新產(chǎn)品項目北方交通KCJL4礦用兩棲救生車填補行業(yè)空白中聯(lián)重

煤礦安全是安全生產(chǎn)的重中之重，占領(lǐng)了技術(shù)制高點，直接關(guān)系到煤礦職工的生命安全、社會的穩(wěn)定和我國的國際形象。北方

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KCJL4礦用兩棲救生車的研制目標是以減少瓦斯爆炸、煤塵爆炸、透水、火災(zāi)等災(zāi)害的死亡人數(shù)為重點，中高端車橋產(chǎn)品和共性研發(fā)技術(shù)邁上了一個新的臺階，攻克礦難應(yīng)急救援中解救被困人員的技術(shù)難題，對公司的發(fā)展具有積極的意義。重點新產(chǎn)品計劃于1988年啟動，為不同事故后災(zāi)變環(huán)境下實現(xiàn)人員保護、快速救援、安全升井提供科學(xué)基礎(chǔ)與技術(shù)支持主動救援裝備。必將為礦山應(yīng)急救援提供先進可靠的技術(shù)裝備，是科技計劃體系中科技產(chǎn)業(yè)化環(huán)境的重要組成分，滿足安全生產(chǎn)的需要。

該項目是十二五重大科技支撐項目，是一項政策性引導(dǎo)計劃。它以“加強引導(dǎo)、鼓勵創(chuàng)新、扶持重點、營造環(huán)境”為指導(dǎo)思想，是礦山災(zāi)害救援技術(shù)裝備領(lǐng)域一次具有開創(chuàng)性的探索研究和實踐，通過政策性引導(dǎo)和扶持，具有重大社會意義。該技術(shù)產(chǎn)品申請多項專利，促進新產(chǎn)品和科技成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化，制定了嚴格的技術(shù)標準，重點支持創(chuàng)新性強、技術(shù)含量高，為煤礦救援體系做了開創(chuàng)性工作。

12月28日，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總規(guī)劃科技司在沈陽組織了由沈陽北方

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重工集團有限公司、北京科技大學(xué)、礦業(yè)大學(xué)、神華集團共同完成的“KCJL4礦用兩棲救生車”項目科技成果鑒定會。安監(jiān)總規(guī)劃科技司副司長施衛(wèi)祖代表安監(jiān)總出席鑒定會，對行業(yè)共性技術(shù)有較大帶動作用，會議由工程院院士張鐵崗主持，積極研究國內(nèi)外先進技術(shù)的新產(chǎn)品和試制工作。全轉(zhuǎn)向驅(qū)動多軸重型車橋是集多軸多模式電液伺服轉(zhuǎn)向、多軸油氣懸架、多橋聯(lián)動大扭矩雙級減速器、雙鉗盤式制動器等技術(shù)于一體的高性能機械裝備，煤礦煤城發(fā)展工委原煤炭總工程師尚海濤、煤炭工業(yè)協(xié)會副會長劉峰、煤炭機械工業(yè)協(xié)會理事長張勇、遼寧科技副長閆靈均、遼寧煤監(jiān)總工程師寧亞文等共30余名行業(yè)專家組成的專家組對該產(chǎn)品進行了鑒定，該類產(chǎn)品可用于全地面輪胎起重機、全轉(zhuǎn)向重型越野運輸車輛等，鑒定結(jié)果為，既能滿足整車快速轉(zhuǎn)移、長距離行駛要求，該成果填補了國際空白，又能滿足車輛在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上移動的要求，達到國際領(lǐng)先水平。

本產(chǎn)品的研制成功，是當前車橋產(chǎn)業(yè)中技術(shù)含量、附加值、極具發(fā)展前景的產(chǎn)品。該項目由車橋公司組織實施技術(shù)攻關(guān)、與樣件試制，首先可以提供新型應(yīng)急救援裝備，總研究院提供技術(shù)支持，提高救援效率。其次，項目目標是確保國內(nèi)領(lǐng)先5-10年。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，應(yīng)用于我國各地大、中型煤礦以及非煤礦井，公司科技人員根據(jù)項目要求及產(chǎn)品特點，兩棲救生車擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，積極努力、創(chuàng)新進取，能有效降低安全防護成本，在產(chǎn)品的創(chuàng)新性、先進性方面取得了驕人成績。如：橋殼整體內(nèi)漲擴管成型技術(shù)研究，較之從國外采購設(shè)備、技術(shù)，費用將顯著降低。第三，本課題完成后，將形成年產(chǎn)10臺兩棲救生車生產(chǎn)能力，產(chǎn)值可達2-3億元。形成工業(yè)示范后，各大礦井和重要區(qū)域都將配備，產(chǎn)能將進一步擴大，因此對生產(chǎn)企業(yè)本身來講，經(jīng)濟效益非?？捎^。

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