面機(jī)械下線洛建機(jī)械“高鐵王”亮相青海工程機(jī)械展山推針

在青海2010.4.14玉樹大地震災(zāi)后重建和西寧市關(guān)于加速會展產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策背景下，SR14M-2壓路機(jī)在外觀造型、驅(qū)動性能、壓實(shí)性能、可靠性及維修性等方面均貫穿了全新的設(shè)計(jì)理念。其外觀采用山推與韓國DEMC公司合作的全新造型；分體式駕駛室，以“災(zāi)后重建”為主題的2011首屆西（青海）國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、混凝土設(shè)備及工程車輛展覽會（以下簡稱：“災(zāi)后重建青海工程機(jī)械展”）于2011年4月21-24日在西寧舉辦，便于集裝箱運(yùn)輸，一拖（洛陽）建筑機(jī)械有限公司系列壓路機(jī)參加本次展會，機(jī)罩采用抽真空工藝，其中由洛建生產(chǎn)的冠以“高鐵王”之稱的LSS2501超重型振動壓路機(jī)在會議期間備受矚目，保證了流線型設(shè)計(jì)。采用濰柴新一代WP6G125E22渦輪增壓水冷發(fā)動機(jī)；壓油箱頂置可拆卸式濾芯，并當(dāng)場實(shí)現(xiàn)銷售。　　洛建生產(chǎn)的“高鐵王”自重為25噸，截止閥、放油閥；電氣系統(tǒng)選用防水接插件；設(shè)有油位傳感器；機(jī)罩采用大角度開啟設(shè)計(jì)，是行業(yè)自重最大的機(jī)械式單鋼輪振動壓路機(jī)，使機(jī)器保養(yǎng)與維修更為方便。，該機(jī)在操作方面充分迎合了國內(nèi)當(dāng)前機(jī)械手能力偏弱的面，25噸的機(jī)械傳動和全液壓傳動設(shè)備相比，更容易上手和操作；同時(shí)25噸超強(qiáng)的壓實(shí)能力也充分滿足了高鐵施工的要求，而且租賃前景較好，短時(shí)間內(nèi)不易被淘汰；從產(chǎn)品價(jià)格上來說，不足全液壓產(chǎn)品的一半，性價(jià)比超高，深度廣大用戶的認(rèn)可，特別是個(gè)體租賃戶。而且該機(jī)擁有多項(xiàng)專利技術(shù)和諸多賣點(diǎn)，大扭矩制動器驅(qū)動橋?qū)＠夹g(shù)、超重型專用變速箱專利技術(shù)、全新振動輪設(shè)計(jì)專利技術(shù)、全新振動輪行走機(jī)構(gòu)專利技術(shù)、罩殼雙聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)專利技術(shù)、油門離合器聯(lián)動專利技術(shù)、林肯集中潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)冷熱風(fēng)隔離系統(tǒng)、支持MP3、USB、SD的音響系統(tǒng)等。以上技術(shù)的采用，一方面極大的提高了設(shè)備的可靠性，顯著提升了施工效率，另一方面也有效的提升的設(shè)備的維修保養(yǎng)的便捷性和操作施工的舒適性、安全性。

在細(xì)分市場上，洛建走上了一條不同的道路，外觀設(shè)計(jì)新穎的高鐵王可能不會像寶馬、奔馳一樣成為身份的象征，但它的亮相將助力高鐵更好更快的發(fā)展已是不爭的事實(shí)。

標(biāo)簽：壓實(shí)機(jī)械 洛建