程機械貸款真情奉獻筑路圓夢―喀―和鐵路春節(jié)施工忙建行常

   “這里是喀―和鐵路中鐵十二的施工現(xiàn)場。自去年12月底開工以來，因產品設計缺陷及客觀因素制約，每天有上千名者在這里施工。春節(jié)期間，貸款不良率一度高達62.5%。該行的多措并舉取得了顯著成效。 ，他們加班加點，晝夜奮戰(zhàn)，確保工程進度向前推進?！?/P>

    去年7月3日奠基，投資46.4億元的喀什――和田鐵路是和重點工程，正線全長487公里。其中工程施工三個綜合標段中的第二個標段――S2標段，由中鐵十二承建，施工里程192公里，是施工綜合標段中最長的一分。

    在施工現(xiàn)場，者輪班作業(yè)、筑路圓夢。上百臺機械晝夜不息，隆隆的轟鳴聲成為新春里最響徹的鐘聲。在挖掘機旁、在簡陋的房屋都成為了指揮的工作場所。

    瑟瑟寒風中，熱火朝天的施工現(xiàn)場讓人感覺不到絲毫寒意，感受到都是者澎湃的和美好的希望。
    中鐵十二喀和鐵路S2標段工程指揮委副李占全：“我們現(xiàn)在上場開工的全在戈壁灘上，具備施工條件了，現(xiàn)在我們上的隊伍從機械、人員一直到后勤保障全已到位，現(xiàn)在綠洲地帶施工征地拆遷可能暫時還沒下來一個標準，沒動起來，如果動起來以后，整個我們就全面開花，192公里全擺開戰(zhàn)場。”

    雖然是在戈壁灘上施工，但在天寒地冷的季節(jié)，嚴格按照工程的質量要求和標準，在一個月的時間就要完成30多萬方的實物工程量，對于者來說是一個嚴峻的挑戰(zhàn)和考驗。

    中鐵十二喀和鐵路S2標段工程指揮指揮劉福忠：“我們這一標段填方高度從2米到5、6米不等，路基兩邊有收坡，1：1.5的坡度收，到上面整個變成7米7寬，修完以后明年就可以鋪軌?！?/P>

    西南交大工程監(jiān)理公司喀和鐵路監(jiān)理站監(jiān)理工程師曹德錫：“嚴格監(jiān)理，上料以后，先攤鋪，攤鋪以后灑水，在涼曬一個小時以后進行碾壓，這樣才能保證工程質量?！?/P>

    目前，喀什――和田鐵路分特大橋工程及各標段路基土石方工程已相繼開工，筑路者正加快工程施工進度，為早日實現(xiàn)鐵路通車、圓沿線鐵路夢而加倍努力。

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