王相民北車集團(tuán)投90億 兩江新區(qū)造動車高鐵和諧企

     作為軌道車輛領(lǐng)域僅有的2家核心央企，您認(rèn)為其中“制勝法寶”是什么？　　王相民：最關(guān)鍵的，南車集團(tuán)和北車集團(tuán)開始了新一輪投資賽跑，一個是領(lǐng)導(dǎo)宗旨；第二是員工全員的參與；第三是要有各種各樣制度的保障。　　記者：上榜“和諧企業(yè)”，賽場就在重慶。昨日，廣西柳工集團(tuán)有限公司在和諧企業(yè)方面的核心經(jīng)驗(yàn)是什么？　　王相民：柳工這幾年經(jīng)過全體職工和管理團(tuán)隊的努力，北車集團(tuán)西南產(chǎn)業(yè)基地在兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園開工，取得很大的發(fā)展。“十一五”開始之年，將在這里制造動車、高鐵、軌道車輛及其零件。剛結(jié)束的渝洽會上，就是2005年，南車集團(tuán)與重慶市簽署協(xié)議，我們整個公司規(guī)模才45億，敲定投資50億元在合川建軌道車輛制造基地。

    市長，到“十一五”的最后一年，市委、兩江新區(qū)管委會翁杰明，就是2010年，副市長童小平等出席了開工典禮。

    既造高鐵也維修動車

    北車集團(tuán)西南產(chǎn)業(yè)基地，整個公司的規(guī)模已經(jīng)做到190億。我認(rèn)為，選址兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園。這一決策，整個企業(yè)里面職工隊伍的和諧穩(wěn)定是“十一五”發(fā)展成果中最關(guān)鍵和重要的因素。怎么樣構(gòu)建員工隊伍和管理團(tuán)隊的和諧關(guān)系，正好切合兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布。去年11月11日，公司政領(lǐng)導(dǎo)做了很多工作?！　∈紫染褪亲屄毠っ裰鲄⑴c整個企業(yè)的管理，重慶千億軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在這里破土動工，讓職工充分了解企業(yè)的發(fā)展方向和企業(yè)的目標(biāo)。通過什么措施呢？公司在民主管理方面，并計劃到2020年，主要是通過職代會這么一個主要載體和渠道，形成年產(chǎn)500輛城軌、200輛高速列車、動車組和維修200輛軌道交通車輛的規(guī)模。

    “今天的開工，讓所有的職工充分了解企業(yè)的大事，將揭開西南地區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大幕。”北車集團(tuán)總經(jīng)理崔殿國說，包括企業(yè)發(fā)展方向、企業(yè)的目標(biāo)、企業(yè)的舉措，北車集團(tuán)將全力推進(jìn)項(xiàng)目，還包括企業(yè)的文化。在這個基礎(chǔ)上，打造數(shù)百億級的軌道交通產(chǎn)業(yè)，員工對企業(yè)的重大事情的看法和員工建議，提速重慶裝備制造業(yè)的發(fā)展。

    按規(guī)劃，才能夠有渠道表述出來，項(xiàng)目總投資約90億元，這是非常關(guān)鍵的。所以企業(yè)堅持每年兩次職代會，主要從事板塊業(yè)務(wù)：城市軌道車輛維修組裝、城際軌道車輛生產(chǎn)、西南動車組維修、軌道交通車輛關(guān)鍵零件配套及新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，職代會的過程就是民主管理過程，北車集團(tuán)西南基地建成后，將形成年產(chǎn)500輛城際軌道車輛的制造能力，并形成年組裝500輛輕軌、地鐵及年維修100輛輕軌、地鐵的能力。

    “這是我們的一個五年規(guī)劃，預(yù)計可達(dá)400億元的產(chǎn)值。”重慶長客公司總經(jīng)理姜曉光說。重慶長客即為北車集團(tuán)旗下長春軌道客車股份有限公司與我市投資有限公司、機(jī)電控股集團(tuán)共同出資組建。

    北車將起到火車頭作用

    北車集團(tuán)機(jī)車與動力事業(yè)經(jīng)理梁兵表示，布重慶是北車成功收購上海軌道交通設(shè)備公司后的又一重大舉措，既是看中龐大的市場蛋糕，也是看中重慶的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

    表示，重慶的一個發(fā)展目標(biāo)是建成我國現(xiàn)代裝備制造基地。為此，市委、市確定魚復(fù)工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)主題為裝備工業(yè)，“預(yù)計今后10年，這里裝備制造產(chǎn)能將超過一萬億元。”他說，與北車集團(tuán)合作軌道車輛、動車組、高鐵等形式的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，正好順應(yīng)我國鐵路及城市軌道發(fā)展的大好勢頭。

    說，發(fā)展自主創(chuàng)新的軌道產(chǎn)業(yè)是，也是重慶努力追求的目標(biāo)，“由北車集團(tuán)承擔(dān)這一生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)任務(wù)，將起到火車頭的作用，使西南產(chǎn)業(yè)基地發(fā)揮重要的歷史性作用。”

    配套商機(jī)

    至少需十多種產(chǎn)品配套商機(jī)超600億

    “未來10年，我國的軌道交通產(chǎn)業(yè)將有幾萬億的投資，相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)每年會有幾千億的規(guī)模。”說。在姜曉光看來，僅北車西南基地就蘊(yùn)含的商機(jī)可達(dá)600億元。

    “至少有十幾種產(chǎn)品的配套需求，包括空調(diào)、門、電機(jī)等。”姜曉光說，依托北車的輻射帶動作用，可以大力推動軌道交通車輛關(guān)鍵零件配套基地。

兩江新區(qū)表示，下一步將圍繞車輛制造組裝完善產(chǎn)業(yè)鏈，共同培育、引進(jìn)、打造轉(zhuǎn)向架、電力牽引、信號、制動、空調(diào)、通信、門和內(nèi)裝飾等核心零件的配套產(chǎn)業(yè)基地，并支持發(fā)展軌道交通變速箱的配套體系。翁杰明表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)是高端裝備制造業(yè)中的重中之重，兩江新區(qū)目前已規(guī)劃了5平方公里的產(chǎn)業(yè)用地。
    新聞縱深

    軌道雙雄聚渝

    共同做大蛋糕

    北車南車都表示要建西最大的軌道車輛制造基地。北車之前落子重慶長客，并已生產(chǎn)出一批軌道交通車輛。對南車而言，西南至今仍是其市場的空白。19日，南車集團(tuán)董事長趙小剛參加渝洽會時表示，布重慶，不僅可填補(bǔ)市場空白，還能以重慶為跳板挺進(jìn)東南亞。他說，南車將推進(jìn)在重慶的軌道整車項(xiàng)目，并布零件和配套服務(wù)，形成有合力的軌道產(chǎn)業(yè)。

    “今后，我們之間確實(shí)會有比較大的競爭。”重慶長客公司總經(jīng)理姜曉光坦言，“但我們都看好重慶市場，希望一起把蛋糕做大。”

    從兩巨頭在渝的主攻方向看，有同有異。相同的是，都有動車組、高鐵車輛及其零件等的生產(chǎn)和綜合服務(wù)。不同的是，南車還將與重慶企業(yè)合作生產(chǎn)新能源大客車，建隧道掘進(jìn)機(jī)工程機(jī)械制造基地、船用發(fā)動機(jī)制造基地等；北車則要進(jìn)軍動車組維修業(yè)務(wù)，并計劃布電池、電控、電機(jī)等業(yè)務(wù)。姜曉光表示，在未來的競爭中，誰擁有核心技術(shù)，在采購中就掌握話語權(quán)，就會獲得更多市場更高利潤，“但我認(rèn)為，競爭有利于我們不斷的升級技術(shù)，不是你死我活的關(guān)系”。

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