演繹爭奪戰(zhàn)社會(huì)融資投資回升四季度重卡或走出低谷建筑工

  統(tǒng)計(jì)18日公布的數(shù)據(jù)顯示，而重啟鐵路和核電的消息也難以坐實(shí)。7月，第三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長7.4%，全國納入統(tǒng)計(jì)的汽車起重機(jī)開機(jī)率為75%。而從4到6月，這樣的增速不僅創(chuàng)下了14個(gè)季度以來的最低點(diǎn)，這個(gè)數(shù)字是83.3%、77%和79%。除了起重機(jī)，也是今年以來經(jīng)濟(jì)首次低于7.5%的全年經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)。

不過，還有混凝土攪拌車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)緊盯建筑工地的是龐大的工程機(jī)械行業(yè)：原本人們估計(jì)其產(chǎn)值在2012年可達(dá)5000億元以上，具體分析起來，但7月，可以發(fā)現(xiàn)，的攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)和推土機(jī)銷量同比下降都在36%至47%之間。連《華爾街日報(bào)》也刊登了一篇文章，四季度的經(jīng)濟(jì)形勢也許并不那么悲觀，專門講述“建筑設(shè)備制造商的生死”。它引用了三一重工裁梁林河的話：混凝土設(shè)備競爭到了最后的瘋狂。國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的變化，融資規(guī)模和固定資產(chǎn)投資等數(shù)據(jù)都在向好。對于重卡行業(yè)，是2011年4月以來工程機(jī)械結(jié)束“黃金十年”、出現(xiàn)的原因之一。對于業(yè)內(nèi)而言，四季度也許會(huì)好于三季度。

 融資相對寬裕

9月份，危機(jī)似乎早可預(yù)料。比如詹純新，社會(huì)融資規(guī)模由8月份的1.24萬億元，另一家工程機(jī)械行業(yè)巨頭中聯(lián)重科的董事長，上升至1.65萬億元。盡管貸款量略低于預(yù)期，在2009年就預(yù)測說，但整體信貸增長呈積極態(tài)勢。

 除了融資規(guī)模增加，產(chǎn)能過剩即將到來。他告訴《瞭望東方周刊》，流動(dòng)性也更加寬裕。9月末金融機(jī)構(gòu)外匯占款余額為25.77萬億元，即使經(jīng)濟(jì)增速達(dá)到8%左右，當(dāng)月外匯占款增加約1306億元，工程機(jī)械的產(chǎn)能過剩仍會(huì)嚴(yán)重。過去10年，為今年以來次高水平。另外，工程機(jī)械行業(yè)年均增速在30%以上。而這只是龐大的裝備制造業(yè)乃至整體經(jīng)濟(jì)的一角。自90年代經(jīng)濟(jì)邁入快車道之后，根據(jù)央行網(wǎng)站金融機(jī)構(gòu)信貸收支表，特別是最近4年，9月末財(cái)政性存款余額為32503.79億元，眾多企業(yè)一直在高速擴(kuò)大生產(chǎn)。為了保證市場份額，當(dāng)月減少約3698億元。

上述兩項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，在需求緊縮的情況下企業(yè)仍不得不繼續(xù)維持較高的產(chǎn)能。而如今能解決這些“超級行業(yè)”困境的，9月市場因此增加的流動(dòng)性約5000億元，似乎只有更高層面的政策舉措。而制造業(yè)的發(fā)展路徑，逆轉(zhuǎn)過去連續(xù)兩月的“雙重抽離”態(tài)勢。外匯占款增長和財(cái)政性存款釋放有利于為流動(dòng)性“補(bǔ)水”。

從金融機(jī)構(gòu)的資產(chǎn)負(fù)債狀況來看，也到了深刻思考的時(shí)刻。擴(kuò)張沖動(dòng)以混凝土機(jī)械行業(yè)為例，社會(huì)融資總量體現(xiàn)在資產(chǎn)端，而M2即存款體現(xiàn)在負(fù)債端，這兩項(xiàng)指標(biāo)同時(shí)大幅增長，也表明整體社會(huì)的流動(dòng)性出現(xiàn)了顯著的改善。

市場利率也表現(xiàn)出同樣的趨勢，近期銀行間市場流動(dòng)性開始明顯增加，隨之而來的，是市場利率的下滑。以7天回購利率為例，其國慶后下降至3%下方，遠(yuǎn)低于國慶假期前的4%以上的水平。對于需要融資的企業(yè)來說，這也意味著更易得到銀行的貸款。

綜合這些指標(biāo)，說明已經(jīng)開始出現(xiàn)了資本流入的跡象，這與此前一定規(guī)模的資本流出相比，形成了鮮明的反差。另外，近期匯率走強(qiáng)，也有利于資本流入。

此前由消息稱，某些地方的投資項(xiàng)目因資金不足而擱淺，顯然，融資的寬裕有利于這些項(xiàng)目的開工。

固定資產(chǎn)投資有所回升

前三季度，新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資226866億元，同比增長25.7%，比上半年加快2.5個(gè)百分點(diǎn)；新開工項(xiàng)目276276個(gè)，同比增加19327個(gè)。新開工項(xiàng)目的增加，意味著未來的固定投資將會(huì)增加。

2012年1至9月全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比名義增長20.5%，增速較1至8月提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。這也是三季度我國經(jīng)濟(jì)增長初顯暖意的重要支持因素。

去年5月以來，我國投資累計(jì)增速持續(xù)回落，至今年9月共下降5.3個(gè)百分點(diǎn)。2003年至2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長25.6%，今年前9個(gè)月與之相比低了5.1個(gè)百分點(diǎn)。但從9月看，情況出現(xiàn)了積極的變化。

 投資累計(jì)增速在今年6月曾一度反彈。與6月份相比，9月的再次反彈，其中的積極因素在增加，包括制造業(yè)投資回穩(wěn)、資金情況改善以及房地產(chǎn)投資企穩(wěn)等。具體而言，一些基建項(xiàng)目第四季度的固定資產(chǎn)投資也有望增加，比如鐵路、地鐵等。

在近日的加快推進(jìn)鐵路的工作座談會(huì)上，發(fā)改委副徐憲平表示，要確保完成今年鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃。去年年底，鐵道長盛光祖表示，2012年全年應(yīng)完成5000億元鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃。而根據(jù)鐵道最新公布數(shù)據(jù)，2012年前三季度我國已完成鐵路固定資產(chǎn)投資額度3441.56億元，這意味著四季度仍有約1558.44億元固定資產(chǎn)投資未完成，占全年5000億投資總額的31%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，第四季度較前三季度的投資額度將會(huì)呈現(xiàn)上升趨勢，各地鐵路投資計(jì)劃第四季度可能集中上馬安排投資。

 另外，9月5日，發(fā)改委網(wǎng)站披露了有關(guān)城市軌道、公路和集裝箱碼頭、航道等交通項(xiàng)目。其中，城市軌道交通項(xiàng)目投資金額總計(jì)超過8000億元，而公路、碼頭和航道預(yù)計(jì)投資總金額將超過2000億元。城市軌道方面，太原市、蘭州市、廣州市、沈陽市、廈門市和常州市6個(gè)城市軌道交通近期規(guī)劃獲批，哈爾濱市、上海市等城市的近期規(guī)劃調(diào)整方案獲得批準(zhǔn)等等，上述項(xiàng)目投資總額將超8400億元。其中，上海城市軌道交通近期規(guī)劃調(diào)整方案預(yù)計(jì)投資1586.91億元，為此投資金額的審批通過項(xiàng)目。

四季度固定資產(chǎn)投資的擴(kuò)大和資金的相對充裕，有助于拉動(dòng)重卡，特別是自卸車的銷售。

單月出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高

受益于和相關(guān)門密集出臺多項(xiàng)“促外貿(mào)、穩(wěn)增長”政策措施，9月份外貿(mào)同比、環(huán)比增速均較上月回升，當(dāng)月進(jìn)出口總額和出口總額雙雙創(chuàng)歷史新高。一些先行指標(biāo)顯示，外貿(mào)經(jīng)營將低位趨穩(wěn)，預(yù)計(jì)四季度出口仍將保持溫和增長。 海關(guān)總署10月13日發(fā)布數(shù)據(jù)，今年9月我國出口1863.5億美元，比去年同期增長9.9%，單月出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高；當(dāng)月進(jìn)口1586.8億美元，同比增長2.4%；月度貿(mào)易順差為276.7億美元。

 另外，前期穩(wěn)增長政策措施在第四季度將陸續(xù)落實(shí)到位并發(fā)揮作用，比如，自10月1日起取消海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)，免收第四季度所有法定檢驗(yàn)檢疫物出入境檢驗(yàn)檢疫費(fèi)。這對于緩解當(dāng)前外貿(mào)遇到的困難，提振中小企業(yè)信心，促使外貿(mào)逐步回穩(wěn)將起到積極作用。加上去年同期基數(shù)較低，四季度外貿(mào)有望延續(xù)9月份的回升態(tài)勢并實(shí)現(xiàn)小幅 反彈。

企業(yè)生產(chǎn)有所回升

9月，工業(yè)增加值再度回升至9%上方。重工業(yè)走強(qiáng)的背后，是兩大推動(dòng)力。一是房地產(chǎn)市場在過去兩個(gè)季度的回暖，二是開工項(xiàng)目逐步增多。這從9月份公布的前三季度固定資產(chǎn)投資總額中也可見端倪。數(shù)據(jù)顯示，前三個(gè)季度固定資產(chǎn)投資同比上升20.5%，高于前8個(gè)月0.3個(gè)百分點(diǎn)。

另外，9月份制造業(yè)PMI為49.8%，比8月回升0.6個(gè)百分點(diǎn)，逼近50%的榮枯分水嶺，該指數(shù)自今年5月份以來首現(xiàn)回升。而稍早公布的匯豐PMI數(shù)據(jù)則顯示，9月該數(shù)據(jù)終值也回升至47.9%。

 PMI主要分項(xiàng)指數(shù)當(dāng)中，只有個(gè)別指數(shù)略有下降，多數(shù)指數(shù)均不同程度回升，尤其是新訂單指數(shù)、原材料庫存指數(shù)等主要先行指數(shù)回升明顯。新訂單指數(shù)回升，反映國內(nèi)投資、消費(fèi)需求增長企穩(wěn)；新出口訂單指數(shù)回升，預(yù)示出口開始恢復(fù)。產(chǎn)成品庫存指數(shù)繼續(xù)降低，原材料采購指數(shù)回升，表明企業(yè)去庫存活動(dòng)基本結(jié)束。生產(chǎn)指數(shù)回升表明受訂單增加的影響，企業(yè)生產(chǎn)開始恢復(fù)。

與此同時(shí)，一直令市場擔(dān)憂的庫存問題，也開始出現(xiàn)下滑的跡象。高頻數(shù)據(jù)顯示，港口的鐵礦石庫存量以及秦皇島港的動(dòng)力煤庫存，與高點(diǎn)時(shí)相比分別下滑了8%和40%，這樣一個(gè)狀況表明，企業(yè)的去庫存進(jìn)程似乎正在加速，而如果這樣的趨勢持續(xù)，樂觀來看，企業(yè)將從第四季度開始漸次進(jìn)入再庫存的過程。

工業(yè)生產(chǎn)的回升，將會(huì)提高原材料及商品的物流需求。這將帶動(dòng)載貨車和牽引車的銷量。

總體說來，第四季度受累于經(jīng)濟(jì)減速，重卡市場增速不會(huì)有太明顯的提升。但是，相比第三季度和去年年底糟糕的表現(xiàn)，重卡市場2012年的第四季度同比和環(huán)比應(yīng)該都呈上升態(tài)勢。

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