每一位土耳其人心里都有一個放飛的夢想,結合漢壽縣長遠發(fā)展規(guī)劃,為此,沅澧快速干線6號大道漢壽縣城區(qū)規(guī)劃3公里按市政標準路基寬47.50米,他們不懈追逐與努力。坐落于土耳其首都的伊斯坦布爾機場終將成為他們夢開始的地方。從2014年6月開始投資,其余路段按一級公路路基寬32米標準,無數候機樓的柱子慢慢升向天空,雙向6車道,約有140臺寶馬格單鋼輪壓路機同時不分晝夜地在現場工作,設計速度80公里/小時,星星點點的寶馬黃在黑海沿岸閃耀,瀝青混凝土路面。本項目項目總投資約為81000.00萬元,見證這一行業(yè)奇跡的誕生。
隨著工期的延續(xù),其中建安投資約為60000.00萬元,;上級撥款、土地出讓、沿線兩廂特許經營收益(包括沿線加油站及廣告牌)。設備優(yōu)勢本次施工使用了戴納派克單鋼輪壓路機CA610D設備,伊斯坦布爾機場正在逐漸揭開她機場霸主的神秘面紗。新機場的建筑面積大約有8000公頃,戴納派克CA610D單鋼輪振動壓路機采用高標準,相當于12000個足球場面積。單航站樓的面積就比5個帝國大廈的面積還要大。計劃每年客運量超過1.5億人次,高配置、高質量制造,共有6條跑道將乘客送往全球350多個目的地。將近4億立方米的土壤壓實和填方工作,具備世界一流的無故障運行時間。出色的設備性能,總填方厚度高達70m。
新機場項目由土耳其5個大型公司聯合負責,為用戶創(chuàng)造更多利潤并提高其行業(yè)競爭力。CA610D單鋼輪振動壓路機動力系統采用獨特的閉回路液壓系統設計,減少液壓系統負荷, 使動力系統的壽命得到更大提升。該型號采用了市場上最為堅固耐用的振動單元,這5家公司分別是Cengiz, Mapa, Limak, Kolin 和Kalyon公司。他們于2013年4月找到寶馬格公司,使用極低的能量消耗,便能完成最佳壓實。CA610D系列壓路機集戴納派克七十多年經驗和壓實試驗中心對壓實理論的最新研究成果,優(yōu)化設計凈重(靜線壓力)、頻率、振幅、鋼輪規(guī)格等壓路機的主要參數,從而達到最佳的壓實效果。該型號的壓路機也適用于大壩、發(fā)電站、停車場和飛機場的維修工作。CA610D曾榮獲“工程機械年度產品TOP50”產品獎項。以上圖片的形式是不是看著不過癮呢,與寶馬格專家探討壓實方案。在壓實方案確定后,下面就讓我們通過一段現場工地的實況視頻,兩臺BW226壓路機在實驗段進行了施工,感受一下戴納派克CA610D單鋼輪壓路機在沅澧快速干線6號大道的風采!戴納派克CA610D現場壓實效果1戴納派克CA610D現場壓實效果2CA610D同場PK三一SSR20壓實軟件Compbase。簡單快速提供水穩(wěn)基層虛鋪28厘米,壓實結果顯示:不但密實度超出設計要求,壓實21厘米的壓實方案。靜壓一遍,且壓實效率和壓實效果都遠遠超出競爭對手。
新的行業(yè)標準、異常惡劣的基礎環(huán)境、近乎不可能按時完成的工期等因素都未阻擋寶馬格前行的步伐。寶馬格理最終成為唯一的單鋼輪供應商,大振壓實三遍。(前進后退一次算兩遍)??蛻粼瓉淼膲簩嵎桨笧椋?015年間毫無懸念地贏得了重型單鋼輪合同,靜壓一遍,這其中包括66臺BW 226PDH,大振一遍,16臺BW 226DI,小振6遍。我們的方案,44臺BW226 DH,快速達到壓實度98.9%。節(jié)約大量柴油,10臺BW220 D以及BW 216D,總共將近140臺設備,其中61臺配備了最新BTM系統,45臺配備了BCM系統。寶馬格BTM系統和BCM系統是世界上最為先進的壓實檢測系統,業(yè)主在辦公室就能檢測到密實度等關鍵信息,該系統已成為歐美發(fā)達的壓實必備系統。這些設備被分為5組在5個不同區(qū)域進行壓實,每個區(qū)域有20多臺設備,每次壓實厚度都大于40cm,壓實4遍可達到設計密實度要求。
約有13000人參與到這項重大項目中。每周工作7天,每天工作20小時,
施工人員兩班倒,但機器一直在工作,因此寶馬格機器成了客戶唯一的選擇。
伊斯坦布爾機場項目選擇寶馬格單鋼輪壓路機主要理由:
1. 配備德國原裝進口Deutz發(fā)動機,動力強勁
2. 壓實參數匹配合理,具有最佳壓實效果
3. 維護保養(yǎng)方便,全車無潤滑點
4. 人機工程學設計,操作手操作方便
5. 原裝進口防滑后橋,更好的牽引性能
6. BW226DH配備Ecomode節(jié)能模式,節(jié)30%燃油
7. 故障率低,二手設備值高,投資回報率快
我們的單鋼輪壓路機將工作到2018年2月為止,超出預期的現場進度讓土耳其聯合公司十分慶幸當初的選擇,公司負責人表示“ 我們的合作是非常成功的,寶馬格單鋼輪壓路機正在努力完成它的分,使航空世界變得更大更好,寶馬格不僅是奇跡的見證者,同時還是締造者。”(本文來自寶馬格)
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