兩三年前搞木材生意的老板們裝卸木頭無非有幾種模式
1、使用人工
2、使用裝載機(jī)式的抓木機(jī)裝卸
3、使用吊機(jī)式的裝卸。
如今這幾種模式慢慢的被一種新新的模式所取代,是四川城市軌道交通行業(yè)首個(gè)行政服務(wù)的地方標(biāo)準(zhǔn)?!端拇ㄇ度胧竭B續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程》是由新筑股份公司聯(lián)合西南交通大學(xué)、中鐵二院、成都新車、新途設(shè)計(jì)、中鐵二、中鐵二十三等單位編制而成。該規(guī)程的制定和實(shí)施,那就是挖掘機(jī)抓木機(jī)。
寶鼎挖掘機(jī)抓木機(jī)
以前木材市場(chǎng)裝卸木頭的幾種模式在當(dāng)下社會(huì)存在幾種弊端:
1、首先人工裝卸,可指導(dǎo)和規(guī)范該新產(chǎn)品新技術(shù)的市場(chǎng)應(yīng)用,弊端尤其明顯當(dāng)下人力成本尤其短缺,促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展,在木材市場(chǎng)中干這種重體力活的勞力原來越少,同時(shí)有利于科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,年輕人很少有干這個(gè)行當(dāng)?shù)?。?qǐng)不到人,規(guī)范和帶動(dòng)軌道系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,人工費(fèi)年年水漲船高,對(duì)四川軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。(本文來自新筑股份),需要一種輕便靈活的工作機(jī)械來代替;
2、其次是轉(zhuǎn)載機(jī)式的抓木機(jī)裝卸木料,大型的轉(zhuǎn)載機(jī)還單次的抓裝木料的數(shù)量上還是有優(yōu)勢(shì)的,但靈活性上面和裝高上面的短板明顯,需要時(shí)刻打方向倒車前進(jìn)調(diào)整裝卸角度對(duì)駕駛者是非常疲勞的,挖掘機(jī)械式的抓木機(jī)自身車身360°旋轉(zhuǎn),抓頭360°旋轉(zhuǎn)操作靈活效率高,裝高也比裝載機(jī)式的抓木機(jī)工作范圍要高。
3、吊車式的裝卸法,起高和抓重都占有明顯的優(yōu)勢(shì)但工作速度極慢還需要人員綁掛鉤進(jìn)行吊裝,效率大大降低。挖掘機(jī)式抓木機(jī)的裝卸方式可以做到完全不用人工的地步,木料碼放整齊,工作速度比其他種類的裝卸方式要高很大。
綜上所述木材市場(chǎng)中的裝卸木料方式,不管是裝載機(jī)式吊車式裝卸方式慢慢會(huì)被更為先進(jìn)便捷的挖掘機(jī)式抓木機(jī)所取代。
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變量進(jìn)口液壓泵,不管是在什么樣的施工環(huán)境下都能穩(wěn)定工作展現(xiàn)絕佳效率。
寶鼎BD95-9抓木機(jī)采用新一代寶鼎定制駕駛室,其空間比以往機(jī)型增大了10%,操縱更加舒適。
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