發(fā)主管楊松紅巖杰獅2020款牽引車(chē)，行！路

紅巖杰獅2020款牽引車(chē)自去年上市以來(lái)，對(duì)設(shè)備的作業(yè)效率、可靠性、安全性、舒適性和環(huán)保性尤其關(guān)注。作為為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能的砂石骨料破碎篩分優(yōu)質(zhì)解決方案的設(shè)備制造商，憑借舒適高效、油低耗的產(chǎn)品特性成為不少卡友運(yùn)輸作業(yè)的得力幫手。

接下來(lái)，凱瑞特以助力綠色礦山為己任，就帶您全面了解一下紅巖杰獅2020款 C500 430馬力高效物流運(yùn)輸牽引車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)。

高端定位，專(zhuān)注移動(dòng)破碎篩分，為夢(mèng)想加油

先從產(chǎn)品定位說(shuō)起，為此路面機(jī)械記者在2020上海寶馬展上采訪到云南凱瑞特重工科技有限公司研發(fā)主管楊松，紅巖杰獅2020款 C500高效物流運(yùn)輸牽引車(chē)依托上汽集團(tuán)全球資源，向大家展示凱瑞特的硬核產(chǎn)品。路面機(jī)械網(wǎng)專(zhuān)訪云南凱瑞特重工科技有限公司研發(fā)主管楊松，基于市場(chǎng)特色與歐洲專(zhuān)家深度合作，繼承了紅巖杰獅家族“可靠、安全、智能”的優(yōu)秀基因，并且全面升級(jí)了輕量化、節(jié)能化、健康舒適等板塊，說(shuō)是一款產(chǎn)品力優(yōu)越的牽引車(chē)絕不為過(guò)，該車(chē)在多方面樹(shù)立了公路運(yùn)輸車(chē)技術(shù)新標(biāo)桿。

助力物流行業(yè)生態(tài)的升級(jí)，為用戶(hù)帶來(lái)更輕量高效、更節(jié)能、更健康舒適的物流運(yùn)輸體驗(yàn)，成為紅巖杰獅2020款 C500高效物流運(yùn)輸牽引車(chē)的新使命。

經(jīng)濟(jì)節(jié)油，黃金動(dòng)力鏈

再說(shuō)“件”，動(dòng)力鏈?zhǔn)菤W系頂級(jí)動(dòng)力配置：這款車(chē)搭載科索 11升發(fā)動(dòng)機(jī)（其他系列產(chǎn)品可搭載13升發(fā)動(dòng)機(jī)） ，配上法士特FAST變速器，以及意大利菲亞特動(dòng)力單級(jí)減速橋，夠豪華！ 

與此同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，該車(chē)從“優(yōu)化”入手：

其一，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化。優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定，最大扭矩提升5%，同時(shí)最大扭矩轉(zhuǎn)速將至1000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁；標(biāo)配電控硅油風(fēng)扇，降低風(fēng)扇功率消耗；優(yōu)化增壓器結(jié)構(gòu)，縮短增壓器響應(yīng)時(shí)間至1秒內(nèi)，提升了油門(mén)反應(yīng)時(shí)間。

其二，進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化。采用直流式進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣阻力降低15%，進(jìn)氣量增加10%，燃燒更充分。

其三，降低整車(chē)行駛阻力。采用新造型駕駛室，降低風(fēng)阻系數(shù)至0.535，從而有效降低整車(chē)行駛阻力，降低油耗；采用低滾阻輪胎，滾動(dòng)阻力較普通輪胎從6.0N/KN減少到5.5N/KN，實(shí)現(xiàn)油耗降低2.5%。

據(jù)測(cè)算，該車(chē)按行駛里程25萬(wàn)公里/年計(jì)算，一年節(jié)約燃油費(fèi)約6萬(wàn)元。

豪華酒店，駕乘感受棒

棒棒噠！該車(chē)進(jìn)行“兩大提升”，完全配得上“杰獅大酒店”名號(hào)，既舒適又健康。

首先，駕乘舒適性有了很大提升。

杰獅系列車(chē)型獲得質(zhì)檢中心《CN95健康座艙》CAER產(chǎn)品認(rèn)證，駕駛室內(nèi)空調(diào)配置高品質(zhì)CN95環(huán)保濾芯，駕駛室內(nèi)空氣更好。

延續(xù)了杰獅駕駛室超大空間、歐洲風(fēng)格。

臥鋪加寬100mm，最寬處達(dá)到840mm，臥鋪材質(zhì)提升，增加椰棕纖維層，改善睡墊硬度和透氣性改善了駕駛室的密封性和防水性。

另外，可裝配臥鋪窗簾、配置LED頂燈、臥鋪閱讀燈、USB充電接口、220V電源，可以說(shuō)打造出了家一般的休息氛圍，提升了駕駛員的駕乘舒適感。

 全面提升了座椅舒適性，采用變阻尼氣囊座椅，長(zhǎng)途駕駛不疲憊。 

其二，操控舒適性提升。提升換擋舒適性，換擋更輕便，檔位更清晰。

控制輪胎徑跳與輪胎總成動(dòng)平衡，前懸減震器阻尼參考BENZ，提升懸架隔振率，提升了高速行駛的平穩(wěn)性和舒適性。

優(yōu)化NVH性能，配置豪華空氣座椅、多功能方向盤(pán)、助力換擋機(jī)構(gòu)、加長(zhǎng)桿式前下視鏡等，創(chuàng)造輕松駕駛環(huán)境。

（本文轉(zhuǎn)自《卡車(chē)觀察》）

標(biāo)簽：上汽紅巖