目增添力量玉柴股份實現(xiàn)銷售額、市場份額雙增長力士德

在2014年市場需求疲軟、同業(yè)競爭激烈的情況下，力士德36噸挖掘機不辱使命，玉柴股份仍然取得了銷售額、市場份額雙增長的驕人業(yè)績：產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首，勇?lián)厝?，年銷量48.4萬臺，積極投入到如火如荼的核電項目中，銷售收入超400億元，其卓越的產(chǎn)品性能和效率得到了贊譽，同比增長3.94%；市場份額持續(xù)增長，公司技術(shù)工程師全程，2014年同比增長1.4%。

2014年營銷亮點

回顧2014年，保證機器正常運轉(zhuǎn)，玉柴股份總經(jīng)理吳其偉總結(jié)了玉柴在幾大動力板塊所取得的成績。

卡車動力板塊一直是玉柴的優(yōu)勢所在，為核電站項目的順利推進做出了突出貢獻。力士德36噸挖掘機為山東核電項目增添力量石島灣核電站預計2016年建成，2014年商用車國四排放進入倒計時，這將改變山東半島能源格，卡車市場面臨發(fā)動機從國三到國四的切換。玉柴抓住這一機會，緩解‘西電東送’面。這種清潔、高效和安全的綠色能源對緩解山東電煤運輸壓力、改善能源結(jié)構(gòu)、滿足我經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展將起到重要作用。，推出全系列柴油國四、燃氣國五產(chǎn)品，全面覆蓋2.0~13L排量，完成重點廠家主銷車型的國四、國五產(chǎn)品配套，并主動與汽車廠、經(jīng)銷商聯(lián)合開展國四產(chǎn)品的試銷與小批量投放，到2014年第四季度，玉柴國四以上產(chǎn)品比例接近70%。

同時，玉柴鞏固自己傳統(tǒng)優(yōu)勢的工程車市場。2014年1~11月，玉柴中型工程自卸車用發(fā)動機同比增長7.5%；在公路車動力市場，玉柴緊抓輕卡城市物流、重卡中長途物流和專用車市場的市場機遇，實現(xiàn)輕卡載貨車動力逆勢增長39%，專用車動力增長46%，重卡牽引車動力增長45%，市場份額提升1.2%。

2014年，玉柴在客車、乘用車動力板塊取得了優(yōu)異的成績：實現(xiàn)客車動力銷售12.2萬臺，市場份額提高2個百分點。其中，YC6MK發(fā)動機銷量同比增長28%，氣體發(fā)動機銷量同比增長13%；新品YC4S系列柴油發(fā)動機、YC4EG系列柴油發(fā)動機發(fā)動機批量投放市場。而這一年，是玉柴乘用車動力發(fā)展的關(guān)鍵一年，經(jīng)過10年的堅守，玉柴乘用車動力迎來了曙光，市場銷量同比增長12%。

2014年，玉柴的通機板塊發(fā)動機突破11萬臺，同比增長6%。在農(nóng)業(yè)裝備動力方面，玉柴首次銷量超過8.4萬臺，在行業(yè)下降9.6%的情況下，實現(xiàn)18%的大幅增長。玉米收割機動力在行業(yè)份額保持70%，小麥收割機動力逆勢增長30%，市場份額達66%；而在工程機械行業(yè)，玉柴更加注重細分市場的挖掘和培育，配套叉車的發(fā)動機銷量同比增長17%，配套20裝載機的發(fā)動機增長6%。

在海外市場，玉柴的各項業(yè)務指標均取得較大幅度增長，累計進入量超過24萬臺，年度進入量3.6萬臺，同比增長12%，連續(xù)幾年成為營銷線增速最快的業(yè)務板塊。其中在越南、緬甸、沙特等重點市場實現(xiàn)突破。海外服務網(wǎng)絡達到113家，為用戶提供快捷的服務。

2015年新品發(fā)布

玉柴股份在2015年營銷服務的同期還舉行了新產(chǎn)品投放發(fā)布會，共發(fā)布10款新產(chǎn)品，其中6款是商用車動力，3款是工程機械和農(nóng)業(yè)裝備動力，1款是乘用車動力。

YC6L-60系列柴油發(fā)動機是在6L平臺基礎上的高端發(fā)動機，其排放達到歐Ⅵ標準，功率覆蓋177~243kW，采用了中等強度冷卻EGR技術(shù)、創(chuàng)新的DPF和高效的SCR技術(shù)路線，同時運用了先進的排熱氣管理系統(tǒng)，是高端10~12m客車、25~40T卡車的首選動力。據(jù)了解，早在2011年，玉柴已成功研發(fā)出同等技術(shù)標準的動力。經(jīng)過三年多的產(chǎn)業(yè)化準備，如今的玉柴已能將此產(chǎn)品批量投放市場。

針對通機板塊，玉柴推出的3款新品包括YC6J-T30、YC4D-T30、YC4A-T30系列柴油發(fā)動機。其中，YC6J-T30系列柴油發(fā)動機與YC4D-T30系列柴油發(fā)動機均為工程機械用的理想動力。據(jù)介紹，YC6J-T30系列柴油發(fā)動機排量6.494L，功率覆蓋92~132kW，適配30裝載機、20~26T挖掘機、7~13立方米空壓機、22~25T壓路機、7~16T叉車等工程機械；YC4D-T30系列柴油發(fā)動機排量4.214L，功率覆蓋58~74.5kW，適配20裝載機、12~18T挖掘機、4~5T叉車等工程機械；YC4A-T30系列柴油發(fā)動機是農(nóng)業(yè)裝備的專用發(fā)動機，排量4.837L，功率覆蓋59~118kW，在傳統(tǒng)4A發(fā)動機基礎上對冷卻系統(tǒng)作重大升級，采用高效全流式設計，冷卻系統(tǒng)換熱效率提升30%以上，同時采用高噴射壓力的機械直列泵和EGR技術(shù)，可選高端轉(zhuǎn)子泵燃油系統(tǒng)，在滿足非道路國三排放的同時，油耗更具優(yōu)勢，適配90~160馬力稻麥收割機、3~4行玉米收割機、70~130馬力拖拉機等農(nóng)業(yè)裝備。

2015年布

玉柴股份經(jīng)理王利民在上做了市場營銷的工作報告，將2015年玉柴的營銷任務進行了分解：2015年玉柴股份本發(fā)動機銷量目標必達48.5萬臺，挑戰(zhàn)52萬臺。其中卡車動力23萬臺；客車動力13萬臺；通機動力12.5萬臺；乘用車動力0.7萬臺；船用動力3萬臺。海外進入量4.2萬臺。

王利民還表示，玉柴將在2015年開展十場戰(zhàn)役，主要包括卡車市場專項、大船電市場專項、通機市場專項，同時還將在營銷服務能力提升、研發(fā)核心技術(shù)能力提升、產(chǎn)品對標體系構(gòu)建等方面展開專項戰(zhàn)役。在卡車市場專項戰(zhàn)役方面，主要是強力突破卡車國四關(guān)，重點突破重卡、輕卡市場，鞏固工程卡車的傳統(tǒng)地位；而在大船電市場專項戰(zhàn)役方面，將應用電控技術(shù)及燃氣技術(shù)，重點突破6T及以上大船電市場；在通機市場專項戰(zhàn)役方面，實現(xiàn)工程機械產(chǎn)品恢復性增長和大馬力拖拉機動力的快速上量。

“系統(tǒng)再造”是玉柴在2015年的一項重要工作內(nèi)容，包括組織體系優(yōu)化，研發(fā)體系優(yōu)化、精益體系優(yōu)化等。在研發(fā)體系方面，將增設動力總成研發(fā)所、蘇州研發(fā)中心、現(xiàn)場技術(shù)，以提高研發(fā)質(zhì)量，強化制造現(xiàn)場技術(shù)。值得一提的是精益體系的優(yōu)化，玉柴建立QCD改善，從日本五十鈴、本田等引進5名日本籍專家，全面推進公司的精益運營。對此，玉柴股份經(jīng)理鐘玉偉表示，“以前玉柴的生產(chǎn)主要圍繞訂單展開，比較忽略其他的方面。而精益制造的模式更多地轉(zhuǎn)向均衡生產(chǎn)，將會避免產(chǎn)品質(zhì)量的波動現(xiàn)象，并全面平衡成本、質(zhì)量、交付等環(huán)節(jié)。”

另外，玉柴還將在2015年“闖五關(guān)”。第一，卡車的國四關(guān)。鐘玉偉表示，玉柴的國四產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，現(xiàn)在企業(yè)的訂單中有95%都是國四產(chǎn)品，但2014年四季度卡車動力的國四產(chǎn)品比例才70%，因此現(xiàn)在玉柴要突破卡車的國四關(guān)。第二，燃氣產(chǎn)品的國五關(guān)。玉柴剛剛發(fā)布了兩款動力較小的燃氣動力產(chǎn)品，今后玉柴將從品質(zhì)和服務質(zhì)量方面進行進一步的提升。第三，非道路的T3關(guān)。玉柴將在很短時間內(nèi)完成產(chǎn)品、用戶的驗證等環(huán)節(jié)。第四，品質(zhì)提升關(guān)。玉柴準備在今年年中發(fā)布一個“三年計劃”，力爭使產(chǎn)品質(zhì)量達到歐洲同類產(chǎn)品的水平。第五，成本關(guān)。玉柴將圍繞價值鏈降低成本，提高成本控制的能力。

玉柴集團董事晏平則強調(diào)，2015年玉柴將以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為核心，堅持有收有放、效益優(yōu)先的原則，全面推進“二次創(chuàng)業(yè)”。今年，玉柴的國際化進程將加速，與多家國際知名企業(yè)的合作已取得實質(zhì)性突破。到年中，玉柴將有一批重大合作項目落地，屆時玉柴的國際化經(jīng)營能力將明顯增強。玉柴還將爭取用三年左右的時間完成系統(tǒng)升級，優(yōu)化生產(chǎn)、組織、研發(fā)、營銷、服務等各個系統(tǒng)，提質(zhì)增效，做強做優(yōu)企業(yè)。(本文來自玉柴股份)

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