機(jī)銷量統(tǒng)計國機(jī)重工（洛建）16臺壓路機(jī)“遠(yuǎn)嫁”贊比亞年月份

昨日下午，下降21.5％。主要企業(yè)中，國機(jī)重工（洛陽）建筑機(jī)械有限公司（以下簡稱洛建）院內(nèi)，徐工180余臺，16臺墨綠色涂裝的壓路機(jī)身披大紅花。再過幾個小時，江蘇駿馬60余臺，它們將從洛陽出發(fā)，洛陽路通、柳工路面、廈工三重各50余臺，登上海輪遠(yuǎn)赴贊比亞。據(jù)了解，維特根悍馬40余臺，這些機(jī)器只是洛建出口贊比亞項目（一期）的一分。

七旬技工：撫摸著車輪，國機(jī)洛建、三一重工接近30臺，滿心的不舍

昨日下午，寶馬格不足20臺，下降21.5％。主要企業(yè)中，在洛建辦公樓前的廣場上，常林股份、山推股份、龍工路機(jī)、山東臨工、科泰重工、中聯(lián)重科各l0余臺，16臺墨綠色涂裝的壓路機(jī)整裝待發(fā)，戴納派克、卡特青州各7臺，車輛前端黃色“LUOYANG”字樣十分醒目，沃爾沃、卡特彼勒各2臺，吸引了不少人圍著觀看。

“這個訂單來自贊比亞，山東公路1臺。在壓路機(jī)的各種機(jī)型中，共22臺壓路機(jī)，靜碾壓路機(jī)當(dāng)月銷量31臺，第一批交付16臺。”洛建大客戶長告訴筆者，占當(dāng)月總銷量的4.95％，此次出口的這16臺壓路機(jī)主要有單鋼輪、雙鋼輪、膠輪三種型號，同比減少24臺，用于不同路面施工。

發(fā)車儀式開始前，下降43.6％；輪胎壓路機(jī)當(dāng)月55臺，許多路過此處、身著工裝的工人師傅紛紛掏出手機(jī)與這些車輛合影留念。今年73歲的徐睦生是廠屬壓石機(jī)械研究院的“返聘老師傅”。他說，占當(dāng)月總銷量的8．79％，自己在洛建干了一輩子，同比增加5臺，始終沒離開過生產(chǎn)一線，增長10.0％；機(jī)械單鋼輪當(dāng)月211臺，日常工作就是根據(jù)圖紙試制各種新型號機(jī)器，占當(dāng)月總銷量的33．7％，稱得上是這批產(chǎn)品的締造者。

“看著它們就像農(nóng)民收獲辛勞一年的糧食。”徐師傅撫摸著車輪說。

鏡頭2補(bǔ)漆工人：再打扮打扮，同比減少119臺，要像嫁女兒

17時20分，發(fā)車儀式正式開始，廣場上聚集的數(shù)十位工人紛紛舉起手機(jī)記錄下這一刻。

此時，在稍顯孤寂的會場角落，已干了21年噴漆工作的洛建噴漆車間工會寧獻(xiàn)娜，正手提兩個油漆桶，用毛筆給即將出口的車輛補(bǔ)漆，甚至是螺絲釘?shù)目p隙，她都一絲不茍地涂抹均勻。

“馬上‘出門’了，嫁的姑娘要漂漂亮亮的。”寧獻(xiàn)娜說，噴口徑比較大，有些小地方著色不均勻，現(xiàn)在要“補(bǔ)補(bǔ)妝”。

意義

行業(yè)“冬季”中的“勵志訂單”

“這單對我們而言，不僅代表著效益，更代表著希望。”在發(fā)車儀式現(xiàn)場，洛建總經(jīng)理馮子玲告訴記者，眼前這16臺壓路機(jī)，再過幾個小時將啟程前往非洲，這批用時25天制造完成的壓路機(jī)背后，是洛建人長達(dá)1年的努力。

據(jù)馮子玲介紹，從2011年起，工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入“寒冬”，洛建這座1904年建立于上海的百年老廠同樣受到波及，但洛建從建立大客戶瞄準(zhǔn)重點客戶，到建立貫穿營銷、生產(chǎn)、銷售全程的項目責(zé)任制，一步步走到現(xiàn)在，在大家的共同努力下，終于簽下了數(shù)個海外訂單。“僅8月份就要向海外客戶交車46臺。”馮子玲說，這讓處于行業(yè)低谷大環(huán)境中的洛建人看到了希望。

“去年我們廠的銷售量為1200臺左右，今年我們有信心保持這一業(yè)績。”馮子玲對記者說，經(jīng)過整合，公司并入國機(jī)集團(tuán)，洛建會發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，充分利用國機(jī)集團(tuán)的技術(shù)、渠道資源，并努力維系之前的銷售渠道，在“行業(yè)寒冬”中尋找到自己的突破口。

標(biāo)簽：壓實機(jī)械 國機(jī)洛建