再入住鐵嶺重工整合旗下公司 科研資產(chǎn)證券化提速臺

繼9月吹響軍工企業(yè)號角后，對T7H車輛的整體性能以及重汽廠家的親人式主動服務(wù)、備件預投、司機交車培訓都非常滿意，重工在不到一個月時間內(nèi)邁出了實質(zhì)性步伐。13日晚間，再次追加采購10臺同款配置T7H重汽車。該單位負責人表示，公司公告稱，首批10臺T7H車輛將該單位的煤炭運力提高了25%，將采取“新設(shè)”方式組建4家控股公司，并大大節(jié)了燃油、保養(yǎng)、修理費用，對旗下16家科技產(chǎn)業(yè)公司進行重組整合。此舉將有助于推進公司主營業(yè)務(wù)“整體上市、分步實施”的規(guī)劃運作，大幅提高了出勤率，并促進科研院所科技產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)證券化進程。

市場分析人士認為，后續(xù)將會繼續(xù)采購，對重工而言，用重汽T7H產(chǎn)品代替其現(xiàn)有全車輛。(本文來自重汽)，這意味著集團軍工科研院所資產(chǎn)注入已漸行漸近，目前只是等待相關(guān)軍工科研院所注入政策的放開，重工將是最早能夠進行實質(zhì)性注入動作的公司之一。

此次擬重組整合的16家科技產(chǎn)業(yè)公司中，10家為全資子公司，6家為直接或間接控股公司（七所高科71.27%、中船重工柴油機動力51%、杰瑞電子90%、廈門雙瑞90%、青島雙瑞83.2%、洛陽雙瑞52%）。公司重整的基本思路是：按照科技產(chǎn)業(yè)公司歷史沿革，分別設(shè)立4家控股公司，具體名稱以工商核準為準，分別為七所控股有限公司、齊耀控股有限公司、杰瑞控股有限公司、雙瑞控股有限公司（其中，青島雙瑞已改制為股份公司，不納入控股公司）。

值得注意的是，上述16家公司原本是分別從集團707所、711所、716所、725所裝入上市公司的。據(jù)一位知情人士透露，隨著控股股東船舶重工集團拉開軍工大幕，上述科研院所的其他資產(chǎn)或都將注入重工。事實上，此次新設(shè)立的4家控股公司就是上市公司搭建的4個對接集團資產(chǎn)注入的平臺。

據(jù)悉，有關(guān)門即將出臺關(guān)于軍工事業(yè)單位分類的具體細則，研究院所資產(chǎn)注入目前已是“萬事俱備，只欠東風”。(本文來自上海證券報)

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