• 江蘇高投集團(tuán)成曉光赴徐工汽車調(diào)研交流

    近日,江蘇高投集團(tuán)總經(jīng)理、委副成曉光率隊(duì)至徐工汽車進(jìn)行調(diào)研交流,雙方圍繞徐工汽車混合所有制、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域合作進(jìn)行了深入交流。成總一行深入生產(chǎn)一線,詳細(xì)了解徐工汽車歷史、產(chǎn)業(yè)體系等。徐工集團(tuán)經(jīng)理、徐工汽車總經(jīng)理、委夏泳泳對成曉光一行表示熱烈歡迎,并介紹了徐工汽車的基本情況和混改規(guī)劃。夏泳泳表示,徐工汽車作為集團(tuán)“5+1+1”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中的商用汽車板塊,是集團(tuán)智能化改造、綠色化轉(zhuǎn)型的核心支柱產(chǎn)業(yè)。希望通過產(chǎn)業(yè)+資本雙輪驅(qū)動的模式,打造全球領(lǐng)先、創(chuàng)新驅(qū)動的新能源商用車引領(lǐng)者。成曉光對徐工汽車近年來新能源商用車取得的成績和市場地位表示贊許,并簡要介紹了高投集團(tuán)發(fā)展情況。成曉光表示,高投集團(tuán)深耕綠色低碳領(lǐng)域20余年,累計投資綠色低碳領(lǐng)域項(xiàng)目超100家,成功助推30個項(xiàng)目成功IPO。希望雙方在綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、資本運(yùn)作等領(lǐng)域有著更加深度的合作。徐工集團(tuán)規(guī)劃與發(fā)展長王帥、徐工汽車總經(jīng)理助理姜濤等領(lǐng)導(dǎo)參加調(diào)研活動。

    標(biāo)簽:徐工
  • 集邦:今年第二季全球新能源汽車銷量達(dá)219萬輛 比亞迪市占率升至11.2%

    8月18日消息,集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示,全球新能源汽車總銷量達(dá)到219.2萬輛,同比增長53.5%。純電動汽車(BEV)銷量160.8萬輛,同比增長64.9%;插電式混合動力汽車(PHEV)銷量58萬輛,同比增長29%。 在BEV品牌排行榜上,特斯拉依然位居榜首,但其單季度市場份額從一季度的20.1%跌至二季度15.9%的新低。比亞迪位列第二,其全球市場份額從2022年第一季度的9.3%上升到11.2%。

    標(biāo)簽:
  • 凌宇CNG腐蝕品液罐車綠色環(huán)保&節(jié)成本 統(tǒng)統(tǒng)都要!

    天然氣作為公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)能源將充分發(fā)揮其綠色低碳的特質(zhì)在能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的進(jìn)程中發(fā)揮重要作用凌宇CNG腐蝕品液罐車助力卡友實(shí)現(xiàn)降本增效“重磅”歸屬更環(huán)保在同等工作條件下CNG車排放的污染大幅度降低其尾氣中不含硫化物和鉛壽命長天然氣燃燒充分無重?zé)N不產(chǎn)生積碳 不稀釋潤滑油可減輕零件磨損能有效延長發(fā)動機(jī)壽命高收益柴油車百公里油耗約為40升CNG車百公里氣耗約55立方這樣一對比 CNG車百公里可節(jié)燃料成本80元左右“本質(zhì)”優(yōu)勢通倉輕量化設(shè)計耐腐蝕內(nèi)襯罐體及塑料輪罩鋁合金升降護(hù)欄知名品牌碟剎空懸底閥報警系統(tǒng)……從頭到尾從內(nèi)到外全副武裝隨著政策管控及使用成本等因素的影響現(xiàn)在的加氣站也越來越多加氣自由已不再是夢著眼現(xiàn)在,放眼未來凌宇CNG腐蝕品液罐車* 亦是卡友們的賺錢利器 *

    標(biāo)簽:凌宇汽車
  • 新車發(fā)布丨ZTC1300V8雙發(fā)五橋8節(jié)臂130噸汽車起重機(jī)震撼上市!

    主臂:全伸88m,最大吊重5.7t,最大作業(yè)幅度74m。副臂:標(biāo)配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度116m。配重:標(biāo)配59t,可變位0.5m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。上車:康明斯220馬力發(fā)動機(jī),非道路國四排放,免加尿素。底盤:五橋底盤,承重驅(qū)動橋雙排輪胎,濰柴WP12.460+法士特12擋變速箱。

    標(biāo)簽:
  • 新能源汽車支持政策6月出臺

    按照《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的要求,6月份,《促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的支持政策》將出臺,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)入提速期。 技術(shù)成熟與成本控制是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的兩個難點(diǎn),也是出臺扶持政策的出發(fā)點(diǎn)。汽車工程學(xué)會電動汽車分會、清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世認(rèn)為,政策扶持方面,現(xiàn)已出臺的在100億元中安排專項(xiàng)資金支持新能源汽車技術(shù)研發(fā),新能源汽車購買給予補(bǔ)貼等政策自下而上啟動市場,路徑準(zhǔn)確鮮明,對于該產(chǎn)業(yè)是重大利好,但關(guān)鍵還要看能否最終落實(shí)。 媒體視角:技術(shù)成熟與成本控制是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的兩個難點(diǎn),這也是出臺扶持政策的出發(fā)點(diǎn)。(信息來源:能源網(wǎng))

    標(biāo)簽:
  • 財政10年擬投入千億元扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)

    日前,從有關(guān)方面了解到,由工信、科技等門參與制定的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》最終改為《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》(下稱《規(guī)劃》),并已上報。根據(jù)《規(guī)劃》,我國新能源汽車發(fā)展將是混合動力和純電動車兩輪驅(qū)動,未來十年產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)投資將達(dá)千億元?!捌囆袠I(yè)的預(yù)期是,汽車保有量將從2009年的6280多萬輛躍升到2020年的2億輛,未來能源安全、環(huán)境保護(hù)和交通壓力等問題將進(jìn)一步凸顯,加快培育和發(fā)展新能源汽車有助于解決矛盾?!惫ば叛b備工業(yè)司司長張相木表示?! ?jù)透露《規(guī)劃》的目標(biāo)包括兩大塊,一是2015年前,將大力扶持節(jié)能與新能源汽車的關(guān)鍵零件的發(fā)展。在電機(jī)、電池等核心零件領(lǐng)域,力爭形成3至5家動力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零件骨干企業(yè),產(chǎn)業(yè)集中度超過60%。到2015年(《規(guī)劃》中的中期目標(biāo)),動力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到120瓦時/公斤以上,成本降低至2元/瓦時,到2020年,動力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到200瓦時/公斤以上,成本降低至1.5元/瓦時。二是實(shí)現(xiàn)普通混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化,力爭中、重度混合動力乘用車保有量達(dá)到100萬輛以上?! ⌒履茉雌嚨陌l(fā)展范圍是,傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保型汽車、以純電動汽車為主的新能源汽車,及混合燃料、氫燃料等汽車。到2020年,我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量要達(dá)到500萬輛,其中,中、重度混合動力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上。

    標(biāo)簽:
  • 2012汽車產(chǎn)業(yè)政策大盤點(diǎn)

    回望2012年,是汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整的一年。汽車產(chǎn)銷歷經(jīng)高速增長之后,在2012年止住“狂奔”的腳步,汽車人開始冷靜思考究竟什么才是適合的汽車發(fā)展之路,一系列汽車政策也在探索中相繼出臺,新能源汽車規(guī)劃、校車安全標(biāo)準(zhǔn)、汽車行業(yè)退出機(jī)制……回望歷史,啟迪未來,通過對2012年汽車政策的回顧和解讀,我們或許能看到未來汽車產(chǎn)業(yè)政策的趨勢?! ∽畋患挠韬裢恼撸盒\嚢踩芾?xiàng)l例  4月10日,公布《校車安全管理?xiàng)l例》,根據(jù)條例,載有學(xué)生的校車享有路上“優(yōu)先權(quán)”,可在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。  校車安全事故并沒有因?yàn)橐粋€條例的出臺就戛然而止。盡管出臺了眾多保護(hù)校車安全的措施,但是申請辦理幼兒園審查制度不嚴(yán)、司機(jī)素質(zhì)不合格、校車性能無法保障、各級缺乏管理細(xì)則等問題仍然突出,不得不正視這些問題,繼續(xù)加強(qiáng)校車的監(jiān)督管理,明確安全事故責(zé)任主體,為貧困地區(qū)的孩子們建造安全的上學(xué)環(huán)境?! ∽罾硐牖恼撸盒履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃  4月18日,會議討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)定要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要取向,當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化,推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車,爭取到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛,到2020年超過500萬輛?! ∫陨弦?guī)劃的出臺,為長期徘徊于優(yōu)先發(fā)展純電動還是混合動力,混合動力傾向微混還是重混的幾大技術(shù)流派指明了方向,理論分歧的消除為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化按下了啟動鍵。然而,規(guī)劃發(fā)布半年多以來,包括北京、上海、重慶、深圳等在內(nèi)的25個新能源汽車

    標(biāo)簽:
  • 北汽福田汽車公司10億元打造新能源汽車

    在昨天舉行的自主品牌發(fā)展論壇上,福田汽車宣布建成國內(nèi)最先進(jìn)的節(jié)能減排試驗(yàn)室,并計劃投資10億元左右用于新能源汽車的研發(fā)。科技長、北京市副市長陸昊出席論壇并參觀了福田汽車節(jié)能減排試驗(yàn)室?!」?jié)能減排是汽車研發(fā)的核心內(nèi)容之一。據(jù)介紹,福田的節(jié)能減排試驗(yàn)室僅設(shè)備投資就達(dá)到2億元,從德國、日本和奧地利等國引進(jìn)國際先進(jìn)的核心試驗(yàn)設(shè)備12臺,重點(diǎn)整車環(huán)境模擬排放、蒸發(fā)密閉、整車?yán)锍棠途眯缘?個試驗(yàn)室,可模擬零下40℃至零上60℃的溫度環(huán)境及海拔5200米的高度環(huán)境。無論是設(shè)備的先進(jìn)性還是試驗(yàn)內(nèi)容的全面性,該實(shí)驗(yàn)室均在國內(nèi)首屈一指?!  耙豢钇囋谘邪l(fā)過程中需要進(jìn)行高溫、高原、低溫等多項(xiàng)試驗(yàn),以前這些試驗(yàn)需要在海南、青藏高原、黑龍江等地進(jìn)行,耗時耗力,一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的測試還需要請國外的試驗(yàn)室協(xié)助完成。”福田汽車研究院常務(wù)副院長葉子青表示,節(jié)能減排試驗(yàn)室的建成,不僅使福田的汽車研發(fā)不再受時空限制,而且可以在汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性之間找到更精確的平衡。(來源:北京晚報)

    標(biāo)簽:
  • 宏觀調(diào)控下的汽車工業(yè)如何發(fā)展

    2007年末,經(jīng)濟(jì)工作會議提出:“要把防止經(jīng)濟(jì)增長由偏快轉(zhuǎn)為過熱、防止價格由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹作為當(dāng)前宏觀調(diào)控的首要任務(wù)?!辈捎梅€(wěn)健的財政政策,從緊的貨幣政策,進(jìn)一步發(fā)揮貨幣政策在宏觀調(diào)控中的重要作用。在這種大的環(huán)境下,汽車工業(yè)怎樣適應(yīng)這種新的變化?為此,本報專訪了發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究長馮飛博士。   記者:在計劃經(jīng)濟(jì)時期,我國經(jīng)濟(jì)波動的內(nèi)生因素是能源、原材料的供給不足和消費(fèi)能力不足這兩個因素導(dǎo)致的,而外因素并不明顯。這次經(jīng)濟(jì)的波動是在我國加入WTO后產(chǎn)生的,是我國經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)一體化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以前的情況下發(fā)生的。您認(rèn)為這次波動與以前的波動有何區(qū)別?   馮飛:以來經(jīng)歷了兩次通脹、一次緊縮,經(jīng)濟(jì)工作會議提出兩防―――防止由偏快轉(zhuǎn)向過熱,由結(jié)構(gòu)性的價格上張轉(zhuǎn)向通貨膨脹,過熱和通脹的苗頭是存在的,如果不控制,有可能出現(xiàn)過熱和通脹。   我國以來出現(xiàn)的第一次通脹是在1988年,當(dāng)時從總供給和總需求的狀況來看,還是短缺經(jīng)濟(jì),出現(xiàn)了搶購風(fēng)潮。1994年主要是房地產(chǎn)泡沫,形成1994年經(jīng)濟(jì)過熱和通貨膨脹,當(dāng)時推出了雙緊政策―――從緊的貨幣政策和從緊的財政政策。由于當(dāng)時的政策力度比較大,加上1998年的亞洲金融危機(jī),使我們出現(xiàn)了通貨緊縮。從這幾次經(jīng)濟(jì)波動情況看,基本上形成了一個規(guī)律―――我國經(jīng)濟(jì)的波動大約是5年一個周期。   這次出現(xiàn)問題與往次有所不同。從供求關(guān)系看,我們告別了短缺經(jīng)濟(jì),在這樣的環(huán)境下出現(xiàn)的問題的復(fù)雜性比以前要大得多。我國經(jīng)濟(jì)全球化以后,外因素的影響比較大。   CPI(消費(fèi)者物價指數(shù))的上升有內(nèi)和外兩個因素。從內(nèi)因素看,主要是豬肉、糧食等農(nóng)產(chǎn)品價格上

    標(biāo)簽:
  • 德國汽車巨頭戴姆勒放棄收購福特旗下品牌沃爾沃

    新華網(wǎng)柏林1月3日電據(jù)最新一期德國《明鏡》周刊消息,德國汽車業(yè)巨頭戴姆勒公司決定放棄收購美國福特公司旗下品牌沃爾沃?!∈苋蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)影響,美歐汽車市場持續(xù)低迷,福特汽車公司為擺脫困境,于去年12月初開始為沃爾沃尋找買主?! 睹麋R》周刊說,戴姆勒首席執(zhí)行官迪特?蔡澈經(jīng)過慎重考慮,認(rèn)為收購方案并不可行,因?yàn)槲譅栁制嚵闩浼c其主打品牌奔馳不匹配,而整合工作需花費(fèi)大量資金。 報道說,戴姆勒的競爭對手寶馬公司也放棄了收購沃爾沃的機(jī)會。此外,雖然福特公司稱的長安汽車公司仍有收購可能,但前景不容樂觀。沃爾沃集團(tuán)最近也表示,它無意重新購回沃爾沃轎車公司?!「L毓荆保梗梗鼓暌裕叮矗祪|美元高價從瑞典沃爾沃集團(tuán)手中收購了沃爾沃轎車公司,2000年沃爾沃轎車銷量達(dá)42.21萬輛,創(chuàng)下歷史水平。

    標(biāo)簽:
  • 金融危機(jī)下的汽車零件市場

    日前,在汽車新聞工作者協(xié)會等單位主辦的一次研討會上,陜西法士特集團(tuán)公司董事長、總經(jīng)理李大開就金融危機(jī)對我國汽車工業(yè)的影響及法士特變速器的市場前景發(fā)表演講說,盡管全球性的金融危機(jī)并未見底,但他繼續(xù)看好今明兩年的汽車產(chǎn)業(yè)。繼續(xù)看好今明兩年的汽車產(chǎn)業(yè)李大開說,雖然金融危機(jī)已經(jīng)對全球經(jīng)濟(jì)造成很大影響,但并沒有“到底”,一連串的多米諾骨牌現(xiàn)象會相繼出現(xiàn),以實(shí)體經(jīng)濟(jì)受重創(chuàng)為標(biāo)志的第二輪金融危機(jī)將會在今年下半年到來。這將對外貿(mào)依存度較高的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的影響,從而也會對的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生廣泛的不確定影響。雖然還面臨不少困難,但李大開仍對我國汽車業(yè)的迅速回暖“信心滿滿”。他說:“我對汽車行業(yè),特別是商用車行業(yè)今明兩年的前景非??春?。原因主要是,加大固定資產(chǎn)的投資力度明顯拉動需求,商用車、特別是重卡的需求增長強(qiáng)勁。”李大開分析認(rèn)為,當(dāng)前全世界的汽車行業(yè)面臨巨大的危機(jī),即使像豐田、本田這樣經(jīng)營情況一直較好的汽車企業(yè)也遇到了前所未有的困難。我國汽車工業(yè)面臨的壓力雖然小一些,但也遇到了很多困難。比如,去年下半年以來,作為商用車主力配套廠的法士特公司就遭受到“重創(chuàng)”,上半年產(chǎn)銷各種變速器33萬臺,下半年產(chǎn)銷僅有13萬臺,特別是10月份的產(chǎn)銷量僅有1萬多臺;全年產(chǎn)銷46.75萬臺,原定產(chǎn)銷60萬臺的計劃落空。今年形勢逐步好轉(zhuǎn),2月份產(chǎn)銷恢復(fù)到3萬臺,3月份產(chǎn)銷恢復(fù)到6萬臺,4~5月基本維持在5萬臺的正常水平。李大開預(yù)計,法士特變速器今年全年的產(chǎn)銷將達(dá)50萬臺,其中上半年24萬臺,下半年26萬臺,將連續(xù)4年保持世界變速器產(chǎn)銷第一的地位。李大開說,今年以來,法士特憑借其在變速器制造領(lǐng)域的科技領(lǐng)先和規(guī)模化發(fā)展的優(yōu)勢,拉開了全面進(jìn)軍客車市場的

    標(biāo)簽:
  • 汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)談當(dāng)前行業(yè)的熱點(diǎn)問題

    8月25日,在北京汽車行業(yè)協(xié)會與全國有形汽車市場聯(lián)誼會舉辦的“汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢研討會”上,汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)在談到目前頗有爭議的“汽車產(chǎn)能過?!睍r表示,此前“關(guān)于產(chǎn)能過剩的分析及預(yù)測大都是不準(zhǔn)確的”,“汽車行業(yè)產(chǎn)能有30%~35%的‘富余’并不為過”。汽車工業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模多大更合適董揚(yáng)在研討會上談到汽車產(chǎn)能過剩的問題時說,回顧汽車產(chǎn)業(yè)30年的會發(fā)現(xiàn),曾經(jīng)出現(xiàn)過的關(guān)于產(chǎn)能是否過剩的分析及預(yù)測大都是不準(zhǔn)確的。這也說明,門實(shí)施宏觀管理及政策研究門對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的認(rèn)知都需要一定的過程。我國汽車工業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模應(yīng)該多大更合適?董揚(yáng)持有這樣一個看法:在汽車市場平穩(wěn)發(fā)展的情況下,產(chǎn)能應(yīng)該有15%的“富余”;如果汽車市場規(guī)模每年增長20%,產(chǎn)能應(yīng)該有30%~35%的“富余”。據(jù)此,他認(rèn)為在汽車市場需求持續(xù)增長的情況下,當(dāng)前在建的產(chǎn)能有30%~35%的“富余”并不為過?!爱?dāng)然,我們不贊成、不鼓勵簡單重復(fù),但是有哪家企業(yè)會‘簡單重復(fù)’呢?哪家企業(yè)在產(chǎn)能擴(kuò)充過程中,不是把企業(yè)設(shè)計得更環(huán)保,產(chǎn)品得更先進(jìn)?對此,我們汽車行業(yè)及汽車媒體要有一個主流的聲音,要有一個清醒、準(zhǔn)確的估計和判斷?!倍瓝P(yáng)說。上半年政策導(dǎo)向達(dá)到預(yù)期目的董揚(yáng)認(rèn)為,除了汽車市場銷售持續(xù)火爆以外,今年汽車行業(yè)的向好還突出表現(xiàn)在落實(shí)調(diào)整振興規(guī)劃,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面取得進(jìn)展。為什么呢?因?yàn)榍靶┠昶囀袌鍪卿N售額增長高于產(chǎn)銷增長,利潤增長高于銷售額增長;而今年是倒過來了,產(chǎn)銷增長最多,銷售額低一點(diǎn),利潤更低。現(xiàn)在看來,這是政策導(dǎo)向的結(jié)果,就是要把汽車市場需求往小排量和節(jié)能減排方向引導(dǎo),從這個方向上說,達(dá)到了預(yù)期的目的。我們總不能車越做越大,油越耗越

    標(biāo)簽:
  • 對新能源汽車補(bǔ)貼如何理解?

    新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)選擇上海、長春、深圳、杭州、合肥是有多方面考慮的,首先新能源汽車目前不宜大范圍推廣,這主要是配套條件的需要一段時間,新能源汽車產(chǎn)品目前還是在示范運(yùn)行階段,以實(shí)際運(yùn)行來檢驗(yàn)產(chǎn)品的可靠性、技術(shù)指標(biāo)的穩(wěn)定性以及運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的各種問題,及時加以解決。 其次是五個城市都是我國自主汽車企業(yè)的重要基地,上海-上汽,長春-一汽,深圳-比亞迪,杭州-吉利,合肥-奇瑞和江淮,也表示重點(diǎn)扶持大集團(tuán)一貫方針的體現(xiàn)。由于絕大多數(shù)國內(nèi)車企在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品成熟度并不如跨國車企,因此在制定政策時要平衡并達(dá)到鼓勵本土企業(yè)自主發(fā)展技術(shù)的目的。第三是多種考慮的結(jié)果。比如武漢、重慶、北京、天津、廣州等城市,也有很高的積極性,但是有關(guān)門在選擇上進(jìn)行了多方面的權(quán)衡。當(dāng)然有的城市可以理解,比如武漢市和日產(chǎn)簽訂合作協(xié)議,這一點(diǎn)國內(nèi)有些議論。但是重慶為什么落選不大理解,因?yàn)椤笆乔лv”的啟動儀式就是在重慶。補(bǔ)貼之外需要地方的配合新能源汽車的示范運(yùn)行,對配套設(shè)施要求很高,特別是充電設(shè)施,需要地方、電網(wǎng)等門大力配合。深圳表示從6月1日起正式實(shí)施《深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)實(shí)施方案(2009-2012年)》,對個人、社會團(tuán)體和企業(yè)購買新能源汽車,參照財政對公共服務(wù)類乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),給予適當(dāng)補(bǔ)貼;對投資配套基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼,則以地方財政為主、財政為輔。同時,該市還頒布了《深圳市電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》,今后兩年將在小區(qū)停車場和大商場或高端酒店停車場建新能源汽車充電站,計劃公交車快慢速充電站各25座,公務(wù)車慢速充電樁2500個,社會公共慢速充電樁10000個,社會公共快速充電站200座。如果配套設(shè)施

    標(biāo)簽:
  • 歐洲汽車零件巨頭將在印度建立研發(fā)中心

    歐洲汽車零件供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)近日表示,舍弗勒將在印度建立一家研發(fā)中心,但是并未透露研發(fā)中心的具體選址及其投資金額。舍弗勒印度分公司主要為印度塔塔汽車、馬亨德拉、鈴木和利蘭等汽車制造商供應(yīng)零件。舍弗勒是汽車制造業(yè)中極負(fù)聲譽(yù)的供應(yīng)商之一,旗下?lián)碛腥齻€知名品牌――INA、FAG和LuK,主要生產(chǎn)離合器、滾球軸承、發(fā)動機(jī)和變速器等汽車零件。

    標(biāo)簽:
  • 國務(wù)一行到東南汽車福建奔馳調(diào)研

    2014年6月19日,國務(wù)一行在福建長蘇樹林、福州市長楊益民等、市領(lǐng)導(dǎo)的陪同下,蒞臨東南汽車、福建奔馳調(diào)研,了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況。 上午9點(diǎn),一行首先來到東南汽車。在福汽集團(tuán)廉小強(qiáng)董事長、王志勇、陳文豪和東南汽車左自生等高管的陪同下,他們參觀了產(chǎn)品展。 廉小強(qiáng)詳細(xì)介紹了每款車型和東南汽車的發(fā)展,說明東南汽車是一家以振興品牌為己任的企業(yè),近些年在自主研發(fā)創(chuàng)新方面做了大量工作,取得了長足進(jìn)步。本次展首次展示了東南最新自主研發(fā)的DX5 SUV新車型。看了DX5新車型后頻頻點(diǎn)頭,他和蘇樹林長討論交換意見,對該車型給予了高度肯定。 廉小強(qiáng)介紹說,東南V3菱悅純電動車的底盤電池更換時間只要3分鐘,電池由電網(wǎng)投資,用戶只需買裸車,價位與傳統(tǒng)車差不多,新鄉(xiāng)市已經(jīng)發(fā)文明確要求市各門今后只配2傳統(tǒng)汽車,其余全配東南純電動汽車。聽后高興地說,你們這個模式很好,有錢大家賺,搞成標(biāo)準(zhǔn)化,電池快速更換,十分方便。如是充電的話,就只能晚上在家里充。你們是怎么打進(jìn)河南新鄉(xiāng)去的? 當(dāng)?shù)弥獤|南汽車今年榮獲工信質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)稱號時,說,全世界各大汽車品牌全方位在市場競爭,汽車產(chǎn)品安全性、性價比很重要,東南汽車產(chǎn)品性價比還是不錯的,發(fā)展自主品牌要堅(jiān)定信心,還是有希望的。支持,市場潛力還是很大的,今后隨著老百姓的消費(fèi)越來越大,市場保有量的不斷增加,僅更新?lián)Q代的規(guī)模就很大。關(guān)鍵是產(chǎn)品質(zhì)量要好,要有競爭力。 聽到介紹東南汽車的總經(jīng)理左自生來自臺灣汽車公司時,說,公司的名字就叫,叫得很響。一家親,要互相支持、互相學(xué)、互相促進(jìn),共同把東南汽車做好。我們勤勞,要趕超世界,走在世界前列,臺海兩岸要攜

    標(biāo)簽:
  • 正成為全球汽車零件技術(shù)創(chuàng)新最活躍地區(qū)之一

    日前,汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,受宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整、購置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進(jìn)政策的退出及自身所需調(diào)整的影響,汽車產(chǎn)銷在持續(xù)了兩年的高速增長后,今年上半年增速大幅回落。但上半年汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷915.60萬輛和932.52萬輛,同比增長2.48%和3.35%,增速回落并沒有影響作為全球第車市的地位,業(yè)界普遍的印象是汽車產(chǎn)業(yè)依舊是“大而不強(qiáng)”。然而,在根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)2011汽車行業(yè)“臻選”活動中關(guān)于“最佳零件技術(shù)進(jìn)步評選”中對50多位專家500多位汽車業(yè)專業(yè)人士的調(diào)查發(fā)現(xiàn),正在成為全球汽車零件技術(shù)創(chuàng)新最活躍的地區(qū)之一。 在蓋世汽車網(wǎng)2011汽車行業(yè)“臻選”活動中,組委會對參選“最佳技術(shù)進(jìn)步獎”并順利進(jìn)入復(fù)評階段的企業(yè)做了調(diào)研,結(jié)果顯示,因?yàn)槭袌龀砷L為全球最重要的市場,全球零件公司都在加大在市場研發(fā)的投入,國內(nèi)本土零件企業(yè)也在加大技術(shù)投入的同時,加大跨國并購,并將國外先進(jìn)技術(shù)引入到國內(nèi),正在并將繼續(xù)成為全球汽車零件技術(shù)創(chuàng)新最活躍的地區(qū)。具體體現(xiàn)在以下幾個方面: 1、汽車產(chǎn)銷量全球第一,汽車零件的市場也在吸引全球零件巨頭在加速市場的投入??鐕慵驹诮?、亞太的研發(fā)中心,分零件甚至已經(jīng)成為其全球研發(fā)中心。最大的原因就是一個巨大的增量市場,必然帶來各種新的技術(shù)的繁榮,因?yàn)樵谠鲩L發(fā)展中市場需要看到技術(shù)的變化。 2、其次,本土整車廠商的崛起,以及國外整車品牌需要在市場上進(jìn)行本土化,因此,市場上各種新的需求層出不窮,這也是催生零件技術(shù)研發(fā)繁榮的另外一個重要因素。 3、最后,即使是本土零件公司,這幾年的技術(shù)進(jìn)步也相當(dāng)驚人,30%技術(shù)更新周期較長的產(chǎn)品與外資的

    標(biāo)簽:
  • 相約羊城,開啟新征程 | 廣州海倫哲汽車銷售服務(wù)有限公司喬遷新址,盛大開業(yè)!

    廣州海倫哲汽車銷售服務(wù)有限公司于2023年11月18日正式喬遷至新址,新址位于廣州市南沙區(qū)欖核鎮(zhèn)民生路96號,占地2000㎡,可同時進(jìn)行20臺專用車輛的維修保養(yǎng)及大修工作,并配備大型修理裝備。此次喬遷不僅代表著公司發(fā)展的新里程碑,更是我們?yōu)閷S密囕v客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的嶄新舞臺。公司經(jīng)理曹先生及營銷公司、技術(shù)服務(wù)中心相關(guān)人員共同出席了新址開幕儀式。在儀式上,曹先生首先對在百忙之中抽出時間參加公司喬遷慶?;顒拥念I(lǐng)導(dǎo)和嘉賓表示了深深的感謝,在過去的日子里,我們與許多優(yōu)秀的客戶建立了良好的合作關(guān)系,取得了顯著的業(yè)績,這些成功的背后,不僅是我們公司的努力,更是客戶們對我們工作的信任和支持,新址的啟用將為我們帶來更廣闊的空間和更便利的條件,使我們能夠更好地服務(wù)客戶。在儀式結(jié)束后,曹先生主持并了全體員工的茶話會。在茶話會上,他對廣州海倫哲汽車銷售服務(wù)有限公司的業(yè)務(wù)開展提出了具體的要求和目標(biāo),并鼓勵各門負(fù)責(zé)人及同事各抒己見,積極為公司的未來發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策,提出具體的實(shí)施方案和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。我們將繼續(xù)秉承“以客戶成功為己任”的經(jīng)營理念,為廣大客戶提供更全面、更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),同時,新址的啟用也將大大提升我們在廣州及附近區(qū)域的服務(wù)保障能力,有效提升客戶滿意度。

    標(biāo)簽:海倫哲
  • 金龍汽車集團(tuán)501輛新能源公交車交付廈門公交集團(tuán)

    7月16日,廈門公交集團(tuán)和金龍汽車集團(tuán)在高崎T4公交場站舉行純電動公交車交車上線運(yùn)營啟動儀式,金龍汽車集團(tuán)501輛新能源公交車交付廈門公交集團(tuán),其中218輛為純電動公交車。 該批車將于7月17日開始陸續(xù)投放在75路、118路等12條途經(jīng)“三線四片”重點(diǎn)保障區(qū)域的線路,7月底全投放到位。屆時,廈門市清潔能源及新能源公交車占比將達(dá)到54.17%。 該批車輛的更新投放旨在提升城市公交車輛的車容車貌和公交車輛乘坐舒適度,倡導(dǎo)綠色環(huán)保、低碳出行,更好地服務(wù)市民及各方賓客的舒適出行,進(jìn)一步提升我市的公交服務(wù)能力,構(gòu)建安全、便捷、高效、低碳、經(jīng)濟(jì)的綠色生態(tài)公交體系。

    標(biāo)簽:
  • 金龍汽車集團(tuán)與國網(wǎng)電動汽車進(jìn)行合作

    12月5日,金龍汽車集團(tuán)與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司在北京正式簽署合作協(xié)議。雙方將整合各自優(yōu)勢資源,在新能源客車充電服務(wù)系統(tǒng)解決方案、產(chǎn)品設(shè)計及推廣應(yīng)用等方面展開深度合作,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。福汽集團(tuán)組、董事長(兼金龍汽車集團(tuán)委、董事長)黃莼,金龍汽車集團(tuán)委副、總裁謝思瑜,國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司委、董事長彭,經(jīng)理朱炯等出席簽約儀式。黃莼董事長表示,金龍客車是國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)推廣的客車整車企業(yè),經(jīng)過29年的積淀,產(chǎn)品系列從混合動力到純電動及燃料電池,覆蓋大中型客車到輕客及各類專用車,形成完整的產(chǎn)品體系。金龍新能源客車不僅在國內(nèi)保持行業(yè)領(lǐng)先地位,還率先進(jìn)入法國、以色列、塞爾維亞、荷蘭、西班牙等和地區(qū)。隨著福建“新能源汽車強(qiáng)”的推進(jìn)以及金龍5000畝新能源產(chǎn)業(yè)基地的投資,金龍汽車集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步做大做強(qiáng)。新能源汽車的迅猛發(fā)展對配套設(shè)施及服務(wù)提出了更高要求,國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司作為我國充電服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,此次聯(lián)盟,必將為金龍新能源產(chǎn)業(yè)插上騰飛的翅膀,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司董事長、委彭表示,國網(wǎng)電動汽車涉足充換電領(lǐng)域已有12年歷史,實(shí)現(xiàn)了高速公路充電網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋,建成了全球最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺,打造了一系列國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)體系,公司將發(fā)揮自身優(yōu)勢,為金龍新能源產(chǎn)品量身打造配套解決方案,共同為我國新能源汽車的推廣應(yīng)用作出更大貢獻(xiàn)。

    標(biāo)簽:
  • 新龍馬汽車品牌煥新之旅即將迎來收官站

    兩款新車亮相,還有試乘試駕等諸多互動環(huán)節(jié)等你來體驗(yàn),11月3日在嘉興的這場新龍馬汽車“重走紅色路 致敬新時代”品牌煥新之旅收官儀式暨新車發(fā)布儀式好戲連連,精彩不容錯過。

    標(biāo)簽:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 下一頁
  • 尾頁
熱門文章