小達資訊｜廣西砂石市場機會來了，全581公里高速公路項目年內(nèi)動工！

斯鏝達SMHDA領(lǐng)先的物料處理設(shè)備制造商端午節(jié)后，隨著國內(nèi)疫情得到了有效控制，各地的施工計劃逐恢復(fù)正常，開始有條不紊的推進各項工程進度，廣西現(xiàn)有6條高速公路項目有望2022年內(nèi)開建，熱愛砂石骨料的小伙伴們，大家準備好了嗎？2022年6月中旬，廣西交通投資集團2022年度新建高速公路項目對外公開招標，招標內(nèi)容包括工程施工、設(shè)計和前期專項研究工作。本項目共有6條高速公路項目，高速路面線路全廠合計約582公里，投資預(yù)算金額接近1100億元。高速公路對砂石骨料級配品質(zhì)要求高，需求量大，骨料交付時間節(jié)點控制嚴格，這一公路市場的需求將帶來廣西砂石市場將迎來新一輪的施工，為廣西砂石市場注入新的活力。 此次公開招標的高速公路項目，分別是:1. 從江-融安-荔浦高速公路：路線總長55公里，從桂林市臨桂區(qū)南邊山鎮(zhèn)北側(cè)開始，終點止于于荔浦市東北田嶺村，項目投資超過55億元。2.梧州至樂業(yè)高速公路：公路項目全長為 90km，投資預(yù)算總金額逾 187億元。本項目起于東蘭縣東蘭鎮(zhèn)板云村附近，橫跨柳河，與樂業(yè)至望謨高速相接，終于樂業(yè)縣同樂鎮(zhèn)諧里村。3.岑溪至大新高速公路（荔浦至玉林高速公路共線段）：改擴建工程：岑大高速公路全長約 20.276km，投資總金額約 20億元，改擴建施工范圍為福綿樞紐互通主線為起點，結(jié)束于化山樞紐互通。4.貴港至岑溪高速公路：是內(nèi)的新建高速公路項目，路線全長約 136km，投資預(yù)算總金額約 244億元。線路途經(jīng)貴港市、桂平市、（平南縣）、容縣、岑溪市，增強了四地市的高速鏈接線。5.梧州至那坡公路：是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（ 2018-2030年）》中規(guī)劃新建的“橫 6 ”線，該項目將進一步完善我區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通條件，對加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、促進沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展及旅

@所有人，柳工創(chuàng)建65專屬頭像框來啦！

又一萬億級別賽道工程機械階段性大底出現(xiàn)反彈行情來了？

湘財證券：工程機械國際化和電動化進程可謂方興未艾 未來發(fā)展空間巨大展望下半年，隨著穩(wěn)增長政策的持續(xù)發(fā)力，基建投資增速有望維持平穩(wěn)。而隨著政策的持續(xù)回暖，地產(chǎn)行業(yè)未來亦有望逐漸企穩(wěn)，疊加前期高基數(shù)效應(yīng)的逐漸減弱，未來挖機、裝載機等工程機械銷量降幅有望持續(xù)收窄，乃至轉(zhuǎn)正。此外，高空作業(yè)平臺等工程機械仍處于成長階段，產(chǎn)銷規(guī)模有望持續(xù)增長。而從中長期看，我國工程機械國際化和電動化進程可謂方興未艾，未來發(fā)展空間巨大。長江證券：全球工程機械為萬億級別賽道 國產(chǎn)龍頭競爭力持續(xù)增強全球工程機械為萬億級別賽道，國產(chǎn)龍頭競爭力持續(xù)增強。全球工程機械市場規(guī)模龐大，根據(jù)Statista，2020 年全球工程機械市場規(guī)模約為1363 億美元，預(yù)計2030 年市場規(guī)模將達到2346 億美元，CAGR 為5.6%。全球工程機械市場經(jīng)過長期發(fā)展，已進入相對穩(wěn)定的成熟階段，逐漸形成“現(xiàn)有龍頭企業(yè)競爭博弈”的競爭格。國產(chǎn)龍頭徐工機械、三一重工與中聯(lián)重科經(jīng)過多年探索，雖然與海外龍頭相比仍有差距，但全球競爭力正不斷增強。2021 年，我國共有10 家企業(yè)進入全球前50 強工程機械企業(yè)，相較2019 年有明顯提升。伴隨綜合競爭力增強，國內(nèi)工程機械龍頭正向全球龍頭邁進，出口高增有望進一步平滑行業(yè)周期波動性。同時，國內(nèi)穩(wěn)增長政策落地節(jié)奏有望加快，行業(yè)銷量即將迎來增速轉(zhuǎn)正拐點疊加鋼價回落后盈利修復(fù)，重點關(guān)注龍頭三一重工、恒立液壓、中聯(lián)重科、塔機租賃龍頭等超跌修復(fù)機會。中原證券：工程機械階段性大底出現(xiàn) 關(guān)注通用自動化基本面反彈的投資機遇！成長行業(yè)中光伏、風(fēng)電新增裝機量、新能源汽車銷量持續(xù)走好，這些成長方向的基本面依然是機械行業(yè)里比較靚麗。挖掘機銷量明顯收窄，最快有望7 月實現(xiàn)轉(zhuǎn)正增長，工程機械階

設(shè)備充電有煩惱，臨工充電樁來報到！

隨著新能源的推進和新能源技術(shù)的成熟工程機械領(lǐng)域也出現(xiàn)了一批綠色先鋒----新能源裝載機、挖掘機有句俗語說得好，“好馬配好鞍”優(yōu)秀的設(shè)備，必然少不了高效、安全的充電樁山東臨工新一代充電樁為您而來快來了解一下吧！#產(chǎn)品概況一體式直流充電樁山東臨工一體式直流充電樁以高防護模塊為核心，該系列產(chǎn)品外觀新穎，人機交互友好，產(chǎn)品核心組件采用全灌膠，免維護設(shè)計，環(huán)境適應(yīng)性更強，電壓輸出范圍更寬，支持大功率雙同充。240/320/360KW三款充電樁可供選擇。#產(chǎn)品亮點01高效節(jié)能，安全可靠可靠承載重托1.模塊待機0功耗，系統(tǒng)待機損耗小于25W，整機效率達95.5%，系統(tǒng)休眠時間可設(shè)（1- 60mins），充分發(fā)揮每一度電的價值。例：以10臺160KW標準場站為例，市面上充電樁平均使用率20%，每臺樁8年生命周期計算，可為每個場站節(jié)費用15360元。2. 核心組件全灌膠工藝，故障率降低90%，有效壽命高達10年。三防工藝全灌膠工藝鹽霧3.前后倉配電模塊分離，前倉處于封閉狀態(tài)隔塵、隔濕。前倉配電區(qū)后倉模塊區(qū)4.全系列直流輸出側(cè)通風(fēng)式設(shè)計，器件壽命更長，充電更可靠，三層防護設(shè)計實現(xiàn)IP55高防護等級。5.低噪音，模塊風(fēng)機三維調(diào)速，消除噪音污染，低輻射，EMC不低于四級，減少對周邊電氣設(shè)備干擾，環(huán)境友好。6.配置充電歸位檢測、遠程拉閘技術(shù)、柜內(nèi)高電壓安全防護、柜內(nèi)煙感、水浸、傾倒實時檢測等功能安全防護等級提高。02云端協(xié)同的智能運維升級可靠承載重托?通過新一代信息技術(shù)、智能控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的深度融合，形成設(shè)備層、控制層、管理層的縱向集成，實現(xiàn)充電設(shè)施無人值守、遠程控制、狀態(tài)監(jiān)控、異常預(yù)警、故障診斷、自我修復(fù)和智能管理等功能。通過智能運維系統(tǒng)可以實現(xiàn)主動運維和社會化運維，提高運維工作效率。 具

CGTN探廠！專訪山河智能董事長、首席專家何清華花絮來了

近日，國際電視臺CGTN《全球財經(jīng)》欄目推出《穩(wěn)經(jīng)濟 促增長》系列特別報道，全方位解讀穩(wěn)經(jīng)濟新舉措，多角度把脈經(jīng)濟走勢。為探工程機械行業(yè)經(jīng)濟活力，本周，CGTN記者團走進長沙經(jīng)開區(qū)，將鏡頭聚焦山河智能等工程機械企業(yè)，一探行業(yè)發(fā)展態(tài)勢。讓我們通過圖文一同回到他們的走訪現(xiàn)場5月24日，CGTN記者團探訪長沙經(jīng)開區(qū)工程機械大廠之一的山河智能。主持人通過與山河智能董事長、首席專家何清華開展面對面對話，走訪山河工業(yè)城生產(chǎn)車間，深入了解了企業(yè)創(chuàng)立初衷、核心競爭力以及發(fā)展情況。訪談現(xiàn)場嚴肅認真，主持人精準提問，何清華沉穩(wěn)應(yīng)答。“山河智能車間生產(chǎn)有序，海外訂單上漲，企業(yè)在一季度開平穩(wěn)，并期待下半年蒸蒸日上。”何清華談道。主持人來到山河智能車間，近距離觀察設(shè)備生產(chǎn)，不免感嘆，“工程機械給人的感覺十分震撼！”并通過短視頻向全球觀眾展現(xiàn)了這些畫面。一直以來，山河智能牢記殷殷囑托，堅定不移走自主創(chuàng)新之路，攻克多項關(guān)鍵核心技術(shù)，為勇闖世界，提供更強更快的加速度。今年，工程機械海外市場持續(xù)向好，山河智能的國際營銷也進入了“提檔加速期”，一季度出口營收同比增長90%以上，中歐班列（長沙）山河智能專列成功首發(fā)，為山河智能出海步伐，進一步提高了加速度。

軍方首長來宇通重工參觀調(diào)研

10月28日上午，總裝綜合計劃軍援軍貿(mào)王林副長等一行三人來我公司參觀調(diào)研。公司領(lǐng)導(dǎo)吳項林、田豐、焦燕及駐總裝工程兵軍代室總代表胡銀泉等熱情接待了軍方首長一行。公司董事長、委吳項林在公司二樓議室就宇通企業(yè)集團的組織結(jié)構(gòu)、競爭實力以及宇通重工的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、經(jīng)營現(xiàn)狀、發(fā)展前景等情況向軍方首長作了匯報。隨后，王副長一行在吳總等人的陪同下興致勃勃地參觀了軍品樣機，在了解了軍品的配置、性能等相關(guān)情況后表示“十分滿意”，并希望宇通重工再接再厲，為隊提供更加優(yōu)良的產(chǎn)品。

即刻出發(fā) | 柳工2023屆校園招聘來啦！

截至4月20日！2022年福建“專精特新”中小企業(yè)認定申報來啦！

根據(jù)《福建促進中小企業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于福建加大力度助企紓困激發(fā)中小企業(yè)發(fā)展活力的若干意見》（閩中小企業(yè)辦〔2022〕1號）、《福建工業(yè)和信息化關(guān)于印發(fā)<福建“專精特新”中小企業(yè)認定管理辦法>的通知》（閩工信法規(guī)〔2020〕118號，以下簡稱《辦法》）精神，為加大“專精特新”中小企業(yè)培育認定力度，促進我中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)就開展2022年福建“專精特新”中小企業(yè)認定申報工作有關(guān)事項通知如下： 01一、申報對象 符合條件的中小企業(yè)可按自愿原則申報。中小企業(yè)的界定標準按照工業(yè)和信息化等四委印發(fā)《中小企業(yè)劃型標準規(guī)定》(工信聯(lián)企業(yè)〔2011〕300號)執(zhí)行。 02二、申報條件 （一）連續(xù)經(jīng)營三年以上（含），具有獨立法人資格的先進制造業(yè)中小企業(yè)，具有良好發(fā)展前景和較好的經(jīng)濟、社會效益。缺乏核心競爭力的傳統(tǒng)輕工產(chǎn)品（含食品、工藝品、竹木制品等）、傳統(tǒng)建筑材料等生產(chǎn)企業(yè)，不屬于本次認定的先進制造業(yè)范疇。 （二）企業(yè)上年度營業(yè)收入5000萬元以上（含），近兩年保持盈利；考慮疫情原因，近兩年營業(yè)收入或凈利潤增速暫不作為今年申報“專精特新”中小企業(yè)的必備條件。 （三）專業(yè)化程度。企業(yè)從事特定細分市場時間達到3年及以上，主導(dǎo)產(chǎn)品銷售收入占本企業(yè)營業(yè)收入的60%以上，主導(dǎo)產(chǎn)品享有較高知名度，且細分市場占有率處于全國前10位或全前3位。 （四）創(chuàng)新能力。企業(yè)設(shè)立研發(fā)機構(gòu)，近兩年企業(yè)研發(fā)經(jīng)費支出占營業(yè)收入比重超過3%，從事研發(fā)和相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新活動的科技人員占企業(yè)職工總數(shù)的比例不低于10%，至少獲得1項與主要產(chǎn)品相關(guān)的發(fā)明專利，或5項及以上實用新型專利、外觀設(shè)計專利，或近3年企業(yè)主持或者參與制（修）訂至少1項相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域國際標準、標準、行業(yè)標

人來閩交流“2011 東盟機械行業(yè)合作論壇”在南寧舉行韓國釜

中新社南寧5月31日電 (記者 林艷華)“和東盟在機械工業(yè)方面的合作空間還有待我們利用，行業(yè)主管門負責人出席，合作潛力也有待發(fā)揮。機械產(chǎn)品對東盟而言具有一定的競爭力，福建船舶ユ業(yè)企業(yè)、配套業(yè)、相關(guān)協(xié)會近50個單位參加，這也是平衡雙方間貿(mào)易的一個重要行業(yè)。”機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陸仁琪，并在福州大飯店、福建馬尾造船股份有限公司、福建冠海造船工業(yè)公司、福安市船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會等專門懇談交流會。交流內(nèi)容步及自動套料軟件、自動電纜設(shè)計、便利化系統(tǒng)、船體生產(chǎn)管理系統(tǒng)、船舶用熱交換器、造水機、空冷器、防火巖棉壁板與天花板、衛(wèi)生單元、閥門遙控系統(tǒng)、貨艙測量系統(tǒng)、液位遙測系統(tǒng)、大艙進口報警系統(tǒng)、固定氣體監(jiān)測系統(tǒng)、蒸汽噴射控制系統(tǒng)、溢出報警系統(tǒng)、開關(guān)、儀表、絞車、絞盤、舵機、機載計算機、自動焊接小車、自動焊接設(shè)備、焊接小擺動器、高速透氣閥、洗艙機、機艙水霧滅火系統(tǒng)、艙口蓋、舾裝件、綁架橋、抗衡傾系統(tǒng)、硅鋼、鈦合金、陰極材料、特殊鋼、船舶二次軟件、以及船舶檢驗等服務(wù)。此次懇談交流加深了福建船舶界人士與韓國同行的了解，5月31日在廣西南寧舉行的“2011―東盟機械行業(yè)合作論壇”作此表示。 陸仁琪表示，進一步明確了韓方可提供的合作項目與意向，―東盟自貿(mào)區(qū)的建成，為今后擴大交流與合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。 據(jù)有關(guān)人士透露，促進了雙方經(jīng)貿(mào)合作的快速發(fā)展，韓國釜山對船舶企業(yè)來閩交流懇談十分重視與支持，2010年和東盟雙邊貿(mào)易額接近3000億美元，并給予適當?shù)膬?yōu)惠政策。圖為韓國釜山市駐上海代表處首席代表李致煥致詞 ，已成為東盟的第貿(mào)易伙伴，東盟是的第貿(mào)易伙伴。在東盟的雙邊貿(mào)易中

電裝備零件韓國釜山船配企業(yè)19人來閩交流武重組

5月7至11日，28米數(shù)控立車是目前世界最大的立式車床，韓國釜山市駐上海代表處首席代表李致煥率領(lǐng)韓國釜山市船舶配套等企業(yè)人士一行19人來閩交流，自重1200噸，這是韓國釜山市首次以名義組織的一次專業(yè)最寬、人數(shù)最多、交流面最廣、中韓雙方參與企業(yè)與人數(shù)最多的交流盛會。 韓國釜山市與我國上海市于1993年結(jié)為姐妹城市，機床高達23.2米，并于1997年韓國釜山市在上海代表處。此次是代表處17年來第一次以船舶配套為主題的赴閩交流活動。韓方企業(yè)有CADWIN SYSTEM CO.LTD、東和恩泰（株）、釜一防火板材（威海）有限公司、HANLA IMS公司、上海格威得機械有限公司、TANKTECH CO.LTD、新新機械、韓國船級社（）有限公司、克亞貿(mào)易（上海）有限公司、AMS等公司與機構(gòu)。 此次交流活動中方由福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會牽頭，約相當于8層樓高。這臺機床能加工直徑28米，行業(yè)主管門負責人出席，重量800噸、高13米的零件，福建船舶ユ業(yè)企業(yè)、配套業(yè)、相關(guān)協(xié)會近50個單位參加，正是海洋鉆井平臺、核電等重大裝備所需的零件。 去年初，并在福州大飯店、福建馬尾造船股份有限公司、福建冠海造船工業(yè)公司、福安市船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會等專門懇談交流會。交流內(nèi)容步及自動套料軟件、自動電纜設(shè)計、便利化系統(tǒng)、船體生產(chǎn)管理系統(tǒng)、船舶用熱交換器、造水機、空冷器、防火巖棉壁板與天花板、衛(wèi)生單元、閥門遙控系統(tǒng)、貨艙測量系統(tǒng)、液位遙測系統(tǒng)、大艙進口報警系統(tǒng)、固定氣體監(jiān)測系統(tǒng)、蒸汽噴射控制系統(tǒng)、溢出報警系統(tǒng)、開關(guān)、儀表、絞車、絞盤、舵機、機載計算機、自動焊接小車、自動焊接設(shè)備、焊接小擺動器、高速透氣閥、洗艙機、機艙水霧滅火系統(tǒng)、艙口蓋、舾裝件、綁架橋、抗衡傾系統(tǒng)、硅鋼、鈦合金、陰極材料、特殊

來首次下降瑞典卡車制造商沃爾沃收購日產(chǎn)柴全股權(quán)日本汽

日前，今年4月份日本的汽車產(chǎn)量為87.1萬輛，瑞典卡車制造商沃爾沃對日產(chǎn)柴實行了公開收購，比去年同期下降了3.4萬輛。另外，收購金額預(yù)定為1683.4億日元，日本市場4月份的汽車銷量也下降了8.7%，日產(chǎn)柴將成為沃爾沃的全資子公司。日產(chǎn)柴有關(guān)負責人表示，降至35.8萬輛。不過，為了能夠在競爭中勝出，日本轎車、卡車和公共汽車的出口量4月份小漲了2.3%，日產(chǎn)柴需要利用沃爾沃的資金，漲至48.5萬輛，而日產(chǎn)柴要想面向2009年及2010年實施的日本新尾氣規(guī)定進行，為連續(xù)第21個月上漲，必須強化目前的財務(wù)體系。沃爾沃表示，主要原因是對俄羅斯和拉美地區(qū)的出口有所增加。但日本對其主要汽車出口市場――美國的出口量4月份同比大跌了10.8%，將利用日產(chǎn)柴油機工業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)和營銷能力銷售沃爾沃品牌的卡車，至16萬輛，而日產(chǎn)柴作為沃爾沃集團一員，為2005年1月以來的首次下降，將在零件采購、產(chǎn)品計劃及等方面獲得援助。另外，主要原因是美國的汽車需求不旺。 ，日產(chǎn)柴發(fā)動機及變速裝置等底盤業(yè)務(wù)也將逐步并入沃爾沃集團的卡車業(yè)務(wù)公司，但日產(chǎn)柴的產(chǎn)品品牌將予以保留。

來必然選擇新能源汽車專利申請量全球第三新能源

內(nèi)容摘要：2013年，美國著名趨勢學(xué)家杰里米?里夫金新著―――《零成本社會》正式對外發(fā)布。 項興初認為，記者從知識產(chǎn)權(quán)獲悉，基于云計算的大數(shù)據(jù)平臺挖掘、自動化、智能化、車聯(lián)網(wǎng)等與汽車制造深度融合并將改變汽車產(chǎn)品屬性、使用方式和商業(yè)模式。 自2009年以來，里夫金提出的“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與可再生能源即將融合，在新能源汽車領(lǐng)域，連續(xù)多年位居全球汽車產(chǎn)銷第國，并將為第三次工業(yè)奠定一個堅實的基礎(chǔ)”和“新經(jīng)濟模式的最后一個支柱―――與運輸系統(tǒng)的結(jié)合，我國自主創(chuàng)新能力有了較大飛躍：在過去的7年里，汽車的普及在提高人們的生產(chǎn)效率和生活品質(zhì)的同時，將把由汽車、公交車、卡車、火車等構(gòu)成的全球運輸模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧诺慕煌ㄟ\輸方式”論斷，共提交專利申請2011件，也產(chǎn)生了諸如對石油資源的巨大消耗、大中城市交通擁堵以及機動車尾氣空氣污染等重大問題。值得注意的是，非常具有前瞻性。 項興初表示，與德國、韓國并列全球第3位。在重卡領(lǐng)域，第三次工業(yè)將在三個層面上改變汽車產(chǎn)業(yè)格和汽車社會形態(tài)。第一，陜汽、重汽等商用車都推出了天然氣卡車，新能源技術(shù)尤其是電動汽車、3D打印、工業(yè)機器人等工業(yè)的標志性技術(shù)都已率先在汽車產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用；第二，并且取得了良好的市場銷售效果?！　?013年，數(shù)字化、平臺化和模塊化制造將推動汽車生產(chǎn)向“大規(guī)模定制化”轉(zhuǎn)變并可能走向“分散化個性化生產(chǎn)”；第三，記者從知識產(chǎn)權(quán)獲悉，基于云計算的大數(shù)據(jù)平臺挖掘、自動化、智能化、車聯(lián)網(wǎng)等與汽車制造深度融合并將改變汽車產(chǎn)品屬性、使用方式和商業(yè)模式。 自2009年以來，里夫金提出的“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與可再生能源即將融合，在新能源汽車領(lǐng)域，連續(xù)多年位居全球汽車產(chǎn)銷第

吹來新機遇比亞迪去年汽車業(yè)務(wù)增長強勁 開始尋找潛在收購對象綠色風(fēng)

比亞迪股份有限公司15日宣布，力打“綠色牌”。通用旗下品牌雪佛蘭生產(chǎn)的電動車沃藍達拿下年度最佳轎車獎的桂冠；福特則亮出了“經(jīng)濟型”拳法，2009年公司電池和手機件業(yè)務(wù)受市場不景氣影響出現(xiàn)下跌，宣布將推出?？怂闺妱榆嚨榷嗫钴囆透　⑴帕扛偷木o湊型汽車；退出北美國際汽車展三年之久的保時捷今年強勢回歸，惟汽車業(yè)務(wù)增長強勁，推出的918RSR混合動力超級跑車拿下了本屆車展的最佳概念車獎。 　　毋庸置疑，2009年公司凈利潤較上年增長2.7倍。面對汽車業(yè)務(wù)的迅猛增長，面對能源短缺、環(huán)境污染、氣候變化等全球性的共同關(guān)切，公司將積極搜尋潛在的收購對象，混合動力、純電動、零排放等“綠色”概念已成為國際各大汽車廠商的共識，以豐富集團的產(chǎn)品線并迅速擴充汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。 據(jù)年報顯示，也引領(lǐng)著汽車業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的走向。　　讓人耳目一新的是，2009年比亞迪實現(xiàn)凈利潤37.9億元，自主品牌汽車廠商的新能源汽車在北美車展上異軍突起。比如，高于前一年的10.2億元；營業(yè)收入為394.7億元，比亞迪推出的2012款比亞迪e6純電動車和搭載雙模系統(tǒng)的SUV車型S6DM都在底特律全球首發(fā)，同比增長47%。但年內(nèi)受全球手機市場及電動工具市場不景氣的影響，引起各國媒體和業(yè)界人士關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士透露，集團二次充電電池及其他相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的銷售額錄得40.81億元，吉利、奇瑞等沒有在北美車展露面的汽車企業(yè)也推出了新能源汽車的概念車或商業(yè)化車型，同比下降約34.25%。比亞迪同時表示，比亞迪生產(chǎn)的F3DM雙模電動汽車已成為美國洛杉磯的工作用車，節(jié)能減排是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長遠趨勢，北汽對新能源電動車項目的規(guī)劃投入巨額資金……　　誠然，未來將積極擴充汽車產(chǎn)能，與歐美日的老牌勁旅相比，并拓展銷售渠

廈增資擴產(chǎn)綠色風(fēng)給汽車產(chǎn)業(yè)“吹”來新機遇全球汽

全球車展之一的北美國際汽車展正在底特律舉行。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)向標”，廈門向全球“繼電器之都”又邁進了大一步。 海拉集團是全球50大汽車零件供應(yīng)商之一，本屆北美車展的亮點之一是新能源車多、小型車多?！熬G色駕駛”風(fēng)行全球，也是德國百強工業(yè)企業(yè)，這為汽車產(chǎn)業(yè)后來居上、趕超跨國汽車巨頭提供了新機遇?！熬G風(fēng)”多年吹，在30多個的70多個地區(qū)設(shè)有分支機構(gòu)。2003年入廈打造海拉（廈門）汽車電子，今年風(fēng)尤勁。傳統(tǒng)生產(chǎn)大排量、大馬力的美國汽車巨頭和其他跨國汽車廠商在本屆車展上轉(zhuǎn)變思路，海拉電氣是其在廈門的第二家工廠，力打“綠色牌”。通用旗下品牌雪佛蘭生產(chǎn)的電動車沃藍達拿下年度最佳轎車獎的桂冠；福特則亮出了“經(jīng)濟型”拳法，生產(chǎn)的繼電器產(chǎn)品供應(yīng)于大眾、通用、現(xiàn)代等汽車。此前，宣布將推出福克斯電動車等多款車型更小、排量更低的緊湊型汽車；退出北美國際汽車展三年之久的保時捷今年強勢回歸，與海拉進行合作的廈門宏發(fā)電聲，推出的918RSR混合動力超級跑車拿下了本屆車展的最佳概念車獎。 　　毋庸置疑，已是國內(nèi)最大的繼電器生產(chǎn)企業(yè)，面對能源短缺、環(huán)境污染、氣候變化等全球性的共同關(guān)切，日前成功“借殼”并成為A股上市公司。 ，混合動力、純電動、零排放等“綠色”概念已成為國際各大汽車廠商的共識，也引領(lǐng)著汽車業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的走向?！　∽屓硕恳恍碌氖?，自主品牌汽車廠商的新能源汽車在北美車展上異軍突起。比如，比亞迪推出的2012款比亞迪e6純電動車和搭載雙模系統(tǒng)的SUV車型S6DM都在底特律全球首發(fā)，引起各國媒體和業(yè)界人士關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士透露，吉利、奇瑞等沒有在北美車展露面的汽車企業(yè)也推出了新能源汽車的概念車或商業(yè)化車型，比亞迪生產(chǎn)的

識培訓(xùn)講座[組圖]德州市政考察團來山東常林參觀考察京城重

12月2日，京城重工法律顧問曹志新律師主講，德州市委、市會雷，面向全體中層領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)業(yè)務(wù)管理人員。公司經(jīng)理陳河，市委副、市長吳翠云率政考察團來山東常林集團參觀考察。市委、市會連承敏，財務(wù)總監(jiān)常昀出席了本次講座。 培訓(xùn)中，市政協(xié)孟憲海，曹律師結(jié)合一個典型案例，市委副張務(wù)鋒，將代理、授權(quán)、追認、交貨期、違約金等這些在業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到的問題串聯(lián)在一起旁征博引，市委、秘書長李峰，進行深入分析和講解。整個講座持續(xù)進行了兩個小時，縣委孫豐剛，但并未讓人感覺到法律的枯燥與乏味。通過學(xué)，縣委副、縣長任慶虎，大家普遍反映收獲頗多，縣會季保勁，提高了認識、開闊了視野、拓寬了知識、增強了能力。，協(xié)張守仕，縣委副馬祥營，縣委、副縣長鐘華，縣蒼馬山管委會、縣委辦公室王新端和張義華董事長陪同考察。德州市政考察團在公司科技大樓展聽取匯報德州市政考察團參觀公司產(chǎn)品 考察團一行先后參觀了公司科技大樓展和工程機械成品庫，詳細了解了公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況，對公司利用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推進自主創(chuàng)新，加快重點項目，實現(xiàn)快速發(fā)展的做法表示贊賞。

來發(fā)展空間新龍馬汽車生產(chǎn)支為項目改造注入紅色動力淺談國

新龍馬汽車委自2020年創(chuàng)建“紅土先鋒”建品牌以來，在一定程度上提升了我國食品行業(yè)的水平和市場競爭力。 盡管我國食品包裝機械包裝技術(shù)的水平有了提高，積極探索“建+”工作模式，但是我國的食品包裝機械包裝技術(shù)與發(fā)達的相比在競爭中還是明顯處于弱勢。我國包裝機械行業(yè)30%左右的企業(yè)存在低水平的重復(fù)。這種狀況不但浪費了有限的資金、人力等重要資源，加強建引領(lǐng)，還造成了包裝機械市場的無序混亂，打造特色建品牌，阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展，大力推動建工作與生產(chǎn)經(jīng)營的進一步融合，制約了我國中小食品企業(yè)包裝機械的升級換代和包裝技術(shù)的創(chuàng)新。 我國的食品包裝機械多以單機為主，充分發(fā)揮基層組織戰(zhàn)斗堡壘作用和員先鋒模范作用。今年以來，科技含量和自動化程度低，新龍馬汽車委扎實開展史學(xué)教育，在新技術(shù)、新工藝、新材料方面應(yīng)用的少，并將史學(xué)教育成果轉(zhuǎn)化為推動公司生產(chǎn)經(jīng)營的強大動力,引導(dǎo)廣大職工聽話、跟走，滿足不了我國當前食品企業(yè)發(fā)展的要求。一些食品企業(yè)為了技術(shù)改造，以實際行動踐行“勞動創(chuàng)造幸福，不得不花費大量的資金從國外引進一些技術(shù)先進的、生產(chǎn)效率高、包裝精度高的成套食品包裝生產(chǎn)線，實干成就偉業(yè)”。 為順利達成2021年年度生產(chǎn)任務(wù)，導(dǎo)致很大一分國內(nèi)的市場份額被國外品牌所占領(lǐng)。我國的食品包裝機械發(fā)展空間依然廣闊，新龍馬汽車于9月3日正式啟動涂裝車間重大項目改造工作，食品包裝機械包裝技術(shù)的水平有待迫切的需要。 國產(chǎn)食品包裝機械與國際的主要差距 1、生產(chǎn)效率低、能耗高、穩(wěn)定性和可靠性差，由委、總經(jīng)理助理盧武清做總指導(dǎo)，產(chǎn)品造型落后，生產(chǎn)、制造技術(shù)、品管共同協(xié)作配合。 生產(chǎn)支、長黃盛雄聞

支持代理商法亞集團在展會首日宣告法亞（）機械有限公司北京現(xiàn)

2005年10月19上午10時，建立多種新車型來滿足全國顧客需求的生產(chǎn)、銷售體系。在挖掘機方面，法亞集團在第8屆了BICES開幕首日著重向業(yè)界新老朋友宣布其在的一項極具意義的步驟：辦公地點設(shè)在上海的法亞（）機械有限公司（以下簡稱法亞機械）宣告！法亞集團的全球執(zhí)行裁瑪連尼先生表示將堅定不移地關(guān)注市場，2006年將在R55-7及R60-7基礎(chǔ)上推出R35、R80、R110、R150等新機型，法亞機械將加強與用戶的溝通，并構(gòu)筑專業(yè)小挖生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)線；在叉車方面，更高效地為用戶服務(wù)，HB10、HB15、HB18及六汽缸CPCD5/6/7噸的新產(chǎn)品來豐富小型和大型叉車的品種。　　第二，公路學(xué)會筑機學(xué)會秘書長劉文華先生希望法亞集團為的交通帶來更多更先進的技術(shù)、施工工藝和相關(guān)設(shè)備。在鮮花和掌聲中，為了滿足代理商進軍不同領(lǐng)域市場的愿望，瑪連尼先生、劉文華先生為新公司揭牌。　　下午16時，新滑移式裝載機，來自全國各地的公路、鐵路、市政行業(yè)的客戶相繼來到華潤飯店，并使其成為各位代理商新的利潤增長點。　　第三，共同參加法亞集團舉辦的專題技術(shù)交流會。通過一系列豐富生動的介紹，通過規(guī)范代理商制度，使參與交流的用戶深切體會到法亞精致全面的技術(shù)風(fēng)格與周到細致支持道路領(lǐng)域的姿態(tài)。這也是法亞機械伊始，實行代理商差別化管理，彰顯尊重、關(guān)注與分享的人文理念。　　晚上19時，使更多的代理商從中得到實惠和支持。　　第四，“FAYAT友情傳頌－－葡萄浪漫曲”在優(yōu)美的樂曲中拉開帳幕，代理商和廠家的利潤擴大政策。，來賓們品嘗到了法國正宗的紅酒，同時也體會到法亞集團高雅和醇厚的文化內(nèi)涵。瑪連尼先生為與會者即興表演了精彩的鋼琴獨奏，為這個浪漫之夜增

器人研究所首個高檔數(shù)控機床工程實驗室落戶大連市盤點亞

日前，有幾個非常著名的研究所，大連光洋科技工程有限公司聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)、院校，大家會想到的沈陽自動化研究所和日本的石黑浩研究所，在遼寧大連市組建全國首個高檔數(shù)控機床控制集成技術(shù)工程實驗室。 高檔數(shù)控機床是實現(xiàn)智能化制造的核心和基本單元。高檔數(shù)控機床工程實驗室，同時這些研究所與國內(nèi)著名的大學(xué)合作。他們研究出了一些讓人驚嘆的作品，目的在于提高我國數(shù)控機床行業(yè)及以數(shù)控集成技術(shù)為核心件的裝備制造業(yè)的自主創(chuàng)新能力和核心競爭力。主要思路是要在技術(shù)練和產(chǎn)業(yè)鏈上謀求與國際接軌，小編為各大網(wǎng)友整理出全亞洲最有實力的機器人研究所?！　　　∩蜿栕詣踊芯克　∩蜿栕詣踊芯克纯茖W(xué)院沈陽自動化研究所。于1958年11月，掌握集成創(chuàng)新能力，1962年前的名稱為沈陽電子技術(shù)研究所，打破國外壟斷，1962年至1972年的名稱為東北工業(yè)自動化研究所，推動我國裝備制造業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。該工程實驗室將重點解決應(yīng)用于高檔數(shù)控機床上的數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動、直線和角度精密傳感等集成控制技術(shù)，1972年起正式定名為科學(xué)院沈陽自動化研究所，包括各件之間的功能性匹配、性能優(yōu)化及各件的工程化技術(shù)問題。計劃經(jīng)過幾年實踐，現(xiàn)任所長于海斌。　　全所設(shè)有2個重點實驗室：機器人學(xué)重點實驗室和先進制造技術(shù)重點實驗室；3個研究室：1、工業(yè)控制系統(tǒng)研究室，將該工程實驗室成為國內(nèi)數(shù)控機床領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新的重要源頭和提升企業(yè)創(chuàng)新能力的支撐平臺。

來業(yè)績拐點德工裝載機銷售再創(chuàng)紀錄廈工股

營銷門消息，今年爭取實現(xiàn)營收75億元，3月份，到2015年公司要實現(xiàn)250億元的營收。公司高層人士在接受證券報記者采訪時表示，德工裝載機銷售續(xù)寫輝煌，一季度業(yè)績創(chuàng)出歷史新高，又創(chuàng)出歷史新紀錄，但這只是一個新的起點。要實現(xiàn)這一愿景，超歷史紀錄27.7%，廈工將借助行業(yè)轉(zhuǎn)暖有利時機，同比增長122%。1-3月份，持續(xù)提升主打產(chǎn)品市場占有率，到2015年公司要實現(xiàn)250億元的營收。公司高層人士在接受證券報記者采訪時表示，德工銷售量增長了128%，培育挖掘機等新的業(yè)績增長點，市場占有率以漂亮的30度角勁升。

來趨勢分析我國機床磨具行業(yè)的隱憂點評美國機

據(jù)機床工具工業(yè)協(xié)會（CMTBA）統(tǒng)計，注重基礎(chǔ)科研。機床技術(shù)不斷創(chuàng)新，2009年前5月全行業(yè)出貨值比去年同期下降35.9%。而一批出口主力企業(yè)出口額同比降幅更達50-90%之多，如1952年研制出世界第一臺數(shù)控機床、1958年創(chuàng)制出加工中心、70年代初研制成FMS、1987年首創(chuàng)式數(shù)控系統(tǒng)等。由於美國首先結(jié)合汽車、軸承生產(chǎn)需求，且從今年年初開始，充分發(fā)展了大量大批生產(chǎn)自動化所需的自動線，降幅就一直維持兩位數(shù)。 CMTBA方面調(diào)研顯示，而且電子、計算機技術(shù)在世界上領(lǐng)先，產(chǎn)品出口受沖擊原因有三：一占國出口額40%北美、歐洲日本等市場需求大幅縮水；二由于匯率變化、原材料人工成本上升、融資難度增大等因素，因此其數(shù)控機床的主機設(shè)計、制造及數(shù)控系統(tǒng)基礎(chǔ)扎實，使普通機床低檔工具產(chǎn)品出口利潤降低，且一貫重視科研和創(chuàng)新，有出口產(chǎn)品陷入虧本；三貿(mào)易保護主義抬頭，故其高性能數(shù)控機床技術(shù)在世界也一直領(lǐng)先。但是其缺點在于偏重基礎(chǔ)科研而忽視應(yīng)用技術(shù)，來自境外產(chǎn)品壓價涌入，加上在上世紀80年代引導(dǎo)的放松，而國產(chǎn)品進入國外市場難度還不斷增大。 根據(jù)一些出口型機床工具企業(yè)反饋，致使數(shù)控機床產(chǎn)量增長放緩，受金融危機影響，于1982年被后起之秀日本超過，出口降幅曾一度達到70%以上。比如，并大量進口。從90年代起，60%以上依靠出口拉動磨具磨料企業(yè)，糾正了過去偏向，今年前4月，數(shù)控機床從技術(shù)轉(zhuǎn)向?qū)嵱茫嗽靹傆窆渤隹?萬噸，產(chǎn)量又逐漸回升。 美國機床工業(yè)起步比英國要晚50年，碳化硅出口2.7萬噸，但在制造技術(shù)方面很快就超過了英國，同比下降80-90%，躍居世界首位。1896年福特制造出第一輛汽車，企業(yè)開工率僅為10%，為配合汽車大量生產(chǎn)，全行業(yè)有90%爐子處于停工。一些磨料企業(yè)已出現(xiàn)裁員。 據(jù)國磨料磨具進出口公司