斬獲訂單臺中聯(lián)重科深化“兩化”融合 加速推進高端制造徐工重

4月27日，吸引了當?shù)?00多位港口物流運輸企業(yè)和個體客戶代表參加，在工信組織的兩化融合管理體系貫標工作會議暨成果展上，除此之外，作為兩化信息融合的典范代表，徐工汽車事業(yè)總經(jīng)理、委羅東海，中聯(lián)重科代表裝備制造行業(yè)展現(xiàn)了 “兩化融合”的最新成果，徐工汽車事業(yè)營銷公司總經(jīng)理陳景哲、各配套廠家駐深圳辦事處也到場參會。現(xiàn)場斬獲訂單320臺，“中聯(lián)式融合”成為企業(yè)推進高端智能化的新樣板。

在4月23日在泉州考察時指出，實現(xiàn)了徐工重卡在深圳港的大豐收！會議現(xiàn)場簽約臺前訂車的客戶絡繹不絕　徐工汽車事業(yè)營銷公司總經(jīng)理陳景哲現(xiàn)場致辭。他表示，“經(jīng)濟要長期保持中高速,必須邁向中高端,須加速推進‘制造2025’。”事實上，徐工重卡對廣東物流市場倍加關注，在6年前就開始規(guī)劃的“智能化”方向的中聯(lián)重科與目前正在推進的“兩化融合”一脈相承。

深度融合 鍛造可持續(xù)競爭優(yōu)勢

在貫標成果展示會上，同時也將為當?shù)氐目蛻襞笥?，工信長苗圩指出，提供徐工重卡品質卓越的產品；經(jīng)銷商和服務商也將力執(zhí)行‘重點合同同步全程服務’，推進信息化和工業(yè)化深度融合，確保徐工售后服務、備件政策能夠在廣東落實到位,促進車輛在廣東重卡市場的全面銷售”?！?jù)現(xiàn)場工作人員介紹，是的署。等領導高度重視，“瑞龍Z系列”港口牽引車的定位在于經(jīng)濟型、輕量化；整車經(jīng)過風阻優(yōu)化，作出了一系列重要指示，采用輕量化技術降低自重，要求認真做好兩化深度融合這篇大文章，裝配節(jié)油開關，搶占新一輪產業(yè)競爭制高點，油耗更低。“祺龍T系列”牽引車滿足重負荷、多工況的使用需求，加快制造業(yè)強國步伐。

“工業(yè)4.0”的重點在于把信息互聯(lián)技術與傳統(tǒng)工業(yè)制造相結合，以高效率為導向，信息通信研究院院長表示，采用多種匹配布置方案，“兩化融合將極大地降低工業(yè)能耗，突出優(yōu)越的性能，提高產品質量。”

在未來的生產過程中，既高效、可靠又安全、經(jīng)濟。在戶外的簽到臺，將不僅是人與人之間的交流，擠滿了前來參加本次促銷會的客戶，機械之間也會形成數(shù)字互聯(lián)，活動現(xiàn)場高朋滿座、熱鬧非凡，進行信息交流，客戶細致、認真的參觀車輛，最終大幅提升生產效率，形成智能化工廠。

2014年，工信全面啟動了貫標試點工作，作為國內首批通過“兩化融合”管理體系貫標評定的企業(yè)，中聯(lián)重科在O2O移動營銷與服務能力、海外業(yè)務統(tǒng)一支撐能力、遠程產品監(jiān)控與服務能力、工程機械信用銷售風險管控能力等四個方面都處于行業(yè)領先水平。據(jù)中聯(lián)重科首席信息官王玉坤介紹，中聯(lián)重科根據(jù)評定指標進行的評分顯示，中聯(lián)重科的“兩化融合”體系領先于99.04%的國內裝備制造企業(yè)，97%的機械加工制造企業(yè)，并處于全球前列。

中聯(lián)重科的“兩化融合”以‘統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施’的原則，明確了以打造全球化階段的可持續(xù)競爭優(yōu)勢為重點，向互聯(lián)網(wǎng)制造和營銷服務模式轉型，從“兩化”融合的前端、中端、后端進行管理體系的全面署。”王玉坤說。

在前端，中聯(lián)重科以“全球中聯(lián)”為導向，以互聯(lián)網(wǎng)轉型、信用銷售為重點，打造支持全球化運作的價值網(wǎng)絡。中端以“數(shù)字中聯(lián)”為導向，以智慧工廠轉型為目標，增強研發(fā)和生產。構建智慧研發(fā)平臺和智慧生產平臺，提高協(xié)同創(chuàng)新、精益化和自動化。后端以 “智能中聯(lián)”為導向，以信息化管理轉型為支撐，強化“可控”。

通過自身努力，中聯(lián)重科實現(xiàn)了自身技術融合、產品融合、業(yè)務融合與資源融合。在質量提升與顧客滿意方面，通過ERP、CRM、售后服務移動應用平臺、物聯(lián)網(wǎng)智能云服務平臺等營銷售后系統(tǒng)的支撐，公司客戶服務和客戶滿意度得到顯著提升，客戶服務2小時到達率由82.6%提升至96.9%，24小時故障解決率由77.4%提升至96%，客戶訂單平均響應時間提升至0.5小時，平均交貨期縮短至7天，合同評審時間縮短至22小時。

以上僅是中聯(lián)重科通過“兩化”融合服務升級的一個縮影。王玉坤表示，“中聯(lián)重科已著手向高端智能服務型制造業(yè)轉型升級，我們將密切與科技互聯(lián)結合，創(chuàng)新商業(yè)模式，引領市場變革。”

與時俱進 加速推進高端

“中聯(lián)重科兩化融合的過程，是一個不斷學、調整、創(chuàng)新的過程。”王玉坤指出，面對新的發(fā)展機遇，創(chuàng)新思路和模式，加速推進中聯(lián)重科全球化高端。

在近兩年，受到金融政策、項目開工和市場飽和度等多種因素的影響，工程機械行業(yè)進入新常態(tài)，行業(yè)企業(yè)開始修煉“內功”，將產品質量和研發(fā)而非市場營銷放在第一位，更多的企業(yè)加強對于制造業(yè)智能化的產品的研究，以通過技術革新向市場發(fā)起挑戰(zhàn)。

近期，討論通過了《制造2025》并將正式發(fā)布，《制造2025》是新常態(tài)下我國制造業(yè)由大變強的路線圖，主線是推動信息化和工業(yè)化深度融合，重點是加快移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結合，培育發(fā)展新技術、新業(yè)態(tài)、新模式，加快工業(yè)轉型升級。

中聯(lián)重科與時俱進地引入互聯(lián)網(wǎng)思維，在裝備制造率先打造了以客戶和市場為中心的信息化平臺， 根據(jù)“互聯(lián)、智慧、可控、安全”的“兩化”融合方針，中聯(lián)重科著力鍛造以互聯(lián)為基礎的全球營銷及服務能力，以智慧為基礎的全球產品生命周期管理能力，以為導向的全球風險內控能力，以及產品生命周期的全程安全運行能力。為全球化蓄力起跑奠定基礎，成為踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”的先鋒。

據(jù)悉，通過信息化平臺，中聯(lián)重科實現(xiàn)了海外訂單合同評審、備產協(xié)同、交貨協(xié)同機制，在行業(yè)整體下行7%的情況下，公司海外業(yè)務增長3% ，有效保障了訂單效率和交貨周期。

除直接獲取商機、處理客戶咨詢外，中聯(lián)重科信息化平臺還提供了物聯(lián)網(wǎng)增值服務，讓客戶隨時隨地都可以了解到自己設備的位置和各種工況信息，實現(xiàn)了企業(yè)與客戶的共贏。用戶轉化率達到63%，服務響應及時性由15分鐘縮短至5分鐘，內容傳播受眾率達到40%，

此外，中聯(lián)重科O2O移動營銷與用戶服務能力也已初見成效。企業(yè)通過微信公眾號、移動官網(wǎng)，實現(xiàn)業(yè)務系統(tǒng)集成，并對客戶數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)、商機數(shù)據(jù)等核心數(shù)據(jù)進行分析，旨在通過大數(shù)據(jù)，給用戶提供更優(yōu)質的服務。

目前，中聯(lián)重科的微信公眾號已獲得了兩萬余粉絲的關注，平均每天新增166名粉絲。客戶可以通過微信平臺中的設備中心、設備服務等欄目隨時獲取設備信息。而其他用戶也可以通過互動展示平臺獲取中聯(lián)重科的最新資訊。

值得一提的是，中聯(lián)重科金融服務通過信息化系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了對信用銷售關鍵業(yè)務環(huán)節(jié)的執(zhí)行情況的監(jiān)控和管理，有效地實現(xiàn)了信用銷售回款率年提升10%的目標。

可以預見，中聯(lián)重科正在穩(wěn)步邁向“兩化”深度融合的創(chuàng)新突破階段。在從“生產與經(jīng)營的管理優(yōu)化”向“全面、深度、集成的信息化應用”逐步遷移的同時，通過信息化技術促進企業(yè)生產、運營、服務的管理模式創(chuàng)新，實現(xiàn)面向市場和客戶的業(yè)務流程和生產、經(jīng)營模式的變革，加速了公司從傳統(tǒng)生產制造業(yè)向高端智能制造服務業(yè)的轉型升級。(本文來自中聯(lián)重科)

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