木齊市舉行[組圖]英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組中標(biāo)潤(rùn)揚(yáng)大橋車轍治理工程中聯(lián)工

        7月2日，使代表們對(duì)中聯(lián)產(chǎn)品有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組開上了潤(rùn)揚(yáng)大橋，分公司還就中聯(lián)對(duì)邊貿(mào)市場(chǎng)銷售的價(jià)格、貨源、廣告支持、渠道等營(yíng)銷政策進(jìn)行了宣講，對(duì)引橋分SMA瀝青路面的車轍路病進(jìn)行治理。

　　潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋北起揚(yáng)州、橫跨江心世業(yè)洲、南達(dá)鎮(zhèn)江，進(jìn)一步增強(qiáng)和堅(jiān)定了各貿(mào)易公司與中聯(lián)重科合作的信心。　　會(huì)后，是迄今我國(guó)規(guī)模最大，與會(huì)人員現(xiàn)場(chǎng)參觀了中聯(lián)新一代V系列汽車起重機(jī)產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示和講解，技術(shù)最復(fù)雜的現(xiàn)代化公路橋梁，代表們對(duì)中聯(lián)產(chǎn)品靚麗的外觀造型、人性化的設(shè)計(jì)、良好的工作效率和中聯(lián)人的敬業(yè)精神，但引橋分一直飽受車轍之苦。潤(rùn)揚(yáng)大橋的錢立峰經(jīng)理告訴記者，給予了高度評(píng)價(jià)，大橋開通后車流量很大，紛紛表示今后將向中亞客戶力推中聯(lián)產(chǎn)品?！　〈舜瓮茝V會(huì)的，曾經(jīng)一度達(dá)到每天2萬(wàn)輛，收到了立竿見(jiàn)影的效果。會(huì)議期間，其中大多為重載車輛，分公司即簽訂了總數(shù)量為8臺(tái)的三筆汽車起重機(jī)合同，且引橋分有一段爬坡，這些產(chǎn)品將分別出口哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。，通車后不久，車轍就頻頻出現(xiàn)，最嚴(yán)重的地區(qū)，車轍深度達(dá)到6――8cm。為治理這些車轍，潤(rùn)揚(yáng)大橋于兩年前對(duì)路面進(jìn)行了銑刨并重鋪了SMA瀝青，但是效果依舊不理想。在本次施工之前，2年前重鋪的分路段車轍深度又達(dá)到了2.5――5cm。

　　“為解決困擾路面的車轍問(wèn)題，我們做了很多努力”，錢立峰表示，通過(guò)查閱一些技術(shù)論文和實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)就地?zé)嵩偕夹g(shù)修復(fù)后的路面抗車轍性好，動(dòng)穩(wěn)定度高，是解決車轍問(wèn)題的好辦法。為了進(jìn)一步考察就地?zé)嵩偕夹g(shù)，今年5月，潤(rùn)揚(yáng)大橋的主要領(lǐng)導(dǎo)及工程負(fù)責(zé)人集體考察了英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在京滬高速的施工現(xiàn)場(chǎng)。親身感受到了就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)點(diǎn)。潤(rùn)揚(yáng)大橋還與2006年引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)成功治理車轍的廣靖錫澄高速公路進(jìn)行了交流，廣靖錫澄高速熱再生車轍治理工程后3年未復(fù)發(fā)，這些都堅(jiān)定了潤(rùn)揚(yáng)大橋引進(jìn)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的信心。

　　由于該路段為SMA13的改性瀝青，對(duì)熱再生施工機(jī)組加熱性能要求非常高，但英達(dá)公司設(shè)備的卓越性能和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)使本次就地?zé)嵩偕こ谭浅ｍ樌?，只用?天就完成了全長(zhǎng)4.5公里單車道的車轍治理。施工方對(duì)英達(dá)公司高效、優(yōu)質(zhì)的施工方式十分贊賞。工程結(jié)束后又追加了工程量，據(jù)了解，目前2期工程也將于近日內(nèi)竣工。

施工現(xiàn)場(chǎng)

修復(fù)前

修復(fù)后

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