姆雷特之問(wèn)軌道交通首次大力度向民資制

溫州軌道交通向民資，否則即使幸運(yùn)地渡過(guò)此次危機(jī)，將面向社會(huì)募資15億元。募集采用貨幣資金認(rèn)購(gòu)股份的方式，也將會(huì)在下次危機(jī)中倒下。文章摘編如下：“這幾年生意越來(lái)越難做了，12月12日是認(rèn)購(gòu)首日。

12月13日，有時(shí)候真想一走了之。”在江蘇蘇州從事制造業(yè)逾20年的老李說(shuō)，記者從溫州市金融辦了解到，他今年曾多次想到“跑路”，這也是國(guó)內(nèi)軌道交通首次大力度向民資。

認(rèn)購(gòu)首日，身邊也發(fā)生過(guò)很多起老板“跑路”事件，募集5000多萬(wàn)元

根據(jù)和浙江發(fā)改委的批復(fù)，但是想到自己苦心經(jīng)營(yíng)的工廠，2012～2018年，想到手下還有批人手，溫州市實(shí)施S1線一期工程、S2線一期工程和S3線一期工程，終究還是狠不下心。曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的制造業(yè)，線路總長(zhǎng)140.7公里，正面臨著生產(chǎn)成本居高不下、全球經(jīng)濟(jì)依然陷在衰退中、破產(chǎn)倒閉愈見(jiàn)頻繁等。和老李一樣從事制造業(yè)的千百萬(wàn)企業(yè)家不得不再次面對(duì)“哈姆雷特之問(wèn)”。老李是蘇州一家小型機(jī)械配件廠的老板，總投資約為432.3億元。

其中，他所在的蘇州是全球知名的制造業(yè)重鎮(zhèn)。“今年確實(shí)很艱難，S1線是溫州市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)中最重要的一條主干線，”總位于上海浦東的晨風(fēng)集團(tuán)主要從事服裝代工生產(chǎn)，全長(zhǎng)52.22公里，董事長(zhǎng)尹國(guó)新表示，項(xiàng)目總投資175.76億元。向社會(huì)募集民資的正是這條線路的。

認(rèn)購(gòu)的起點(diǎn)分為企業(yè)法人和個(gè)人投資者兩種，今年內(nèi)外需市場(chǎng)都很不景氣，前者的投資起點(diǎn)為2000萬(wàn)元，而原材料和用工等生產(chǎn)成本仍在繼續(xù)上漲。須痛下決心“去地產(chǎn)化”尹國(guó)新認(rèn)為，后者則是1萬(wàn)元；認(rèn)購(gòu)期從12月12日起到2013年4月30日。

12日上午在溫州工行鹿城支行認(rèn)購(gòu)現(xiàn)場(chǎng)，造成當(dāng)前制造業(yè)危機(jī)的原因非常復(fù)雜，開(kāi)始認(rèn)購(gòu)僅僅半個(gè)多小時(shí)，但其中一個(gè)主要原因是近幾年社會(huì)太浮躁，現(xiàn)場(chǎng)市民排隊(duì)就達(dá)到了兩百多人，“現(xiàn)在是一個(gè)投機(jī)的氛圍，一位姓杜的女士認(rèn)購(gòu)了第一單，不是一個(gè)投資的氛圍，金額為10萬(wàn)元。

記者了解到，更別說(shuō)投資實(shí)業(yè)特別是傳統(tǒng)制造業(yè)的氛圍，溫州市民對(duì)這樣的投資方式很關(guān)注，這樣下去沒(méi)有前景。”在早前樓市和股市狂飆時(shí)，僅一天，總認(rèn)購(gòu)就達(dá)到255筆共5834萬(wàn)。

這是溫州金改中的“第四級(jí)投資渠道”

溫州為什么發(fā)起這次募集？在國(guó)內(nèi)軌道交通中喝下這頭口水？

溫州市副秘書長(zhǎng)、金融辦宇在很多受訪場(chǎng)合都談到溫州金改的設(shè)想——讓不同層次的資本進(jìn)入不同領(lǐng)域。

金改啟動(dòng)近9個(gè)月后，當(dāng)初設(shè)定的投資渠道，目前已經(jīng)邁出步，比如小貸公司給千萬(wàn)級(jí)資產(chǎn)提供投資渠道；而有幾百萬(wàn)的，可以做私募基金等。

宇曾在描繪溫州金改藍(lán)圖時(shí)表示：一般的老百姓不可能參股小貸公司，也不可能去辦銀行。的一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，可以以債或者股權(quán)的形式，讓老百姓參與其中。

S1線的資金公開(kāi)募集就是讓普通老百姓參與金改的一種直接方式，為民間資本提供一個(gè)更好的出路。這其實(shí)是溫州金改藍(lán)圖中的“第四級(jí)投資渠道”。

為此，溫州市了溫州幸福軌道交通股份有限公司作為市域鐵路S1線項(xiàng)目法人和融資平臺(tái)，吸引國(guó)有資本、企業(yè)資本和自然人資本共同參與。

根據(jù)投資需求，S1線股本總額需87.88億元，每股1萬(wàn)元，即87.88萬(wàn)股。溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司作為幸福軌道公司的控股人和發(fā)起人將認(rèn)購(gòu)50%；其余50%將由社會(huì)投資者包括企業(yè)和自然人出資。

12日首發(fā)的一期募集資金為15億元。

市民認(rèn)購(gòu)100萬(wàn)元，一年后將收益6萬(wàn)元

這種投資的收益率怎么樣呢？這是所有投資人最關(guān)心的問(wèn)題。

按照規(guī)定，企業(yè)法人按年6%固定收益率取得收益分配，同時(shí)參與幸福軌道公司超額盈余分配。自然人按稅后年6%凈得，不參與幸福軌道公司超額盈余分配。

溫州市金融辦一位工作人員舉例說(shuō)，如果市民今天認(rèn)購(gòu)100萬(wàn)元的S1鐵路股份，一年后他將獲得6萬(wàn)元收益。

如果該市民覺(jué)得想取回本金，也可以在持有滿一年后，通過(guò)溫州股權(quán)營(yíng)運(yùn)中心有限公司交易轉(zhuǎn)讓，也可以到幸福軌道中心辦理退出手續(xù)。

記者算了下，目前銀行一年的定期存款利率為3%，S1線項(xiàng)目投資的收益率比同期一年期定存的收益率多了近一倍。

為確保實(shí)際投資者的投資安全，溫州市財(cái)政建立了10億元的市域鐵路S1線項(xiàng)目專項(xiàng)償付準(zhǔn)備金，專門用于保障個(gè)人投資者的股權(quán)回購(gòu)。同時(shí)，在市域鐵路S1項(xiàng)目軌道沿線，劃出必要的土地，出讓給市鐵投集團(tuán)，利用土地出讓、的凈收益，來(lái)確保支付幸福股份公司股東的年固定回報(bào)收益和投資管理類企業(yè)股回購(gòu)的資金需要。 

標(biāo)簽：