最近,并就泉工股份服務(wù)型制造的發(fā)展進(jìn)行了交流。泉工智能裝備云服務(wù)平臺(tái)由泉工股份自主研發(fā),卡車(chē)網(wǎng)記者看到不少卡友都在留言說(shuō)跑運(yùn)輸?shù)纳馐窃絹?lái)做難做,采用云技術(shù)、數(shù)據(jù)協(xié)議通訊技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)對(duì)智能裝備運(yùn)行數(shù)據(jù)與用戶使用慣進(jìn)行采集,哪怕是一些高附加值的冷鏈運(yùn)輸、?;愤\(yùn)輸?shù)燃?xì)分運(yùn)輸領(lǐng)域也很難盈利。但其實(shí)不然,實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程升級(jí)、遠(yuǎn)程故障診斷、生成裝備運(yùn)行狀態(tài)報(bào)告等功能。2016年底,運(yùn)輸環(huán)境只是影響盈利水平的一方面。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),該項(xiàng)技術(shù)榮獲專利。2017年10月,如果能夠選擇一輛高效、油的掙錢(qián)利器,泉工股份以“泉工智能裝備云服務(wù)平臺(tái)”服務(wù)于企業(yè)的“全生命周期管理”,照樣能夠在復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中游刃有余,成功入選級(jí)“服務(wù)型制造示范項(xiàng)目”名單。,掙得盆滿缽滿。
而作為華菱星馬的旗艦產(chǎn)品,漢馬H9重卡搭載了眾多來(lái)自知名配件供應(yīng)商的最新科技,其目的就是為了能夠讓用戶在復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得最大的市場(chǎng)效益。除此以外,漢馬H9在滿足高效率運(yùn)營(yíng)的同時(shí),也更加注重駕駛員的人性化需求,可謂高效、舒適兩不誤。接下來(lái),就由卡車(chē)網(wǎng)記者帶您一探究竟。
籠式骨架提供全方位保護(hù) 圓潤(rùn)造型誓將節(jié)油進(jìn)行到底
華菱漢馬H9給人的第一感覺(jué)是厚重、沉穩(wěn),讓人非常踏實(shí)。并且作為一款注重實(shí)用主義的牽引車(chē)型,漢馬H9的設(shè)計(jì)也處處彰顯著實(shí)用主義,比如運(yùn)用的多圓弧線設(shè)計(jì)能夠更好的兼顧高速燃油經(jīng)濟(jì)性。
不同于其它品牌重卡車(chē)型的張揚(yáng),華菱重卡給記者更多的是種“溫潤(rùn)爾雅”的感覺(jué),并且這種感覺(jué)往往是整體的調(diào)性與內(nèi)在感,特別是此次實(shí)拍車(chē)型所主打的白色車(chē)身,更是有一種“白面書(shū)生”的含蘊(yùn)。
作為一款主打?qū)嵱眯缘臓恳?chē)型,漢馬H9車(chē)身的每一次細(xì)節(jié)都融入了功能性,立志于將車(chē)輛的節(jié)油能力和安全性做到極致。并且讓用戶在享受高效率、低成本運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),能夠更好的體會(huì)到漢馬H9無(wú)微不至的安全性保護(hù)。
轎車(chē)化內(nèi)飾讓乘坐更舒適 漢馬H9高效運(yùn)輸不止一面
介紹完外觀,漢馬H9重卡的內(nèi)飾同樣能夠帶給卡友們不少的驚喜。大家都知道,以往的卡車(chē)作為運(yùn)輸工具在乘坐體驗(yàn)上并不會(huì)下太大的功夫。如今隨著80后甚至90后卡車(chē)用戶逐漸增多,特別是跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)倪@分人群對(duì)駕駛室的舒適性也有了新的變化和要求。因此對(duì)于漢馬H9來(lái)說(shuō)舒適性體驗(yàn)也是此次卡車(chē)網(wǎng)記者關(guān)注的重點(diǎn)所在。
漢馬H9重卡的中控臺(tái)將設(shè)計(jì)感和實(shí)用性進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合,操縱按鈕重新劃分區(qū)域,并且所有的按鈕對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)都能夠做到觸手可及,人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)非常優(yōu)異。同時(shí),漢馬H9重卡還配備了220V/24V電源,滿足車(chē)載冰箱、電飯鍋、熱水器等日常家電使用。
輕量化底盤(pán)+漢馬黃金動(dòng)力鏈條 打造高效率掙錢(qián)利器
除了外觀內(nèi)飾的多項(xiàng)升級(jí),漢馬H9重卡在傳統(tǒng)的硬件配備上也沒(méi)有令卡車(chē)網(wǎng)記者失望,而且與其它品牌不同的是,漢馬H9的主要總成件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等都是自家產(chǎn)品,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)在后期維護(hù)及更換零件時(shí)也會(huì)更加方便。
作為國(guó)內(nèi)重卡品牌少數(shù)能夠獨(dú)立完成發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)研發(fā)與制造的企業(yè),華菱重卡始終堅(jiān)持在動(dòng)力層面進(jìn)行不斷的升級(jí)改造。特別是漢馬H9上搭載的漢馬動(dòng)力CM6D28柴油機(jī)系列發(fā)動(dòng)機(jī),采用了整體式缸蓋、四氣門(mén)、頂置凸輪軸以及后置齒輪系技術(shù),能夠有效降低車(chē)輛的油耗,并且滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),未來(lái)更是具有升級(jí)為國(guó)六排放的潛力。
漢馬16檔變速箱采用了離合器殼體與前副箱一體化結(jié)構(gòu),重量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,并且強(qiáng)制潤(rùn)滑技術(shù)的運(yùn)用能夠?qū)ψ兯傧鋬?nèi)各零件及關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行全工況潤(rùn)滑,大幅度的提高了變速箱的可靠性和使用壽命,可以做到20萬(wàn)公里免維護(hù),減少車(chē)輛在后期的使用成本,提高效益。
漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車(chē)橋,從硬件配備來(lái)看,華菱漢馬H9的產(chǎn)品力表現(xiàn)不屬于國(guó)內(nèi)任何主流牽引車(chē)型,并且,相比于競(jìng)品車(chē)型其油耗要節(jié)10%左右,這也是華菱漢馬H9最大的優(yōu)勢(shì)。
全文總結(jié):從卡車(chē)網(wǎng)記者的此番體驗(yàn)來(lái)看,漢馬H9牽引車(chē)作為華菱重卡的旗艦車(chē)型依然主打配置流,整車(chē)從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱再到車(chē)橋等硬件配置全都圍繞著減少用車(chē)成本,滿足高效益運(yùn)輸進(jìn)行優(yōu)化和匹配。同時(shí),對(duì)于愈加增多的80、90后駕駛員,漢馬H9牽引車(chē)通過(guò)提升內(nèi)飾質(zhì)感以及人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)來(lái)滿足新興群體的用車(chē)需求。(本文來(lái)自卡車(chē)網(wǎng))
2009年2月18日,同比增長(zhǎng)了27.9%。作為打造百億集團(tuán)的之年,在河間市環(huán)衛(wèi)設(shè)備融資租賃項(xiàng)目簽約儀式上,2008年成為北方重工集團(tuán)發(fā)展史上極不平凡的一年。
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2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零展現(xiàn)狀分析這9大主要問(wèn)題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國(guó)工
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