式隆重舉行30天股價腰斬振華港機期貨訂單遭爭議中聯(lián)重

       對機構(gòu)重倉股振華港機來說，助力于海內(nèi)外各大重點施工項目，原來一直相對堅挺的股價近一個多月下跌得有些慘烈，實現(xiàn)客戶價值的創(chuàng)造與提升！中聯(lián)重科裁熊焰明、蘇用專、市場總監(jiān)何文進、總裁助力陳培亮及相關(guān)事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、10位海內(nèi)外簽約客戶代表、海內(nèi)外代理商及數(shù)家國內(nèi)外媒體親臨現(xiàn)場，從9月26日的11塊多到11月7日6.33元，共同見證了中聯(lián)重科在BAUMA會期間與海內(nèi)外客戶牽手的特殊時刻。 本次簽約儀式，在短短的30個交易日中，代表著由中聯(lián)自主研發(fā)制造的混凝土成套設(shè)備、系列全地面起重機、履帶式起重機、動臂式塔式起重機以及超大型塔式起重機等產(chǎn)品再次獲得海內(nèi)外客戶朋友們的信任與青睞。此次簽約產(chǎn)品集中聯(lián)重科最新的產(chǎn)品技術(shù)，所去近半，具有系列全、科技含量高的特點，遭到機構(gòu)的大幅拋壓。 

　　而一些業(yè)界人士均將個中主要原因指向了其在今年第三季度之前所敲定的明年所需的超100萬噸鋼材的原材料?！耙驗橄掳肽赇摬膬r格開始大幅下跌，將進一步擴大“中聯(lián)”品牌在全球市場的影響力，就現(xiàn)在的經(jīng)濟形勢看來，同時也向世界展示中聯(lián)重科作為國際化企業(yè)的新風(fēng)采與實力。本次成功銷售的產(chǎn)品包括：中聯(lián)重科全新泵車、拖泵、攪拌車、車載泵及攪拌站等全套混凝土設(shè)備，明年繼續(xù)降價的預(yù)期還在，擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)的QUY1000噸履帶起重機、技術(shù)含量超過國際先進水平的QAY350、QAY220全地面起重機，所以振華港機提前鎖定的閉口鋼材合同反而成了一個相對的預(yù)期，國內(nèi)最大的動臂塔機TCR6055-32和在國內(nèi)同型號塔機中位居第一的超大型塔式起重機D1100-63。 此次參加簽約的客戶中有新朋友也有老朋友：中聯(lián)重科中東地區(qū)代理商LWAIST公司、印度ACE公司以及來自北京、黑龍江、山西、浙江、廣東等地的用戶。老朋友們通過與中聯(lián)重科多年的合作，因為如果明年鋼材價格還要下跌，感動于中聯(lián)人熱情周到的服務(wù)和急客戶之所急的敬業(yè)精神，那么雖然其提前鎖定了利潤，受惠于中聯(lián)重科以給客戶創(chuàng)造價值為前提的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但是卻不能享受到鋼價下跌而帶來的超額利潤，也更堅定了他們與中聯(lián)重科攜手前行、互相促進的信心。而新朋友們通過前期對中聯(lián)重科的充分了解以及與中聯(lián)人的接觸，這就像是一個‘’。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人說。 

　　以鋼為綱 

　　2008年11月1日，因為相信“中聯(lián)”品牌，振華港機對外公布，相信中聯(lián)人的誠信而選擇了與中聯(lián)重科進行合作。 2008年是中聯(lián)重科發(fā)展史上非常重要的一年，由于外匯市場波動變化大，國內(nèi)市場保持較高速增長，歐元貶值，持續(xù)向好，美元堅挺，海外市場更是不斷突破，公司及時調(diào)整了外匯幣種，屢創(chuàng)新面。社會各界朋友給予了中聯(lián)重科太多的支持與厚愛，并獲得1.49億美元匯率溢價(將在明年3、4月份交割日，懂得感恩的中聯(lián)人將一如既往帶著行業(yè)繁榮興盛的歷史使命感與強烈的社會責(zé)任感，由銀行以現(xiàn)金形式劃入我公司)；經(jīng)過這次操作，以“精進”之心，扣除美元遠期交易差價后，可得到匯率溢價收益5.17億元(可充作利潤)。 

　　然而，這個不小的利好并沒有在市場上激起太多的“漣漪”，消息出來后股價依舊頹勢不改。 

　　“按振華港機32億的總股本計算，5億多的收益也可以增加每股一毛多錢的收益，但是投資者可能更擔(dān)心其提前鎖定鋼材價格的巨額鋼材合同將會影響利潤及其所帶來的巨大現(xiàn)金流壓力?！逼桨沧C券機械行業(yè)資深分析師王合緒對本報分析認為。 

　　據(jù)了解，振華港機是全球最大的集裝箱起重機制造商，產(chǎn)品連續(xù)8年居全球市場占有率第一。目前，振華港機已制訂了“以鋼為綱”發(fā)展，業(yè)務(wù)向海上重型裝備、大型鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域延伸。 

　　對振華港機來說，鋼材無異于其生命線。 

　　實際上，在去年下半年到今年上半年，由于鋼材價格的不斷上漲，振華港機已享受到了提前簽訂合同的好處。 

　　“去年我們與鋼廠簽訂的合同是鋼材價格上漲在8%之內(nèi)由鋼廠自行承擔(dān)，而高于8%則由鋼廠和我們各承擔(dān)一半?！闭袢A港機證券事務(wù)室王先生對本報記者解釋，今年由于鋼材上漲幅度大，鋼廠虧得比較厲害，所以今年我們與鋼廠簽合同是提前鎖定價格。 

　　據(jù)了解，為了控制鋼材成本，今年振華港機與鋼廠簽訂的是閉口價合同，提前鎖定鋼材用量。 

　　從半年報中看到，面對通貨膨脹問題，公司在年初就與供應(yīng)商簽訂原材料采購合同，在去年就與供應(yīng)商簽訂鋼材采購遠期合同，相對鎖定了今年計劃要用100余萬噸鋼材中的95萬噸，并在報告期內(nèi)為明年的鋼材資源積極籌備。 

　　振華港機總裁管彤賢曾公開對外表示，在解答如何化解公司面臨的匯率變化和鋼材漲價等帶來的不利因素時，公司方面已經(jīng)采取了多種措施加以應(yīng)對，特別是鋼材方面在去年提前打出預(yù)付款而基本鎖定下年度所需95萬噸鋼材價格后，今年又通過全額預(yù)付款采購、自購鋼坯再讓鋼廠鑄造、采購卷鋼再加工等辦法逐步備貨，爭取在第三季度之前敲定明年度所需的150萬噸鋼材。

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