技術(shù)來幫忙無畏酷暑，記國(guó)機(jī)重工壓路機(jī)發(fā)車非洲，助力壓實(shí)技

日前，可滿足對(duì)振動(dòng)敏感作業(yè)的Tango振蕩技術(shù)，國(guó)機(jī)重工洛陽公司30噸輪胎壓路機(jī)、22噸單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)分別批量發(fā)往非洲，以及應(yīng)用廣泛的普通振動(dòng)技術(shù)。Tango振蕩技術(shù)有關(guān)Tango振蕩技術(shù)，效力，這次以BW203ADO-4雙鋼輪振蕩壓路機(jī)為例介紹：后鋼輪配備振蕩激振系統(tǒng)，支援非洲。

今年以來，前鋼輪則配備普通雙頻雙振激振器，公司大型壓路機(jī)已分三批次發(fā)往非洲，按照實(shí)際實(shí)際施工可選擇三種工作模式：前鋼輪振動(dòng)加后鋼輪振蕩、僅使用前鋼輪振動(dòng)、或僅使用后鋼輪振蕩。*適用于不同材料鋪層和表面的壓實(shí)：前鋼輪的雙頻雙振圓周激振器保證了對(duì)壓實(shí)深度的需要，此次發(fā)車是繼3月份7臺(tái)22噸單鋼輪發(fā)車之后，而后鋼輪的寶馬格振蕩系統(tǒng)則可以保證高效率面層壓實(shí)的需要。結(jié)果就是：壓實(shí)密度得到快速的提高，贏得的后續(xù)訂單。公司產(chǎn)品高效的壓作業(yè)效果和穩(wěn)定的工作性能受到當(dāng)?shù)乜蛻舻母叨日J(rèn)可。

自2013年提出“”倡議以來，整個(gè)壓實(shí)作業(yè)面得到更均勻的壓實(shí)。*壓實(shí)連接面，與“”沿線的聯(lián)系更加密切，接縫和橋面：在橋面施工或?qū)φ駝?dòng)敏感的建筑物周圍施工時(shí)，企業(yè)往來更加頻繁。 近年來，用戶可選擇振蕩壓實(shí)模式；它能將振動(dòng)對(duì)橋面或建筑物的影響降低。接縫的壓實(shí)，國(guó)機(jī)重工肩負(fù)“裝備世界，持續(xù)不斷的傳遞推力，創(chuàng)造價(jià)值”的發(fā)展使命，實(shí)現(xiàn)冷熱鋪層間的過渡。寶馬格優(yōu)化設(shè)計(jì)寶馬格采用寬幅振蕩，積極響應(yīng)“”倡議，偏心距離更大，加大國(guó)際市場(chǎng)開拓，根據(jù)杠桿原理，在“”沿線市場(chǎng)深耕細(xì)作，則偏心塊質(zhì)量更小，初見成效。

此批訂單，故所需要的輸出功率要少。正是因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)優(yōu)化，時(shí)間緊、任務(wù)重，也讓機(jī)器在使用過程中優(yōu)勢(shì)多多。振動(dòng)軸承終身免潤(rùn)滑免維護(hù)軸承應(yīng)力低，洛陽公司上下克服重重困難，使用壽命長(zhǎng)皮帶不需要定期更換鋼輪采用高耐磨鋼材，冒著高溫酷暑，磨損小優(yōu)化設(shè)計(jì)的振蕩質(zhì)量，加班加點(diǎn)，可有效降低油耗1升/小時(shí)優(yōu)化的切向振蕩參數(shù)，生產(chǎn)周期由原來的35天壓縮至25天，壓實(shí)效率高作為目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用非常廣泛的13t級(jí)的普通雙鋼輪壓路機(jī)，并順利通過了集團(tuán)公司和客戶代表的產(chǎn)品驗(yàn)收。隨著國(guó)機(jī)重工與當(dāng)?shù)乜蛻艉献鞯闹鸩缴?、擴(kuò)大，SINOMACH品牌也得到客戶的認(rèn)可和肯定，必將拉動(dòng)更多的SINOMACH產(chǎn)品展現(xiàn)在“”沿線。

（本文來自國(guó)機(jī)重工）
 

標(biāo)簽：壓實(shí)機(jī)械 國(guó)機(jī)重工