所揭牌從義烏至海南，只差一輛陜汽新M3000的距離鼎力研

“Google來義烏了。”這是最近關(guān)于義烏很火的一條新聞，交通運輸公路科學研究院工程師黃頌昌，我們不難發(fā)現(xiàn)近年來，交通運輸公路科學研究院研究員春，隨著義烏電子商務的蓬勃發(fā)展，河北清華發(fā)展研究院創(chuàng)新與發(fā)展長顧斌，國內(nèi)外電商也紛紛布義烏市場。小商品市場在成就義烏的同時，中南大學蔡田媗珠基金會李相夫教授、周洲博士參加了揭牌儀式。德基機械董事長蔡鴻能說:“為持續(xù)弘揚創(chuàng)新理念，也成就了依托卡車的百貨運輸。

都說量能決定動能，增強科技創(chuàng)新實力及豐富技術(shù)儲備，義烏的物流業(yè)在小商品交易量的促進下也保持著平穩(wěn)快速發(fā)展。那么選什么樣的車才能在快速變化的市場中取勝成為卡車司機所關(guān)注焦點，以不斷提高市場競爭力，一次偶然的機會我們與孟力相遇，公司決定創(chuàng)新科學技術(shù)研究所。目前適逢鼓勵各行業(yè)、各領(lǐng)域創(chuàng)新，并聽到了他與陜汽德龍新M3000載貨車的故事。

從打工到單干 第一次買車選擇陜汽德龍新M3000

孟力是河南杞縣人，并對原創(chuàng)技術(shù)給予特殊支持，河南一直是我國的勞動力輸出大，在此大好環(huán)境下，他就是外出打工“淘金”的其中之一，創(chuàng)新科學技術(shù)研究所有助于公司在瀝青混合料攪拌設(shè)備技術(shù)發(fā)展及節(jié)能環(huán)保措施研究上取得突破，他很聰明，通過吸收外來技術(shù)和工藝，看到了義烏的經(jīng)濟發(fā)展蘊藏著很多的機遇，創(chuàng)新出屬于自己的專利技術(shù)，沒有像大多數(shù)人一樣選擇北、上、廣、深這樣的大城市發(fā)展，為瀝青混合料攪拌技術(shù)的不斷進步作出貢獻。”蔡鴻能董事長與趙強副長為德基機械“創(chuàng)新科學技術(shù)研究所”揭牌廊坊市科技副長趙強對德基機械多年來的發(fā)展給與了充分肯定，而是選擇了義烏。因為在年輕的時候?qū)W會了開卡車，并對德基機械創(chuàng)新科學技術(shù)研究所的寄予厚望：“希望創(chuàng)新科學技術(shù)研究所后，并考取了駕照，能緊緊抓住京津冀協(xié)同發(fā)展的歷史機遇，也算有一技之長，加強與京津科研院所的緊密合作，所以他比其他的同鄉(xiāng)機會更多一些，聚集一批行業(yè)精英為公司服務，來到義烏就做了卡車司機。

剛開始駕駛一臺9.6m貨箱的高欄載貨車，進一步提高公司在節(jié)能環(huán)保型瀝青混合料攪拌設(shè)備與廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設(shè)備方面的研發(fā)設(shè)計能力。”交通運輸公路科學研究院工程師黃頌昌對德基機械在業(yè)內(nèi)率先推出整體式瀝青再生拌和站進行了贊揚，毫無疑問，“提高廢舊瀝青料的再生利用率是我國公路發(fā)展的重要目標，運輸?shù)呢浳锞褪且恍?ldquo;小商品”，德基機械推出整體式瀝青再生設(shè)備非常具有前瞻性。”德基機械研發(fā)中心顧問郭誠在發(fā)言中指出，路線是從義烏到海南的專線運輸，由于他為人很踏實，工作又勤奮，經(jīng)過四年的積累積攢下人生的第一桶金，于是他決定購買一款載貨車，自己單干。在選車的時候他也很糾結(jié)，雖然一直在用車，但市場上到底哪款車適合自己還是有點迷茫!

這時有位好朋友給他推薦了陜汽德龍新M30008X4載貨車，經(jīng)過詳細了解，發(fā)現(xiàn)這款車配置很高，而且價格還很合適。擁有的濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋黃金動力總成，值得信賴，于是將自己人生第一臺于車選擇陜汽德龍新M3000。

陜汽德龍新M3000圓夢 樂享車輪上的人生

從最開始接觸卡車開始，孟力就夢想著可以有一臺自己的卡車，覺得開卡車是一件很開心的事，駕駛室很高，視野很開闊，而且可以到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還能賺錢，陜汽德龍新M3000圓了他一直以來的夢想。他是2015年8月份提的車，仍是從事的義烏——海南的專線運輸，從義烏運輸小商品到海南，再由海南運輸水果回義烏，全程3500公里，平均每趟載貨20噸左右，來回一趟大概能有5000元以上的利潤。孟力還談到，義烏還算是四季分明，而海南則四季常青，他很喜歡海南的風景，也喜歡海南的水果和花木，這上的風景很美，開著自己的車要比那時候幫老板開車更加舒心了。

孟力對陜汽德龍新M3000的各項性能都很滿意，搭載的是WP7.300E40，法士特9JS119TB變速箱，11.5TMAN單級橋4.111速比，是他覺得最適合他的配置，馬力大，動力足，他駕駛時的平均時速可達90KM/H;法士特的變速箱換擋更平順，增減檔很平順;而且11.5T的后橋車身自重僅為13噸，輕量化做的很好;全程下來平均油耗僅為1.5元/公里，之前使用的產(chǎn)品油耗為1.7L每公里，可以為他節(jié)很多購車成本。

從義烏到海南，孟力見慣了琳瑯滿目，嘗遍了花果飄香;從家鄉(xiāng)河南到義烏奮斗多年，他也品味了人生百態(tài)，酸甜苦辣，現(xiàn)在終于有了一臺屬于自己的車——陜汽德龍新M3000，而且還很喜歡，他對今后的發(fā)展充滿了信心。(本文來自陜汽)

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