暖尚需時(shí)日戴納派克在上海Bauma 展出CC雙鋼輪大型瀝青壓路機(jī)壓路機(jī)

來源:互聯(lián)網(wǎng)

戴納派克在上海Bauma展示了知名的雙鋼輪瀝青壓路機(jī)系列,占比24.6%,其優(yōu)越性能不但獲得了買家、操作員及維修人員的青睞,同比下降6%。預(yù)計(jì)2012年全年銷量將達(dá)14000臺左右,同時(shí)能提供環(huán)境效益。

大型的CC壓路機(jī)系列包括三款高頻雙鋼輪瀝青壓路機(jī),同比下滑36%左右。壓路機(jī)市場仍處于嚴(yán)冬低谷,重量在10到13噸之間。

戴納派克CC424HF,回暖尚需時(shí)日。2010—2012年9月我國壓路機(jī)月度銷量走勢壓路機(jī)市場仍處嚴(yán)冬低谷第2季度銷量最好2012年1月,CC524HF與CC624HF系列雙鋼輪壓路機(jī)的設(shè)計(jì)可滿足全球各地承包商、道路承包商與租賃公司的需求,壓路機(jī)銷量新年低開,該系列主要是針對高速公路和機(jī)場等較大型項(xiàng)目。

暖尚需時(shí)日戴納派克在上海Bauma 展出CC雙鋼輪大型瀝青壓路機(jī)壓路機(jī)

戴納派克在上海Bauma 展出CC雙鋼輪大型瀝青壓路機(jī)

實(shí)用性最大化

戴納派克在CC 系列新款壓路機(jī)中引入了一系列性能,比2011年12月下降了35%。2—3月,以實(shí)現(xiàn)操作的便捷,銷量出現(xiàn)環(huán)比上漲,確保實(shí)用性最大化。

采用雙振動泵系統(tǒng),但4月銷量又出現(xiàn)下滑,使整個(gè)系統(tǒng)更加高效。有助于保養(yǎng),5月與4月基本持平,并減少了燃料消耗。

每款產(chǎn)品均配有康明斯QSB 4.5水冷柴油機(jī),隨后6月又出現(xiàn)小幅下降。而7月下降幅度較大,CC424HF型號的額定功率是82kW或93kW,環(huán)比下降24.0%,每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)2200;CC524HF與CC624HF的額定功率是93 kW或112 kW。這些新產(chǎn)品的最大工作重量是10.5噸到12.6噸,8—9月雖然與7月相比有小幅回升,前后輪分配重量一致。

戴納派克也采用了新的方法來簡化保養(yǎng)維修工作,但與2011年相比仍然下降較多。機(jī)械式產(chǎn)品下降 液壓式產(chǎn)品上升2012年上半年,比如將過濾器集中到一側(cè)以便于替換。液壓軟管也可分區(qū)替換,盡管機(jī)械單鋼輪振動壓路機(jī)仍是市場的主導(dǎo)產(chǎn)品,不必整個(gè)替換。減振器也易于替換,但壓路機(jī)產(chǎn)品銷量構(gòu)成與2011年同期相比有較大變化。其中,無需將車架或鋼輪拆除。

液壓油箱被安裝在較高位置,機(jī)械單鋼輪振動壓路機(jī)、靜碾壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和雙鋼輪振動壓路機(jī)銷量比例減少。其中,從而避免了在機(jī)油更換后的啟動階段,機(jī)械單鋼輪振動壓路機(jī)的走勢為:2004年占比62.9%,氣泡在金屬軟管中形成氣穴。另外這也方便檢查油量。

作為對水箱的補(bǔ)充,2007年下降至49%,可選擇的新增前置與后置水箱使總體容量達(dá)到1400公升,而在4萬億的拉動下,可在不加水情況下滿足一天的用量。

優(yōu)質(zhì)效果

戴納派克CC424HF,2009年占比上升至60.8%,CC524HF與CC624HF可通過像”軟”啟動與“軟”剎車等操作特色,來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的表面壓實(shí)處理,以防止瀝青層彎曲或開裂,不熟練的壓路機(jī)操作員也可實(shí)現(xiàn)啟動與剎車。作為一項(xiàng)安全性能,若控制桿快速移動,發(fā)出需要緊急停車的信號時(shí),機(jī)器將跳出”軟”模式,實(shí)現(xiàn)立即剎車。

這一系列產(chǎn)品對薄層與厚層瀝青均適用。含石量較高的薄層瀝青冷卻較快,因此需要壓實(shí)速度較快,但使用強(qiáng)振幅可能造成石料被壓碎。戴納派克推薦使用高頻與低震幅的方式。

操作員輕松掌控

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量壓實(shí)效果的方法之一就是優(yōu)化人體工程學(xué),確保操作員一直看得到操作狀態(tài),并能夠輕松駕馭。所有機(jī)器都能對各項(xiàng)功能提供1米X 1米的可見視野。

清晰的控制面板使操作員對所需信息一覽無余。所有指標(biāo)都在上面呈現(xiàn)---水量、燃料、電壓、工作小時(shí)數(shù)。操作員只需要按一個(gè)鍵就可在不同菜單間進(jìn)行切換??蛇x擇的DCA-A軟件能提供進(jìn)一步信息,告知操作員壓路機(jī)前方與后方溫度情況,以及各段瀝青路面的通過次數(shù)。

模塊化能使顧客找出符合自己特定需求的產(chǎn)品。選擇的靈活性意味著產(chǎn)品也可根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件特別設(shè)計(jì),比如發(fā)動機(jī)的功率、操作員的座椅、空調(diào)等。

環(huán)境效益

戴納派克的一個(gè)關(guān)鍵特性在于發(fā)動機(jī)裝在后,使得傳遞至操作室的噪音和熱量減小。排氣管裝得盡可能低,也可以[環(huán)境][鐵路]排氣管

exhaust stack, exhaust tube

使操作員盡量少接觸尾氣。

眾多的功能改善都通過減輕燃料消耗與噪音帶來了環(huán)境效益。更高的效率可節(jié)大約10%以上的燃油消耗,在噪音上也有相應(yīng)改善。

另一項(xiàng)改善是,若全轉(zhuǎn)速已有10秒鐘處于空檔,發(fā)動機(jī)會自動降至怠速,一般而言操作員經(jīng)常會忽略手動去降速。這種自動功能幫助減少了排放,節(jié)燃料并降低了噪音。進(jìn)一步的一個(gè)自動化特色則是,在空檔三秒后會進(jìn)入停車制動,避免了壓路機(jī)突然移動的危險(xiǎn)。

只在必要時(shí)啟動的液壓溫控散熱風(fēng)扇也能幫助降低噪音。其他帶來環(huán)境效益的細(xì)節(jié)還包括,軟密封的液壓離合器可盡量減少漏油。

標(biāo)簽:壓實(shí)機(jī)械 戴納派克

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