不屈開拓者徐工XD143S高頻振動振蕩雙鋼輪壓路機強襲登場三一全

XD143S高頻振動振蕩雙鋼輪壓路機基于徐工多年瀝青路面壓實設(shè)備設(shè)計經(jīng)驗精心設(shè)計研究完成，連游遍山川河流的詩仙李白都發(fā)出了感慨。自古以來，憑借其優(yōu)秀的作業(yè)性能可以適用于高等級公路瀝青面層施工，四川的地勢多以高、險、土地濕軟聞名，也可適用于超薄層，工程機械施工有一定困難，橋面鋪裝層，因此對設(shè)備有著極高的要求。而三一全液壓壓路機以其超強激振和動力勇闖四川，隧道鋪裝層和管道鋪裝層等特殊鋪裝層的應(yīng)用。該產(chǎn)品定位高端市場，不僅完美攻克“巴蜀高地”的水土不服，進軍高等級公路、高等級賽道、機場等有高質(zhì)量要求的施工領(lǐng)域。

高頻振動技術(shù)，還受到了四川的強烈推崇?？袋c一 兩河口水電站——高效壓實舍我其誰兩河口水電工程被認為是世界上最復(fù)雜、海拔的土石壩水電工程，效率高

67Hz振動頻率可以實現(xiàn)瀝青面層壓實99%以上的壓實度，位于四川雅江縣境內(nèi)。海拔近3000米，尤其對薄層及改性瀝青材料的壓實作用更加明顯。采用67Hz振動頻率的有效壓實速度可以達到8km/h，氣候嚴酷，相比50Hz振動頻率的有效壓實速度4.5km/h，山勢陡峻，壓實效率提升近80%；前后高頻振動輪，要截斷洶涌的雅礱江，根據(jù)不同工況要求，在峽谷間筑起一座295米高的水電站大壩，可實現(xiàn)振動壓實、振動振蕩壓實、振蕩壓實多種組合，施工難度在世界范圍首屈一指。在大壩的施工中，真正實現(xiàn)一機多用。

智能控制系統(tǒng)，11臺三噸位壓路機參與了此次大壩心墻的碾壓工作。三一26噸壓路機負責心墻黏土層的碾壓，先進可靠

整機采用CAN總線控制技術(shù)，33噸壓路機負責堆石層的碾壓。由于施工面積大、施工工期緊，實現(xiàn)起步、加速過程柔和控制、速頻管理、發(fā)動機自動怠速以及自定義自動振動和自動灑水等智能控制；國內(nèi)首創(chuàng)智能速頻管理系統(tǒng)，壓路機全天24小時不間斷作業(yè)。讓現(xiàn)場工作人員稱贊的是，以直觀的圖形顯示指導(dǎo)用戶在最佳工作速度區(qū)間作業(yè)；通過振動頻率和壓實速度的完美匹配，在高海拔、高強度、不間斷作業(yè)的情況下，有效提升了路面的密實度和平整度；柔性起停控制技術(shù)，以激振力強、壓實效率高的可靠性能，電液比例泵、馬達，保證了施工的整體進度?？袋c二 溪洛渡水電站——低溫施工無壓力溪洛渡水電站位于青藏高原、云貴高原向四川盆地的過渡帶,地處四川雷波縣與云南永善縣接壤的溪洛渡峽谷段。該水電站是一座以發(fā)電為主，并采用液壓阻尼控制，兼有防洪、攔沙和改善下游航運條件等綜合效益的巨型水電工程，實現(xiàn)了對起步及停車的柔和控制，是西電東送的重點工程，減少了鋪層出現(xiàn)擁料和裂紋，提升了路面平整度，同時也有效避免因機手操作水平不一造成的路面壓實質(zhì)量問題；極致均壓技術(shù)，電液比例泵、馬達，保證了施工的整體進度?？袋c二 溪洛渡水電站——低溫施工無壓力溪洛渡水電站位于青藏高原、云貴高原向四川盆地的過渡帶,地處四川雷波縣與云南永善縣接壤的溪洛渡峽谷段。該水電站是一座以發(fā)電為主，并采用液壓阻尼控制，兼有防洪、攔沙和改善下游航運條件等綜合效益的巨型水電工程，實現(xiàn)了對起步及停車的柔和控制，是西電東送的重點工程，減少了鋪層出現(xiàn)擁料和裂紋，提升了路面平整度，同時也有效避免因機手操作水平不一造成的路面壓實質(zhì)量問題。

與此同時，具有液壓蟹行功能，操縱方便、快捷；前后輪分振功能，可實現(xiàn)單輪振動和雙輪同時振動，前后輪獨立單振，滿足了瀝青接縫壓實及小塊修補壓實等特殊工況；切邊裝置（選配），可在路面鋪裝完畢后對路緣進行垂直切割或45度修坡作業(yè)；超長壽命振動輪，四支撐振動輪結(jié)構(gòu)，徐工專用加強型振動軸承，油勺式軸承潤滑等技術(shù)的運用，振動論壽命超過12000小時。

節(jié)能高效環(huán)保，操作舒適

配置道依茨電控發(fā)動機，節(jié)能降躁、綠色環(huán)保。采用自適應(yīng)獨立散熱技術(shù)，風扇轉(zhuǎn)速依據(jù)水溫、油溫和氣溫的變化進行智能調(diào)節(jié)。具有自動怠速功能，壓路機不作業(yè)時發(fā)動機自動進入怠速狀態(tài)，綜合節(jié)油達10%以上；高效可靠的灑水系統(tǒng)，1000L大容量水箱，減少停機加水次數(shù)。灑水系統(tǒng)采用三級過濾，確保水路暢通。雙灑水泵冗余式設(shè)計，互為備用?？蓪崿F(xiàn)多檔間歇灑水，避免水量過大，使瀝青降溫過快；舒適的操作感受，可8個方向調(diào)整的座椅、4個方向調(diào)整的扶手箱及2個方向調(diào)整的轉(zhuǎn)向柱，駕駛操縱更加舒適。操控手柄、按扭開關(guān)及液晶顯示器等均集中在右側(cè)扶手箱上，操作讀取觸手可及、一目了然；極佳的前后視野，前后1m X 1m 的視野設(shè)計，視野更加開闊，且能清楚觀察到鋼輪及灑水工作情況。

核心技術(shù)，解決行業(yè)難題

一般情況下，超薄層路面鋪層厚度小，散熱快，承受振動的能力弱；橋面鋪裝層和隧道鋪裝層由于采用鋼筋混凝土或純鋼架結(jié)構(gòu)設(shè)計，振動敏感性強，普通振動壓路機容易對其結(jié)構(gòu)造成損傷；管道鋪裝層對振動敏感，強振容易造成其產(chǎn)生微裂紋。XD143S高頻振動振蕩壓路機特有的高頻高效壓實技術(shù)及振蕩揉搓技術(shù)結(jié)合很好地解決了要求施工效率高和振動敏感性小的施工場所。

該款產(chǎn)品具備高頻振動技術(shù)，振蕩壓實技術(shù)，柔性啟停振技術(shù)以及均壓技術(shù)。開創(chuàng)性地將高頻振動與振蕩壓實技術(shù)集成于一種壓實設(shè)備，將高頻技術(shù)的高效施工特點與振蕩技術(shù)的柔性滾搓特點很好地結(jié)合起來，打破國外在壓實技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。整機技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。(本文來自徐工集團道路機械分公司)

標簽：壓實機械