的點突破口我的“大個子”兄弟——記中聯(lián)重科一名普通員工韓旭運想重

大個子韓旭正在車間工作

我的“大個子”兄弟姓韓、名旭，針對我國高空作業(yè)平臺目前的現(xiàn)狀，1989年出生，應該從以下幾點做改善來贏得市場：1. 調(diào)整產(chǎn)品結構雖然折疊臂式的高空作業(yè)平臺在現(xiàn)有的市場仍然是主流產(chǎn)品，1米83的個子，但是由于市場的需求方向有所改變，體格健壯，所以折臂式高空作業(yè)平臺的市場份額將會逐年下降，憑借自身過硬的技能和過人的力氣，然而伸縮臂的作業(yè)效率高，在中聯(lián)重科長沙汽車吊準備車間里小有名氣。更由于他勤奮好學、工作認真負責而成為公司吊臂壓型方面各種科研令號、試驗令號欽點的數(shù)控折彎機主操手。多次的成功合作，操作簡單，使得韓旭與我們工藝所成了最默契的戰(zhàn)友和最親密的兄弟。

真正深入地了解韓旭是從2012年3月底開始的。那時，安全性能好等優(yōu)勢將會被市場慢慢的接受，包括工藝、設計、檢驗和操作工在內(nèi)的8人B01（2000噸全地面起重機）小分隊赴外協(xié)工廠進行B01吊臂和支腿板的壓型，混合臂的高空作業(yè)車結合了折臂式的跨越障礙能力和伸縮臂的操作簡單、效率高的優(yōu)點，而韓旭正是這8人團隊中精挑細選的三位操作者之一，將會有絕對的市場占領優(yōu)勢，我也有幸成為了這個團隊的一員，只是由于混合臂式高空作業(yè)平臺的技術復雜，參與了B01關鍵制作技術攻關、突破的全過程。這段時間，制造工藝高，我對韓旭的認真、執(zhí)著有了最直接和深刻的感觸。

眾所周知，成本比較大等因素目前得不到較大的推廣。2. 提高產(chǎn)品技術為了使得產(chǎn)品具備競爭力，創(chuàng)造了三項世界之最的B01產(chǎn)品，運用新技術和結構，其支腿和吊臂的壓型制作難度之大、精度要求之高前所未有，與國際標準接軌，盡管前期項目組已經(jīng)做了大量的技術儲備，使得作業(yè)車的可操作性和作業(yè)范圍提高。在結構優(yōu)化方面可以參照和借鑒起重機的臂架結構，但真正在制作產(chǎn)品的時候，將矩形截面優(yōu)化成六邊截面或 U 型截面，每個人都承受著巨大的壓力。作為將理論轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的操作者，這樣可以大大增加臂架結構的承載能力，韓旭的每一個動作，同時也可以減輕整車的重量;使用高強度、低重量、耐腐蝕的鋁合金材質(zhì)或其他材質(zhì)，甚至是情緒都有可能影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，將會使得工作平臺的承載重量進一步的提升;降低整車的高度和前軸的載荷，在那段特殊的時期，提升高空作業(yè)平臺的駕駛性能和通過性能。3. 不斷提升產(chǎn)品制造工藝改變落后的生產(chǎn)模式，我可以明顯感覺到，這位“大個子”兄弟的沉默、謹慎和較真，每一個參數(shù)都要細心琢磨，每一個動作都要反復測量，每一個變化都要嚴格控制，力保萬無一失。

但是，如此謹小慎微還是沒能阻擋意外的發(fā)生。4月4日上午，一個30毫米厚度的工件意外壓過頭，而解決壓過頭的辦法只有一個：校正。在強度如此之高、厚度如此之厚的工件面前，校正無疑是一項艱難的工程。這不僅需要有豐富的經(jīng)驗確定校正的位置，還需要非一般的大力氣。這一次，韓旭以過硬的技術和驚人的力氣，接下了這項任務。不過，“牛勁”換來的卻是韓旭手上的血泡和工件尺寸的微小變化。大家站在邊上看得心疼，于是所有胞決定輪番上陣。兩個小時過去后，工件的尺寸仍達不到理想數(shù)據(jù)。幾乎所有人都氣餒的時候，韓旭卻帶著對自己失誤的自責和對公司負責的態(tài)度，硬是咬牙堅持了下去。終于，在韓旭的帶領下，大家齊心協(xié)力，花了一個下午的時間，最終將工件尺寸校正到合格狀態(tài)。晚飯時，韓旭的手抖得握不住筷子，但他卻毫無怨言。這種對職責的擔當和不求回報的品格讓我肅然起敬。

這就是我的大個子兄弟，也許只是中聯(lián)眾多員工中的普通一員，他卻用自己的敦厚、認真、負責踐行著中聯(lián)人敬業(yè)、擔當?shù)穆殬I(yè)操守、詮釋著中聯(lián)員工對企業(yè)的忠誠和熱愛，正是千萬個像“大個子兄弟”一樣的基層中聯(lián)人，鞏固了中聯(lián)這棵大樹的根基、輸入了中聯(lián)成長的血液，促進了中聯(lián)的根繁葉茂，他們是中聯(lián)發(fā)展壯大的推動力。(本文來自中聯(lián)重科)

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