機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈28日表示,大馬力標載牽引車一經(jīng)推出即受到了不同程度的熱捧。與此同時,今年前4個月,重卡行業(yè)率先推出的車聯(lián)網(wǎng)服務也受到了重視。有專業(yè)人士指出,我國機械工業(yè)延續(xù)了去年溫和增長的勢頭,“大馬力”加“大數(shù)據(jù)”將成為重卡行業(yè)發(fā)展的“雙核動力”,但產(chǎn)業(yè)增加值等一些關鍵性指標呈逐月回落態(tài)勢,“大數(shù)據(jù)”已經(jīng)成為一種新的“能源”,機械工業(yè)企業(yè)不應對后期走勢盲目樂觀,尤其是對于重卡行業(yè)而言。作為成熟的車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“天行健”,要對可能出現(xiàn)的困難保持警惕。
蔡惟慈是28日在北京舉行的機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會上做出上述表示的。他說,將大數(shù)據(jù)應用于物流中的每個環(huán)節(jié),經(jīng)過了“十五”和“十一五”長達十年的高速擴張后,實現(xiàn)了全方位的物流信息解決方案。這套服務系統(tǒng)依托智雅版BD終端、管理網(wǎng)站和呼叫中心支撐系統(tǒng),從2011年開始,旨在為用戶提供眾多智能化運營綜合解決方案。同時,機械工業(yè)連續(xù)兩年增速下滑,整合了定位、調(diào)度、監(jiān)控、管理模塊,2013年才進入溫和回升的中速增長階段,讓物流運輸更安全、更高效、更節(jié)油。更重要的是,這一趨勢一直延伸到今年前幾個月。
據(jù)介紹,這套系統(tǒng)大大的保障了行車安全,今年1至4月累計,在繁重的物流作業(yè)中把風險降到最低。“不管是馬力還是數(shù)據(jù),我國機械工業(yè)增加值同比增長11.5%,市場和消費者的要求已經(jīng)很明晰了。重卡車企一定要在這兩方面下足功夫。”業(yè)內(nèi)人士最后說道。,比全國工業(yè)8.7%的增幅高出2.8個百分點,比去年同期機械工業(yè)9.1%的增幅提高了2.4個百分點。此外,機械工業(yè)中權重最大的汽車行業(yè)產(chǎn)銷量繼續(xù)保持快速增長,機械產(chǎn)品的出口增速比去年同期高出近5個百分點。
“在當前宏觀經(jīng)濟偏冷的形勢下,機械工業(yè)的主要經(jīng)濟指標明顯好于全工業(yè)的平均水平。”蔡惟慈說。前4個月,我國機械工業(yè)在“穩(wěn)”增長的同時,在轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整方面也確有所“進”。機械工業(yè)產(chǎn)品逐漸順應高技術、節(jié)能減排的要求;高端裝備自主創(chuàng)新取得新成果,并繼續(xù)向關鍵零件和核心技術等領域深化推進;中西地區(qū)企業(yè)的發(fā)展速度快于東地區(qū),地區(qū)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化;民營企業(yè)發(fā)揮了更大活力。
他表示,盡管亮點頗多,但從4月份開始,機械工業(yè)的多項經(jīng)濟指標開始出現(xiàn)增速回落的勢頭,給正在回暖的行業(yè)帶來了一絲“寒意”。
1至4月,我國機械工業(yè)完成固定資產(chǎn)投資10383億元,同比增長14.14%,與去年同期16.56%的增幅相比,回落了2.42個百分點。“由此可見,機械工業(yè)企業(yè)對未來市場景氣回升的預期不高,投資需求不容樂觀。”蔡惟慈表示。
同時,從訂單數(shù)來看,今年前3個月,機械工業(yè)重點聯(lián)系企業(yè)訂單增幅逐月回升,但到4月份出現(xiàn)了較為明顯的回落;企業(yè)庫存同比增幅逐漸走高,尤其是產(chǎn)成品庫存增幅明顯;機械產(chǎn)品價格指數(shù)4月份仍然低于100,這表明產(chǎn)品價格仍處于下行通道,市場需求較為低迷。
“企業(yè)還要面對去年下半年以來的財務費用增速上升和應收賬款增幅加快等對企業(yè)資金鏈產(chǎn)生的沖擊。”蔡惟慈說,“這些都需引起必要的警惕。”
他建議:“機械企業(yè)尤其是大型企業(yè),要想擺脫困境,必須盡快摒棄過去單純靠外延擴張和降價去爭奪"規(guī)模效益"的競爭模式;要千方百計地在產(chǎn)品、服務、商務模式上不斷創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu),通過為用戶提供同行所難以企及的高品質(zhì)服務,去獲取"稀缺性效益"。”
蔡惟慈預測,今年二季度的機械工業(yè)增速與一季度相比可能略有回落。預計全年機械工業(yè)產(chǎn)銷增速和利潤增速均為12%左右,出口增長約為8%。
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