臺(tái)魅力綻放央視秀絕活，讓小撒目瞪口呆的徐工三連吊，到底挑戰(zhàn)了哪些不可能？為工業(yè)

《挑戰(zhàn)不可能》第三季中，用于為后市場(chǎng)服務(wù)提供精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)支撐后，

徐工起重機(jī)上演霸氣空中三連吊，予以贊許。觀看的Xrea工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)到底是什么呢？Xrea誕生記：利用“黑匣子”讓設(shè)備“開口說話”將時(shí)鐘撥轉(zhuǎn)到2012年，

讓全國觀眾振奮而又激動(dòng)，制造圈還沒有“形而上”的“工業(yè)4.0”、“制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“物聯(lián)網(wǎng)”等熱詞，

央視《新聞聯(lián)播》、《朝聞天下》

也相繼聚焦本次挑戰(zhàn)，徐工就已經(jīng)開始進(jìn)行“形而下”的智能制造探索與實(shí)踐——籌備搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。由于下游客戶資金緊張，

驚嘆國之重器的

尖端科技和工匠精神的砥礪傳承！

那么，我國工程機(jī)械多以按揭貸款方式進(jìn)行銷售，徐工三連吊到底完成了怎樣不可思議的挑戰(zhàn)？我們首先回顧昨天的巔峰時(shí)刻！

當(dāng)你感嘆制造的大國崛起，隨之而來的是龐大的應(yīng)收賬款，

當(dāng)你沉浸在自豪喜悅之中，以及下游客戶以“設(shè)備轉(zhuǎn)賣”、“沒活沒錢”等理由的拖欠付款。“我們需要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，

當(dāng)你為幾代匠人傳承的精神點(diǎn)贊時(shí)，來幫助控制企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，

你是否想過，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和手段對(duì)徐工設(shè)備運(yùn)行做到‘了如指掌’，三連吊正挑戰(zhàn)著全球行業(yè)的極限。

不可能一：軟連接結(jié)構(gòu)

本次三聯(lián)吊的連接索具是利用繩索及鋼結(jié)構(gòu)搭建的，進(jìn)而更好地、更主動(dòng)地服務(wù)客戶、貼近客戶。”徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民說。徐工信息團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷幾年的沉淀，屬于軟性連接。不同于剛性連接結(jié)構(gòu)整體性、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，自主研發(fā)了國內(nèi)首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)Xrea、可用于連接工業(yè)設(shè)備的Xplore物聯(lián)網(wǎng)硬件系列產(chǎn)品（“黑匣子”）。利用“黑匣子”讓設(shè)備“開口說話”，軟連接結(jié)構(gòu)具有天然不穩(wěn)定的特征，將設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、工作效率、作業(yè)能耗、故障信息、零件壽命等關(guān)鍵信息，三臺(tái)吊車都按照各自的頻率晃動(dòng)，以數(shù)據(jù)方式精準(zhǔn)傳送至Xrea工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，且極易受外環(huán)境的影響，用于精準(zhǔn)營銷、精準(zhǔn)服務(wù)，挑戰(zhàn)過程中出現(xiàn)的幾次險(xiǎn)情都和軟連接有關(guān)。想要順利完成挑戰(zhàn)，用于大數(shù)據(jù)的挖掘和分析，就需要機(jī)手對(duì)時(shí)機(jī)的充分把握和產(chǎn)品的快速精準(zhǔn)響應(yīng)。XCA1200已在寧夏太陽山等地完成多臺(tái)百米級(jí)風(fēng)電的精準(zhǔn)吊裝，最終利用采集到的大數(shù)據(jù)，穩(wěn)定性、平順性、操控性獲得客戶的廣泛贊譽(yù)，將產(chǎn)品的研發(fā)、制造、營銷過程全管理起來。手中拿得正是徐工自主研發(fā)了Xplore物聯(lián)網(wǎng)硬件系列產(chǎn)品“黑匣子”Xploe硬件系列產(chǎn)品擁有的通過控制器實(shí)現(xiàn)CAN總線協(xié)議進(jìn)行鎖車、解鎖功能，完成此次挑戰(zhàn)乃是信心十足。

不可能二：超視距操控

從XCA1200操縱室到目標(biāo)塔架大約橫跨兩個(gè)籃球場(chǎng)距離，可以督促客戶按期還款。徐工“黑匣子”車載智能診斷儀舉例說明，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一臺(tái)汽車起重機(jī)正常能夠吊100噸物體，對(duì)接點(diǎn)位之小幾乎超出人類肉眼能夠識(shí)別的極限，客戶申請(qǐng)分期付款后第一次拖欠，對(duì)李戈來說，要完成這大海撈針般的操作，必須要有遠(yuǎn)超常人的敏銳感知力和人機(jī)合一的操作技巧才能夠達(dá)到。

不可能三：零誤差對(duì)接

塔架對(duì)接孔位寬度不足10厘米，且由于軟連接結(jié)構(gòu)無法進(jìn)行全姿態(tài)控制，在不斷的晃動(dòng)漂移中，李戈必須十分謹(jǐn)慎地把握時(shí)機(jī)和節(jié)奏，順勢(shì)完成塔架的對(duì)接安裝。對(duì)接過程十分危險(xiǎn)，稍有不慎就可能導(dǎo)致塔架倒塌，可謂是工程機(jī)械領(lǐng)域的“航天飛船對(duì)接”。

不可能四：超高空停放

在挑戰(zhàn)的最后一步，李戈需要操作三聯(lián)吊將重達(dá)XX噸的XCT8起重機(jī)吊至20米高空的塔臺(tái)并平穩(wěn)放好，此時(shí)XCT8支腿距塔臺(tái)離邊緣不足10厘米余量，可以說是難度及危險(xiǎn)系數(shù)的一步，XCT8在風(fēng)中輕輕搖曳，支腿有節(jié)奏地晃過塔臺(tái)的邊緣，循環(huán)往復(fù)。這最后一步，可以說是對(duì)李戈決心意志和操作水平的終極考驗(yàn)，也是對(duì)徐工G1代產(chǎn)品性能的終極測(cè)試。

不可能五：不可控環(huán)境

多變的自然環(huán)境，對(duì)本次挑戰(zhàn)同樣也是巨大的威脅。挑戰(zhàn)當(dāng)日，現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速變化莫測(cè)，忽高忽低，當(dāng)風(fēng)速提升至4m/s時(shí)，三聯(lián)吊結(jié)構(gòu)已經(jīng)有了非常明顯的晃動(dòng)，而超過1.8度的晃動(dòng)幅度即有可能導(dǎo)致三聯(lián)吊的傾倒，導(dǎo)演不得不多次詢問李戈是否可以繼續(xù)挑戰(zhàn)。
多變的風(fēng)速對(duì)塔臺(tái)搭建也造成了較大的阻礙，甚至有幾次即將完成對(duì)接的塔架險(xiǎn)些彈出，十分驚險(xiǎn)。

縱使本次挑戰(zhàn)充滿了各種不可能因素，但匠心堅(jiān)守的李戈依然出彩地完成了挑戰(zhàn)。作為裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，此次成功挑戰(zhàn)極限，影射制造的自信和崛起。而李戈背后，無數(shù)執(zhí)著堅(jiān)守在研發(fā)、制造一線的匠人，正在為復(fù)興的夢(mèng)而努力奮斗！(本文來自徐工集團(tuán)XCMG)

標(biāo)簽：徐工