克公司客人[組圖]高馬科CommanderIII滑模攤鋪之正行逆鋪天津市

通用混凝土施工公司的滑模攤鋪工地實(shí)際進(jìn)行墻體的逆向筑鋪 

    在北卡羅來納州投資數(shù)百萬美元興建的17號(hào)高速公路威爾明頓市副線項(xiàng)目中，目前，需要在匯入大西洋的開普頓菲爾河上新建一座橋梁。承包工程中的橋梁工程分包括橋欄的鋼筋籠滑模攤鋪工作。此外副線沿線還有若干路段需要改造，天津市正在加快濱海新區(qū)的，其中包括一段變高防撞墻，特雷克斯公司在濱海新區(qū)投資也面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇。正處在大規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)期，新建防撞墻的點(diǎn)高度達(dá)83英寸（2108mm）。 
    通用混凝土施工公司是該項(xiàng)目的承包商。該公司完全采用自備的CommanderIII四履帶攤鋪機(jī)，對(duì)工程機(jī)械需求量很大。特雷克斯在工程機(jī)械行業(yè)有很強(qiáng)的實(shí)力，承擔(dān)了本項(xiàng)目的防撞墻滑模攤鋪工作。該公司負(fù)責(zé)包括鋼筋籠網(wǎng)捆扎在內(nèi)的全防撞墻施工工作。防撞墻的變高分增加了施工難度。 
    變高防撞墻 
    據(jù)通用公司裁喬恩?克利福德介紹，我們之間有著愉快的合作成功經(jīng)驗(yàn)，“我們承接了本項(xiàng)目中所有鋼筋籠的安裝工作。鋼筋籠質(zhì)量要求極其苛刻，在津擴(kuò)大生產(chǎn)和增加投資一定會(huì)得到很好發(fā)展，像這樣的防撞墻，天津市各方面力協(xié)助公司做好投資擴(kuò)建工作，別人安裝鋼筋籠，使企業(yè)更好更快地發(fā)展。，我們不放心?！?nbsp;
    該防撞墻為北卡羅來納州的T2防撞墻，墻底寬度29.5英寸（749mm），墻頂寬度8英寸（203mm），最低46英寸（1168mm），83英寸（2108mm）。 
 
在北卡州羅利附近的一個(gè)項(xiàng)目中，采用Commander III滑模攤鋪一條5英尺（1.5 m）寬的人行道
 

在北卡州羅利附近的一個(gè)項(xiàng)目中，采用Commander III滑模攤鋪一條5英尺（1.5 m）寬的人行道 
    項(xiàng)目分路段的工地條件并不理想。防撞墻周邊的路基不僅粗糙，而且還有車轍印痕。為此公司采用人工方式，沿墻鋪筑了一條4英尺（1.2m）寬的走道，供CommanderIII在行駛過程中履帶通行之用。 
    工地條件帶來的麻煩遠(yuǎn)不止這些。由于存在障礙物，因此通用公司只能在一側(cè)施工，CommanderIII也只能在一側(cè)行駛。鋪筑工作由變高墻的點(diǎn)開始，并且必須采用CommanderIII進(jìn)行逆向滑模攤鋪。其中的奧妙就是讓CommanderIII覺得自己仍在向前攤鋪。 
    “機(jī)器并沒倒著開，”克利福德說?！拔覀儼崖膸У惯^來，擰了個(gè)個(gè)兒，這樣機(jī)器就以為自己是在往前走呢。我們只是騙了它一點(diǎn)點(diǎn)。” 
    “我當(dāng)時(shí)很緊張。鋪這么高的墻，一切都超乎常理，那時(shí)的感覺一點(diǎn)兒都不好。不過對(duì)于這堵墻來說，一切進(jìn)展順利，沒遇到一點(diǎn)兒麻煩。” 
    一開始在鋼筋上進(jìn)行了試鋪，確保鋼筋籠到位，不會(huì)引起什么問題。試鋪的同時(shí)也對(duì)標(biāo)線進(jìn)行了測(cè)試，檢查標(biāo)線是否精確、是否與防撞墻的高度變化相符。 
    “我們把標(biāo)線設(shè)在機(jī)器下方，距離墻緣5英尺（1.5m），”克利福德介紹?！皩?duì)于這堵墻，我們?cè)谕旯ぢ访娴母邆?cè)設(shè)置標(biāo)線，從標(biāo)線量出46英寸（1168mm），這樣就在路面低側(cè)得到了高度變化?！?nbsp;
    變高防撞墻的滑模攤鋪?zhàn)鳂I(yè)于周六上午9點(diǎn)開始，當(dāng)晚6:30墻體完工，CommanderIII下墻。 
    “這段墻體有180英尺（54.9m）的變高防撞墻，”克利福德說。“我們從83英寸（2108mm）開始，此后防撞墻高度持續(xù)下降。每100英尺（30.5m）下降12英寸（305mm），最后高度達(dá)到46英寸（1168mm）。鋪筑進(jìn)行得非常順利。所有鋼筋都保持在預(yù)定位置，并且一切進(jìn)行得都非常順利?！?nbsp;
    混凝土采用北卡州交通要求的雙A防撞墻配比設(shè)計(jì)。塌落度平均值為1英寸（25mm）。 
    CommanderIII后方的抹光工作量一直很少。新建墻體經(jīng)過了校直和掃面，每隔20英尺（6.1m）切出接縫，每隔80英尺（24.4m）安裝伸縮縫。 
    橋梁施工 
 

 
Commander III在橋欄工程中 
    北開普頓菲爾河大橋的橋欄也有幾分采用CommanderIII進(jìn)行了逆向鋪筑。 
    標(biāo)準(zhǔn)橋欄剖面高度32英寸（813mm）、底寬17英寸（432mm）、頂寬8英寸（203mm），全在鋼筋上滑模攤鋪。 
    “在這座大橋上我們的日均施工量為700到800英尺（213到244m），”克利福德說?！皺C(jī)攤后的墻面光潔度較為理想，人工抹光量不大。我們一般一次攤鋪后就進(jìn)行掃面，然后安裝接縫?！?nbsp;
    通用公司的施工范圍涵蓋南卡、北卡兩州。公司充分掌握滑模攤鋪工藝，專業(yè)從事防撞墻、橋欄、人行道以及路緣石和邊溝施工。該公司選擇的滑模攤鋪機(jī)具包括高馬科CommanderIII和GT-3600。 
    “防撞墻以及所有5英尺（1.5m）寬的人行道，我們都使用CommanderIll，”克利福德說?！癎T-3600非常適合路緣石和邊溝。這種機(jī)器操作性能非常好，可以攤鋪小半徑彎道。我們?cè)盟佭^7英寸（2.1m）的小半徑彎道?！?nbsp;
    喬恩和他的兄弟――通用混凝土施工公司的總裁戴維都表示，GT-3600和CommanderIII具有多種功能，非常適合他們的公司。GT-3600采用鉤掛方式（Hook-and-Go）安裝模板，可從30英寸（762mm）標(biāo)準(zhǔn)模板現(xiàn)場(chǎng)切換到30英寸（762mm）凹陷型路緣石模板，模板更換速度更快、更為容易。銑刨頭和模板具有側(cè)移、縱提功能，在工地上遇到消火栓或者排水溝之類的障礙物時(shí)可以將其提起或者側(cè)移?！爸悄堋鞭D(zhuǎn)向油缸搭配G21控制器，令機(jī)器設(shè)置過程中的支腿卷入耗時(shí)更短。新型的銑刨頭更為強(qiáng)力，該公司曾采用這種銑刨頭在北卡州達(dá)勒姆市的一個(gè)項(xiàng)目中對(duì)5英寸（127mm）厚的石質(zhì)路基進(jìn)行過銑刨作業(yè)。 
 
GT-3600具備鉤掛式模板安裝功能，模板的工地切換速度更快、更為容易 
    “將來要買，還買高馬科的，”克利福德說?！啊悄堋D(zhuǎn)向油缸和G21給我們幫的忙實(shí)在不少。我們可以‘訓(xùn)練’履帶，想讓它走到哪兒，它就能走到哪兒。干我們這行兒，設(shè)備上的全側(cè)移功能對(duì)我們都很有幫助。有了高馬科的設(shè)備，活兒好干多了?！?/P>

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