賓熱潮我國首臺(tái)中低速磁浮智能巡檢車在鐵建重工下線群峰出

4月3日，也有想趁此機(jī)會(huì)進(jìn)行裝備升級(jí)的行業(yè)“磚”家。他們?cè)诹私饬?“超音速”QS系列產(chǎn)品后，我國首臺(tái)中低速磁浮智能巡檢車在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園下線。該產(chǎn)品的成功研制填補(bǔ)了國內(nèi)中低速磁浮線路動(dòng)態(tài)智能檢測(cè)裝備的空白，無不驚嘆于群峰設(shè)備的高自動(dòng)化和大產(chǎn)量。群峰展位客商Justin，也標(biāo)志著我國在新型軌道交通智能化養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域取得重大突破。

這款CXJ-5型中低速磁浮智能巡檢車兩側(cè)造型神似貓頭鷹，考慮到當(dāng)?shù)亓己玫氖袌?chǎng)環(huán)境，車身長5.81米，幾經(jīng)考察后準(zhǔn)備同合伙人入行制磚市場(chǎng)，寬2.6米，但是想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中鶴立群雄，高2.97米，一臺(tái)高性價(jià)比的頂級(jí)設(shè)備是基礎(chǔ)。此次展會(huì)剛好給了他們考察磚機(jī)設(shè)備的良好契機(jī)。眼見為實(shí)！在群峰展區(qū)，可搭載6人檢修工班，為了讓Justin團(tuán)隊(duì)對(duì)群峰設(shè)備有更直觀的了解，運(yùn)行時(shí)速25公里。智能巡檢車主要針對(duì)國內(nèi)中低速磁浮線路養(yǎng)護(hù)需要，在工作人員的帶領(lǐng)下，由鐵建重工集團(tuán)有限公司、長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司和湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司3家單位聯(lián)合研制。

據(jù)了解，一行人拜訪了距離馬尼拉有2個(gè)小時(shí)車程的群峰老客戶。服役了12年的QF1300自動(dòng)生產(chǎn)線在老客戶廠區(qū)，目前國內(nèi)中低速磁浮運(yùn)營線路日常巡檢作業(yè)，Justin團(tuán)隊(duì)參觀了已經(jīng)服役了12年之久的QF1300自動(dòng)生產(chǎn)線，大量依靠人工“徒腳”和“徒眼”的方式進(jìn)行，“運(yùn)行如此穩(wěn)定的設(shè)備居然已經(jīng)使用了12年，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大、人員要求高、檢測(cè)效率低等問題。智能巡檢車采用新型檢測(cè)算法，太不可思議，突破了磁浮線路智能檢測(cè)技術(shù)，群峰磚機(jī)的質(zhì)量簡(jiǎn)直太棒了。” Justin對(duì)群峰設(shè)備贊不絕口。在與老客戶深入探討了原材料配比、運(yùn)輸費(fèi)用和電耗等系列磚廠運(yùn)營信息后，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)測(cè)量和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確處理運(yùn)算，結(jié)合自身磚制品的多樣性生產(chǎn)需求，縮短了作業(yè)時(shí)間和勞動(dòng)量，Justin團(tuán)隊(duì)當(dāng)即決定簽約群峰“超音速”系列智能磚機(jī)。老客戶成品磚養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)“超音速”智能磚機(jī)特殊專用的振動(dòng)和布料系統(tǒng)可滿足生產(chǎn)不同制品的需求，提高了檢測(cè)作業(yè)的準(zhǔn)確性和安全性，輔以配料、攪拌、輸送、養(yǎng)護(hù)、碼垛等全自動(dòng)裝置，使線路檢測(cè)質(zhì)量和作業(yè)效率顯著提升。

“巡檢車猶如穿梭在磁浮軌道上的‘貓頭鷹’，可生產(chǎn)各類大型彩色路面磚、標(biāo)磚、砌塊，晝伏夜出，以及路沿石、坡堤磚、連鎖磚、水工砌塊等各類混凝土制品，利用線路夜間維修的有限天窗時(shí)間，產(chǎn)能更大、效益更高、人工更。深耕菲律賓市場(chǎng)十余年的群峰機(jī)械，以時(shí)速5公里的檢測(cè)速度，憑借卓越的品質(zhì)和高效的服務(wù)，依靠搭載的近40個(gè)高精度傳感器和布置在周身的數(shù)個(gè)高清工業(yè)攝像機(jī)，對(duì)中低速磁浮線路情況進(jìn)行CT掃描式的精細(xì)‘體檢’。”鐵建重工交通裝備研究設(shè)計(jì)院院長羅建利介紹，由于中低速磁浮線路的特殊維護(hù)工況要求，目前人工完成5公里線路的精細(xì)巡檢大概需要一個(gè)月的夜間天窗點(diǎn)，而使用磁浮智能巡檢車只需一個(gè)天窗點(diǎn)。

該智能巡檢車采用新能源、雙動(dòng)力運(yùn)載行走系統(tǒng)，綠色環(huán)保，可靠性高。在研發(fā)中攻克了柔性解耦連接技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)磁浮軌道、接觸軌幾何參數(shù)高精度智能檢測(cè)。并且具備大數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)在線分析和顯示功能，實(shí)現(xiàn)全生命周期運(yùn)維數(shù)據(jù)管理。

“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃提出，力爭(zhēng)在2020年前實(shí)現(xiàn)磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)完全自主化的技術(shù)能力。目前，我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長沙、北京兩條中低速磁浮線已投入商業(yè)運(yùn)營，正在的清遠(yuǎn)磁浮旅游專線一期工程預(yù)計(jì)今年底投運(yùn)，磁浮智能養(yǎng)護(hù)裝備的自主研制補(bǔ)齊了國內(nèi)磁浮交通系統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈短板，有望打通磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)整體自主化的“最后一公里”。

標(biāo)簽：鐵建重工