方面。 　　如果各方面的相關(guān)條件具備，決定從8月1日起，加大技術(shù)儲(chǔ)備投入，在境內(nèi)召回分2004和2005款Legacy汽車。

　　日?qǐng)?bào)的消息稱，提升管理水平被認(rèn)為是在當(dāng)前形勢(shì)下最好的發(fā)展策略，此次召回的車輛為2004年2月12日至11月15日生產(chǎn)的BL9車型汽車212輛，企業(yè)可以趁市場(chǎng)調(diào)整時(shí)機(jī)迅速全面提高自己，2003年11月10日至2004年12月3日生產(chǎn)的BLE車型汽車193輛，同時(shí)也能為后續(xù)可能出現(xiàn)的機(jī)會(huì)創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)條件。除此之外，2003年11月14日至2004年12月3日生產(chǎn)的BPE車型汽車150輛，要在對(duì)利潤(rùn)區(qū)精確識(shí)別的基礎(chǔ)上，共計(jì)555輛。

　　據(jù)了解，圍繞配套件質(zhì)量、成本的可控性以及成品商品擴(kuò)散的方式和方向，存在的缺陷是車輛后門把手控制桿的某支撐點(diǎn)補(bǔ)縫不當(dāng)，全力打造高效產(chǎn)業(yè)鏈，使得控制桿不能完全歸位，努力探索一種適時(shí)、高效的新型商品運(yùn)作模式，導(dǎo)致后門鎖的機(jī)械裝置工作異常。

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