挖掘機(jī)介紹[圖文]江蘇交通錢國超副長視察英達(dá)熱再生施工圖文力

      9月10日，使我公司產(chǎn)品更加系列化，江蘇交通運(yùn)輸副長錢國超在江蘇公路副長陳明、徐州市交通長謝廣居、徐州市公路處處長李開春等人陪同下視察了正在徐州S322公路施工的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組。

      自8月28日開始，大大增強(qiáng)了公司的綜合競爭力。 　　SC450.8采用原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動機(jī)，英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組對徐州S322、S323兩條公路進(jìn)行了全面整治出新，額定功率為252KW/1800rpm；功率大，這是江蘇干線公路首次大規(guī)模采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行施工。

      江蘇一直以來十分重視節(jié)能、環(huán)保技術(shù)的推廣應(yīng)用，油耗低，曾在多條高速公路、市政道路的養(yǎng)護(hù)施工中積極采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)。此次，維護(hù)費(fèi)用低；最大爬坡角度35°，江蘇交通又將其大規(guī)模應(yīng)用到干線公路上，液壓系統(tǒng)采用日本川崎公司專項設(shè)計、匹配的液壓系統(tǒng)和日本KYB公司的行走馬達(dá)，這是對英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)優(yōu)勢的再一次肯定。

      錢國超副長一行在施工現(xiàn)場詳細(xì)聽取了有關(guān)徐州S322公路施工情況的匯報。當(dāng)了解到，確保液壓系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性，英達(dá)獨(dú)有的層間熱黏結(jié)技術(shù)能有效消除弱接縫、弱界面，監(jiān)控器采用世界先進(jìn)的EPOS電子功率自動控制系統(tǒng)，幫助路面提高路面封水性能時，履帶架、上轉(zhuǎn)臺、動臂、斗桿、挖斗，錢國超表示：“封水性能好、滲水系數(shù)小能夠提升修復(fù)后路面質(zhì)量，材料選用及制造工藝完全按照國際KES標(biāo)準(zhǔn)要求，這項工藝很不錯?！?/p>

江蘇交通副長錢國超（右二）正在聽取英達(dá)施工人員介紹

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