推進交流會濰柴專屬技術(shù)全面升級 WP13引領(lǐng)行業(yè)走進“500+”時代合力公

11月2日，創(chuàng)新工作室人員代表等參加會議；集團公司委副、紀委、工會李繼香出席會議并講話。2012年，濰柴隆重2016年動力產(chǎn)品升級技術(shù)研討會卡車動力分會，安徽合力被授予“創(chuàng)新方法試點企業(yè)”稱號；2013年，在各大主機廠、代理商和終端客戶代表的見證下，安徽科學技術(shù)情報研究所與安徽合力簽約《安徽創(chuàng)新方法重點試點企業(yè)》項目，發(fā)布了一系列升級換代的新技術(shù)和新產(chǎn)品，這標志著安徽合力創(chuàng)新方法（TRIZ）推廣應(yīng)用全面啟動。會上，以雄厚的技術(shù)積淀和配套實力，表彰了公司TRIZ方法學及應(yīng)用優(yōu)秀學員；匯報了機械冶金系統(tǒng)職工創(chuàng)新工作室考核驗收情況和其它企業(yè)職工創(chuàng)新工作室創(chuàng)建情況；研發(fā)技術(shù)人員就TRIZ方法的應(yīng)用作了交流；橋箱、裝備事業(yè)等2個首批安徽機械冶金工會創(chuàng)建的職工創(chuàng)新工作室的帶頭人分別匯報了創(chuàng)新工作室創(chuàng)建情況、創(chuàng)建經(jīng)驗；研發(fā)相關(guān)負責人介紹了公司TRIZ導(dǎo)入、TRIZ推廣與應(yīng)用，再次定義卡車動力行業(yè)新標準。

此次研討會，以及第八屆海峽兩岸創(chuàng)新方法（TRIZ）研討會等內(nèi)容。其間，堪稱卡車動力行業(yè)的盛會。當天發(fā)布的新技術(shù)亮點紛呈，集團公司委副、紀委、工會、合力職工創(chuàng)新協(xié)會會長李繼香發(fā)表題為《加強協(xié)同創(chuàng)新 促進可持續(xù)發(fā)展》的講話。他首先對推廣應(yīng)用TRIZ方法作出貢獻、取得成績的員工表示感謝。他指出，讓嘉賓目不暇接。上午，當代科技發(fā)展引領(lǐng)創(chuàng)新，研討會首先介紹了重型商用車動力新秀WP13的高端技術(shù)之路；下午，只有認清科技發(fā)展的態(tài)勢，則分享了濰柴傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品——藍擎動力&心動力的技術(shù)新亮點，前瞻謀劃、緊跟時代步伐，以及濰柴在細分市場專用動力、天然氣發(fā)動機、銳動力等領(lǐng)域的研發(fā)投入和技術(shù)成果。

濰柴動力定義行業(yè)新標準，才能把握機遇、贏得未來；前瞻21世紀科技發(fā)展，拼的可是實力！首先介紹的是大馬力發(fā)動機WP13。

大馬力WP13，在先進材料和制造領(lǐng)域，引領(lǐng)行業(yè)走進“500+”時代

2015年1月，全球化、綠色化、智能化是未來的發(fā)展方向；實現(xiàn)合力夢，濰柴WP13在京發(fā)布，要靠科技創(chuàng)新發(fā)展作為支撐。最后，時至今日，他希望加快創(chuàng)新方法推進，“技術(shù)等身”的WP13猶如一臺“客戶收割機”，集聚公司發(fā)展新動力。在公司創(chuàng)新發(fā)展取得成效的基礎(chǔ)上，贏得了眾多客戶傾心，要更加充分認識創(chuàng)新的意義及必要性，足跡遍布大江南北。11月2日，加快全面全員創(chuàng)新發(fā)展：一是把握新常態(tài)，濰柴在2016年卡車動力產(chǎn)品升級技術(shù)研討會之際，激發(fā)新動力；二是精心布，還專門邀請了陜汽、一汽、大運等主機廠領(lǐng)導(dǎo)，竭力強化創(chuàng)新驅(qū)動；三是大力推廣應(yīng)用創(chuàng)新方法，共同為第5000臺WP13上市揭幕。

濰柴WP13的到來，掀起了重卡市場向大馬力升級的新潮流，日前，由陜汽、青汽、大運、北奔等主機廠推出的多款13升500-550大馬力重卡，銷量逆勢上揚，為低靡的市場涂抹了一道道亮彩。在WP13的助力下，這幾款超500馬力的高端重卡，成為首批邁入“500+”平臺的標志性產(chǎn)品，引領(lǐng)13升大馬力重卡的新時代。

歷經(jīng)一段時間的市場考驗，陜汽、一汽等主機廠對WP13贊賞有加：整車匹配優(yōu)化，柴油機B10壽命突破150萬公里；功率范圍覆蓋480Ps—550Ps，發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速向下延伸至950轉(zhuǎn)，最大扭矩區(qū)間更廣，油車速范圍更寬，動力性達到國際同排量內(nèi)燃機動力頂尖水平；油耗低是其最大的差異化優(yōu)勢，百公里油耗能3升左右。

上市不到一年，WP13已實現(xiàn)全領(lǐng)域配套，從商用車、工程機械到船舶動力，是各細分市場市場升級換代的理想動力選擇。尤其是在高速標準牽引車市場，WP13再次定義行業(yè)新標準。

據(jù)悉，牽引車在重卡行業(yè)中的占比為48.50%，而牽引車中公路運輸類物流（高速標準牽引車）占比為65.6%。濰柴用“五化”詮釋了這個細分市場的需求：即公路貨運高速化、能源消耗節(jié)約化 、貨運周期高效化、整車要求舒適化、整車排放清潔化。針對需求，WP13采用國內(nèi)首創(chuàng)小速比后橋和自主ECU集成的智能油系統(tǒng)，以及閉環(huán)控制的電控離合器風扇，其自身的大排量、低燃油消耗率與小速比后橋、智能油系統(tǒng)的應(yīng)用，重新定義了重型商用車動力的動力標準、油耗標準、安全標準、智能標準和可靠性標準。

青島一汽技術(shù)研發(fā)工程師閆工，參與了WP13試配青島一汽天V新車型的全過程，他對WP13的表現(xiàn)十分認可：“我們先后進行了整車熱平衡、動力性、經(jīng)濟性、NVH等全方位的測試，整體表現(xiàn)不錯。特別是在重轂試驗中，路譜百公里油耗較競品2-3L，從青島到濰坊百公里油耗為30L左右，動力強勁，時速輕松跑到八九十公里。”

無獨有偶。來自河北辛集的牽引車客戶趙佳先生，對WP13也頗為欣賞：“我的車子是6×4牽引車，匹配濰柴的WP13，主要跑石家莊到廣州高速路，拉皮革，總重53噸，下來，換擋少，提速爬坡一點也不費力，百公里油耗28L。一趟下來，能節(jié)約五六個小時，300多元的油錢。目前跑到了6萬公里，一點毛病也沒有，后續(xù)我還會購買WP13。”(本文來自濰柴)

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