3月8日,徐工壓路機旗艦新品——XS333全液壓單鋼輪振動壓路機駛出廠區(qū),奔赴河北某高速公路施工現(xiàn)場,投入經(jīng)濟(jì)命脈大軍之中。
徐工最大噸位單鋼輪壓路機
作為超重型全液壓單鋼輪振動壓路機,該機在壓實性能、散熱能力、振動輪可靠性及智能控制等方面有大幅提升,分技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。尤其是激振力達(dá)到670kn,配置創(chuàng)新長壽命振動輪全融合壓輪焊接,徐工專用加強型振動軸承,油勺式軸承潤滑技術(shù)等,振動論壽命超延長一倍,能適應(yīng)各類土方壓實、大壩回填等惡劣工況施工。
隨著市場需求的變化,近年來大噸位壓路機以其更大的有效壓實深度和更高的壓實效率越來越受到客戶的青睞。為保證XS333以高質(zhì)量、高可靠性投放市場,前期,徐工技術(shù)人員對XS333進(jìn)行了一系列實驗。通過常規(guī)實驗,測得壓路機的油耗、轉(zhuǎn)彎半徑等基本性能參數(shù)完全滿足行業(yè)相關(guān)要求;聯(lián)團(tuán)研究院土壤力學(xué)實驗室,通過土槽實際壓實試驗獲取了XS333壓路機的振動頻率、振幅、有效壓實深度等關(guān)鍵參數(shù)。作為全新的試驗方法,土槽實際壓實試驗是在廠內(nèi)以實際工況來檢驗壓路機工作性能,可以為產(chǎn)品的技術(shù)定型和后續(xù)的市場推廣打下堅實的應(yīng)用基礎(chǔ)。實驗結(jié)果表明,與同行業(yè)同類型壓路機相比,徐工XS333全液壓單鋼輪振動壓路機有效壓實深度和效率處于領(lǐng)先水平,再次引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。
從產(chǎn)業(yè)鏈來看,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機械工業(yè)協(xié)會、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長、華中科技大學(xué)教授王平江,臺灣地區(qū)機床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國內(nèi)市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場出口比
界最大軋機2020年服務(wù)機器人行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析一
政策支持促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,總重約7173t,市場規(guī)模持續(xù)擴大2016年來,合同總價為3634萬美元。一重主要承制床市場預(yù)計2010年日本工具機產(chǎn)業(yè)動向分析年下半
2010年可以說是非常嚴(yán)苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開始明顯下滑。這一點從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看不出來,探討日本工具機接下來的市場動向,但起碼幾個骨干企業(yè)都是奧蘭多展會[圖文]力士德公司現(xiàn)代化挖掘機涂裝線投入使用組圖上
近日,努力將工程機械產(chǎn)品推向世界。此次展會開幕伊始,力士德公司新建的現(xiàn)代化挖掘機涂裝生產(chǎn)線正式投入使用。重點設(shè)備由膩子打磨室、噴漆室和烘望撥云見日2019年全球機器視覺市場規(guī)模將近100億美元:發(fā)展最活躍之一礦山機
在人工智能的發(fā)展中,中小型企業(yè)完全可以利用政策進(jìn)行突破。 財政4萬億巨額投資,機器視覺是十分重要的分支之一。機器視覺是一種基礎(chǔ)功能性技術(shù),為