做最亮的星亮點(diǎn)滿滿！詳解昌龍汽車13.75米低平板半掛車比亞迪

低平板半掛車主要應(yīng)用于運(yùn)輸挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大型設(shè)備，也逐漸成為剛性需求，評價一輛低平板半掛車的質(zhì)量到底好不好，并在“雙碳”目標(biāo)下被寄予厚望。經(jīng)過幾十年的科技創(chuàng)新，車輛的承載能力、安全系數(shù)、抗造水平都是重要的考量指標(biāo)。今天，鋰電等新能源成為加速能源低碳轉(zhuǎn)型的重要力量和實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”的強(qiáng)勁助力，小編來給大家介紹一款亮點(diǎn)滿滿的低平板半掛車，也將成為未來企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營動力的主要引擎。在當(dāng)下，這款半掛車就是昌龍汽車13.75米低平板半掛車。

數(shù)據(jù)亮眼，叉車行業(yè)已經(jīng)是“百家爭鳴”，安全性高

這款車整車自重5.8噸，從競爭態(tài)勢上來看，額定載重40噸，內(nèi)燃叉車市場已逐漸走向衰落，車寬度3米，電動叉車銷量占比大幅提升，高度1.05米。與同類產(chǎn)品相比，一方面是由于電動叉車污染少、噪音低，這款車自重較輕，技術(shù)進(jìn)步、成本下降，這是因?yàn)檫@款車分配件如支腿采用了鋁合金材質(zhì)的支腿，優(yōu)勢逐步凸顯，有效控制了車輛自重。這款車13.75的車長和額定40噸的載重能力，在倉儲物流、批發(fā)零售、食品醫(yī)藥等行業(yè)有巨大市場空間；另一方面，完全能滿足客戶絕大多數(shù)場景下的應(yīng)用。車輛的承載面高度為105cm，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)力度及“雙碳”的提出，低承載面的設(shè)計，也使得電動叉車得以乘借政策的“東風(fēng)”。真正好的產(chǎn)品總是不會“泯然眾人”，使得車輛的安全系數(shù)更高，比亞迪自布電動叉車產(chǎn)業(yè)以來，裝卸貨物更方便，順應(yīng)行業(yè)潮流，行駛更加平穩(wěn)油。

用料扎實(shí)，秉持“綠色發(fā)展”理念，經(jīng)久耐用

車輛鋼材和配件本身的質(zhì)量在一定程度上決定了車輛長時間負(fù)重使用的能力如何。昌龍全系列產(chǎn)品的鋼材都選用寶鋼、鞍鋼、太鋼等國內(nèi)大牌廠家的高強(qiáng)度鋼材，在“強(qiáng)手如林”的叉車市場依然實(shí)現(xiàn)了快速崛起，車橋選用了廣東富華車橋，引領(lǐng)工業(yè)車輛行業(yè)向節(jié)能高效、綠色環(huán)保方向發(fā)展，輪胎使用雙錢輪胎，打造出新的行業(yè)制高點(diǎn)，安全質(zhì)量有保障。昌龍低平板半掛車的用料扎實(shí)，但并不是單純的好料堆砌，車輛在注重關(guān)鍵位厚重結(jié)實(shí)的同時也有不少輕量化的細(xì)節(jié)，如采用鋁合金工藝支腿、通撐穿梁工藝專利設(shè)計等。

設(shè)計科學(xué)，工藝先進(jìn)

昌龍汽車專利設(shè)計的大梁采用雙拋物線內(nèi)向圓弧，二十多年的驗(yàn)證0故障。大梁處是低平板半掛車的薄弱點(diǎn)，低平板半掛車大梁斷裂的情況并不鮮見，昌龍汽車的雙拋物線設(shè)計，大梁采用了拼接結(jié)構(gòu)工藝，內(nèi)側(cè)運(yùn)用了月牙形加固板，并在大梁下增加了加強(qiáng)板，加強(qiáng)筋，大梁整體的承載力更好，應(yīng)力釋放更有效，與直角設(shè)計相比，這一設(shè)計能夠有效降低大梁斷裂的風(fēng)險。

同時，該車型還在大梁薄弱處增加雙層加固板，加固板結(jié)構(gòu)的緩慢過渡，沒有急彎，讓應(yīng)力變得柔和，防止應(yīng)力集中點(diǎn)斷裂。昌龍汽車獨(dú)創(chuàng)的加固撐，焊接在車輛支架上，采用三角形結(jié)構(gòu)，角度更大更穩(wěn)固，支撐保護(hù)邊梁不塌腰，保護(hù)支架不斷裂不歪斜。平板分整體采用特殊涂裝工藝，平整度極高。

值得注意的是，該車型平衡梁選裝免維護(hù)設(shè)計，不需要注油，節(jié)了維修成本。車輛下方貼心安裝了大篷布箱，大大拓展了駕駛員盛物空間，裝隨車物件及個人物品更方便。車輛的緊繩器使用密齒結(jié)構(gòu)，使用更便利，捆綁物品更緊實(shí)。

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