商標(biāo)侵權(quán)案三一起重機(jī)內(nèi)生增長(zhǎng)讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)煙臺(tái)綠

    從一無(wú)所有到擠入全國(guó)三甲之列，住所地福建龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn)石橋紅嶺路11號(hào)。 法定代表人倪銀英，再到國(guó)內(nèi)首臺(tái)千噸級(jí)起重機(jī)的下線，董事長(zhǎng)。 委托代理人張寶發(fā)、吳烈豪，行業(yè)格首次被打破。猶如橫空殺出的一匹黑馬，福建力涵律師事務(wù)所律師。 被上訴人（原審被告）龍巖世通貿(mào)易有限公司，三一起重機(jī)讓原本產(chǎn)業(yè)高度集中卻缺乏活力的行業(yè)掀起軒然。是什么讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，住所地福建龍巖市新羅區(qū)大洋段39號(hào)。 法定代表人邱漢松，必然追溯至三一與生俱來(lái)的血統(tǒng)。這種探索者的姿態(tài)，執(zhí)行董事。 上訴人煙臺(tái)綠野馳凱潤(rùn)滑油有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)綠野馳凱公司）因與被上訴人福建龍巖工程機(jī)械(集團(tuán))有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)龍工集團(tuán)）、被上訴人龍巖世通貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)世通公司）侵犯商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)糾紛一案，讓業(yè)內(nèi)企業(yè)重新審視市場(chǎng)，不服龍巖市中級(jí)法院（2007）巖民初字第11-3號(hào)民事判決，大量投入研發(fā)與服務(wù)。整個(gè)行業(yè)也在更加激烈卻趨向良性的競(jìng)爭(zhēng)中向前發(fā)展。

    千噸起重機(jī) 三一力量
　　“伸縮臂長(zhǎng)達(dá)100米，向本院提起上訴。本院受理后，可以將100噸的重物提升到80米的高度，依法組成合議庭，打破了國(guó)外500噸級(jí)以上超大噸位起重機(jī)的壟斷地位?！?2010年3月3日，公開(kāi)開(kāi)庭審理了本案。上訴人綠野馳凱公司法定代表人譚志強(qiáng)及其委托代理人薛娟、被上訴人龍工集團(tuán)的委托代理人張寶發(fā)到庭參加訴訟。被上訴人世通公司經(jīng)合法傳喚，首臺(tái)千噸起重機(jī)在三一寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園下線。流線型的車(chē)身，無(wú)正當(dāng)理由拒不到庭。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。 原審查明：龍工集團(tuán)于2004年5月14日取得第3275716號(hào)“ ”注冊(cè)商標(biāo)證，直徑近兩米的起重機(jī)吊臂在聚光燈下氣派、穩(wěn)重。
　　三天后，注冊(cè)有效期限自2004年5月14日至2014年5月13日止，起重機(jī)事業(yè)啟動(dòng)全國(guó)聯(lián)展。當(dāng)千噸起重機(jī)下線的鏡頭在屏幕上回放時(shí)，核定使用商品為第4類(lèi)：工業(yè)用油；燃料；工業(yè)用蠟；照明用蠟；除塵制劑；煤；潤(rùn)滑油；煤油；地蠟；油漆用油。 2007年工商行政管理總商標(biāo)評(píng)審作出商評(píng)字（2007）第6039號(hào)《關(guān)于第1721983號(hào)“龍工”商標(biāo)異議復(fù)審裁定書(shū)》，現(xiàn)場(chǎng)客戶(hù)齊刷刷地起立鼓掌。行業(yè)專(zhuān)家不敢相信：“這是第一臺(tái)人自己研制的千噸級(jí)起重機(jī)?！?當(dāng)天，認(rèn)定原告在第7類(lèi)鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)等商品上注冊(cè)的第1454605號(hào)“龍工LONGGONG”商標(biāo)為馳名商標(biāo)。 2007年6月4日，全國(guó)各地現(xiàn)場(chǎng)簽單共600多臺(tái)。
　　如同72米臂架泵車(chē)奠定三一在混凝土泵送技術(shù)上的領(lǐng)跑者地位，山東煙臺(tái)市工商行政管理萊山分對(duì)綠野馳凱公司進(jìn)行檢查，國(guó)內(nèi)首臺(tái)千噸級(jí)起重機(jī)證明了三一具備超大噸位起重機(jī)的研發(fā)能力，當(dāng)場(chǎng)查封了已完成灌裝的“龍工機(jī)械”潤(rùn)滑油61桶、含有“龍工機(jī)械”標(biāo)識(shí)的油桶31個(gè)，開(kāi)始追趕世界一流水準(zhǔn)。在市場(chǎng)打拼多年的起重機(jī)公司營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理朱丹感慨不已：“這就是技術(shù)所帶來(lái)的品牌力量?！蹦壳埃鞒鰺煿ど倘R公處字（2007）第18號(hào)《行政處罰決定書(shū)》，世界上只有德國(guó)的利勃海爾生產(chǎn)了千噸起重機(jī)。
　　從25噸到1000噸，責(zé)令綠野馳凱公司停止侵權(quán)行為并處以沒(méi)收違法所得17000元、沒(méi)收61桶“龍工機(jī)械”潤(rùn)滑油、罰款34000元。 2007年9月24日，三一起重機(jī)如發(fā)動(dòng)引擎的航船，河北滿(mǎn)城縣工商行政管理作出滿(mǎn)工商處字（2007）第215號(hào)《行政處罰決定書(shū)》，將開(kāi)啟新的航程。

    謀生存 從零開(kāi)始
　　2003年，責(zé)令張波濤停止銷(xiāo)售綠野馳凱公司生產(chǎn)的“龍工機(jī)械”潤(rùn)滑油產(chǎn)品的違法行為，經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展，當(dāng)場(chǎng)消除商標(biāo)標(biāo)識(shí)，三一在混凝土機(jī)械行業(yè)已站穩(wěn)腳跟，吊裝設(shè)備領(lǐng)域卻還是一片空白。那個(gè)時(shí)候，起重機(jī)市場(chǎng)經(jīng)歷了一輪高速增長(zhǎng)。一邊是看得見(jiàn)的市場(chǎng)機(jī)遇，一邊是三一打造重工王國(guó)的夢(mèng)想。在相關(guān)多元化的發(fā)展下，三一將觸角延伸至起重機(jī)領(lǐng)域。
　　與三一在混凝土機(jī)械領(lǐng)域的首吃螃蟹不同，彼時(shí)，徐重、中聯(lián)、北起、長(zhǎng)江幾大老牌起重機(jī)企業(yè)已對(duì)起重機(jī)市場(chǎng)形成壟斷之勢(shì)，市場(chǎng)占有率高達(dá)80%，產(chǎn)業(yè)高度集中，三一卻幾近一無(wú)所有。
　　在上海一個(gè)租來(lái)的小廠房?jī)?nèi)，三一開(kāi)始了起重機(jī)最初的研發(fā)試制，批量生產(chǎn)卻迫于資金壓力放在了長(zhǎng)沙。由于沒(méi)有自己的技術(shù)，大分機(jī)器的零件尤其是關(guān)鍵件只能通過(guò)外協(xié)采購(gòu)，基本上屬于組裝生產(chǎn)。
　　據(jù)當(dāng)年入司的研發(fā)工程師說(shuō)，三一選用最好的配件，但因?yàn)榧夹g(shù)的不成熟，高配置卻沒(méi)有帶來(lái)高性能，反而帶來(lái)產(chǎn)品價(jià)格的虛高，一臺(tái)QY25的起重機(jī)成本竟高達(dá)80幾萬(wàn)元，甚至一臺(tái)QY100的臂架就近百萬(wàn)。除此之外，外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定也是一個(gè)硬傷。有一次在懷化，由于外協(xié)伸縮滑輪出現(xiàn)故障，還造成了起重機(jī)吊重過(guò)程中重物砸落的事故。
　　要讓命運(yùn)掌握在自己手中，就只有加大自主研發(fā)力度。意外讓三一下定決心。
　　2004年，起重機(jī)在上海的研發(fā)團(tuán)隊(duì)搬回長(zhǎng)沙，結(jié)束了研發(fā)與制造脫節(jié)的面。同時(shí)，大規(guī)模的外協(xié)改自制工程鋪開(kāi)。從第一個(gè)轉(zhuǎn)塔到第一臺(tái)吊臂，從液壓系統(tǒng)到控制系統(tǒng)的核心――力矩限制器，一次又一次的試驗(yàn)換來(lái)各大核心件的試制成功。
　　2005年，三一實(shí)現(xiàn)第一臺(tái)自主研制的起重機(jī)的銷(xiāo)售。然而還沒(méi)來(lái)得及喘口氣，麻煩又接踵而來(lái)。2006年10月，調(diào)試過(guò)程中起重機(jī)回轉(zhuǎn)異響十分嚴(yán)重。三一將下線的起重機(jī)堵在了家里，拆開(kāi)，反復(fù)檢查試驗(yàn)，直到問(wèn)題解決。半年內(nèi)，沒(méi)有一臺(tái)問(wèn)題車(chē)輛銷(xiāo)向市場(chǎng)。

    求發(fā)展 定位中高端
　　在艱難甚至痛苦的技術(shù)探索中，三一人精耕細(xì)作。
　　2007年，三一起重機(jī)的年銷(xiāo)量由原來(lái)不過(guò)40臺(tái)，猛增至300多臺(tái)。如果說(shuō)，在這之前，三一起重機(jī)是在縫隙中尋求生存，還沒(méi)真正看清自己要走的路。那么 “以中、大噸位高端起重機(jī)為主，堅(jiān)持走高品質(zhì)道路”的思路則開(kāi)啟了發(fā)展之路。
　　舍棄占市場(chǎng)份額近40%的20噸位以下產(chǎn)品，選擇25噸產(chǎn)品為主攻。同時(shí)，三一起重機(jī)進(jìn)行了第一輪的產(chǎn)品整體升級(jí)，由原來(lái)的QY機(jī)型提升為C機(jī)型，而2010年即將推出二次升級(jí)的STC機(jī)型。研發(fā)過(guò)程中，三一專(zhuān)門(mén)的小組研究產(chǎn)品的減排降噪。
　　2007年4月，25C起重機(jī)批量生產(chǎn)。12月，50C推向市場(chǎng)。50噸起重機(jī)是吊裝市場(chǎng)上利潤(rùn)的產(chǎn)品之一，而三一50C產(chǎn)品成為了市場(chǎng)上賣(mài)得最好的產(chǎn)品。2008年，三一220噸全路面起重機(jī)下線，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)五橋底盤(pán)的全路面起重機(jī)。
　　三一在大噸位起重機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)日漸成熟?！耙鼍妥鰝€(gè)大的?！?008年3月3日的一次會(huì)議上，一貫敢想的梁穩(wěn)根提出“1000噸起重機(jī)”的構(gòu)想，并對(duì)這一項(xiàng)目許諾千萬(wàn)獎(jiǎng)勵(lì)。
　　兩年的潛心鉆研，2010年3月3日，千噸級(jí)起重機(jī)在三一誕生。千噸起重機(jī)是三一研發(fā)實(shí)力的集中體現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)吊裝領(lǐng)域樹(shù)立了一面旗幟。
　　技術(shù)升級(jí)換代，制造更要精益求精，高品質(zhì)的產(chǎn)品才能培植生長(zhǎng)。
　　起重機(jī)事業(yè)流傳著這樣一個(gè)比喻，大家認(rèn)為自己是“白老鼠”，由于之前規(guī)模較小，總是被拿來(lái)做實(shí)驗(yàn)，各種先進(jìn)的理念、先進(jìn)的生產(chǎn)方式，總是率先在這里試行。2007年，總裁唐修國(guó)在起重機(jī)推行“兩會(huì)”制，每天裝配現(xiàn)場(chǎng)會(huì)和調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，及時(shí)解決問(wèn)題。2008年，唐修國(guó)在起重機(jī)燒起精益制造變革的第一把火，打造三一生產(chǎn)模式。車(chē)間內(nèi)，總經(jīng)理戚建怒砸不合格起重機(jī)，三令五申“宗教般的質(zhì)量文化”……
　　也就是在各種新觀念的熏陶下，三一起重機(jī)不斷進(jìn)取發(fā)展?！艾F(xiàn)在全都是流水生產(chǎn)，連轉(zhuǎn)運(yùn)的叉車(chē)都很少使用了，浪費(fèi)大量減少?！被叵肫?003年時(shí)的“擺地?cái)偵a(chǎn)”，在起重機(jī)事業(yè)工作了8年的元老級(jí)員工彭斌無(wú)限感慨。這個(gè)從起重機(jī)的第一批制造團(tuán)隊(duì)里成長(zhǎng)起來(lái)的工人，如今已是一名骨干檢驗(yàn)員。
　　有意思的是，記者在起重機(jī)事業(yè)遇到了一身藍(lán)色工裝的起重機(jī)總經(jīng)理戚建與同樣一身工裝的質(zhì)量總監(jiān)王偉文。這似乎是起重機(jī)制造文化的一種解讀。從外企引進(jìn)的質(zhì)量總監(jiān)王偉文表示，從源頭研發(fā)延伸至銷(xiāo)售尾端的全過(guò)程的質(zhì)量控制已在三一起重機(jī)事業(yè)扎根。在質(zhì)量上，他們?cè)趯で髣?chuàng)新與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、穩(wěn)定性之間的平衡。

    內(nèi)生增長(zhǎng) 劍指百億
　　“一切就像夢(mèng)一樣?！庇袉T工這樣感慨。
　　寧鄉(xiāng)郊外的一隅，十萬(wàn)平米的產(chǎn)業(yè)園內(nèi)翻新的草皮已有了點(diǎn)點(diǎn)新綠，一排擺放整齊的鋼鐵機(jī)器氣派而惹眼，數(shù)字化車(chē)間內(nèi)工人忙碌而有序地工作。這里沒(méi)有想象中的喧鬧，匆忙的腳步聲中卻讓人感受到一種由內(nèi)而外的沉靜的力量。
　　2007年起重機(jī)事業(yè)銷(xiāo)售2.3個(gè)億，當(dāng)年規(guī)劃“2010年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售23個(gè)億”的目標(biāo)，讓很多人覺(jué)得不可能。然而，數(shù)據(jù)給出了令人信服的答案。2008年超過(guò)7億，2009年超過(guò)10億，起重機(jī)成為三一集團(tuán)增長(zhǎng)最快的事業(yè)。隨后，起重機(jī)從長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園不足2萬(wàn)平米的12號(hào)廠房搬遷至寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園，提出了2010年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售35億的目標(biāo)，2012年劍指100億。盡管這樣的目標(biāo)讓人咋舌，但大家已不再去懷疑，只是頂著壓力，堅(jiān)信并堅(jiān)定著。有人說(shuō)，起重機(jī)是可以創(chuàng)造奇跡的地方，一切皆有可能。
　　起重機(jī)事業(yè)經(jīng)理陳林認(rèn)為，這得益于以技術(shù)為矛。三一起重機(jī)一開(kāi)始就繼承了三一重工的重基因，以?xún)?nèi)生增長(zhǎng)為發(fā)展模式。從25噸到一千噸，從液壓、控制系統(tǒng)到各項(xiàng)專(zhuān)利的申請(qǐng) ，起重機(jī)依靠技術(shù)，從最初的落后追趕至行業(yè)的前列。
　　在實(shí)業(yè)領(lǐng)域，絕大多數(shù)企業(yè)扮演“世界工廠”的角色：慣進(jìn)口昂貴的原材料和零件，支付不斷上漲的專(zhuān)利費(fèi)，依靠低廉的勞力、土地和不斷地壓縮成本，來(lái)讓便宜的“MADE IN CHINA”行銷(xiāo)全球；慣用廣闊的本地市場(chǎng)甚至寶貴的股權(quán)來(lái)?yè)Q取也許很快過(guò)時(shí)的技術(shù)。三一卻打破對(duì)技術(shù)的恐懼，用新思維設(shè)置了自己的技術(shù)壁壘。
　　三一起重機(jī)用技術(shù)和品質(zhì)為自己爭(zhēng)得一席之地。用朱丹的話(huà)說(shuō)，2007年之前，最邊緣的個(gè)體戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商都不待見(jiàn)三一，而如今三一與徐工、中聯(lián)名列全國(guó)三甲，連徐工的鐵桿客戶(hù)也開(kāi)始青睞三一。在產(chǎn)品性能相當(dāng)?shù)那闆r下，三一的服務(wù)成了一塊金字招牌。
　　國(guó)內(nèi)吊裝行業(yè)的幾家獨(dú)大，使得市場(chǎng)高度集中，企業(yè)的服務(wù)意識(shí)相對(duì)薄弱。三一的服務(wù)理念卻是與生俱來(lái)。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，三一起重機(jī)的崛起，讓業(yè)內(nèi)企業(yè)重新審視市場(chǎng)，不服龍巖市中級(jí)法院（2007）巖民初字第11-3號(hào)民事判決，大量投入研發(fā)與服務(wù)。有企業(yè)也將千噸起重機(jī)的研發(fā)排上日程。整個(gè)行業(yè)在更加激烈卻趨向良性的競(jìng)爭(zhēng)中向前發(fā)展。

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