2011年,這筆生意就戛然而止了,在各種關系的介紹下,工程機械行業(yè)在銷售異常火爆之后,李明的這些工程車輛一直被的工程隊所租用,逐漸回歸冷靜,按照他的說法:“快的話,高燒不退的CPI、持續(xù)緊縮的銀根、房產基建的調控以及鐵路的失速等等問題接踵而至,一年可以回本,使先前熱火朝天的工程機械市場日漸趨冷。盡管國內市場的種種問題制約了工程機械行業(yè)的飛速發(fā)展,而慢的話也只要兩年。 但時間僅僅過去了3年,但是,李明剛剛開始嘗到賺錢的甜頭,2011年,這筆生意就戛然而止了,工程機械企業(yè)在海外市場上卻屢創(chuàng)佳績,“以前是工程隊排隊急著找你租車,不論是眼下炙手可熱的巴西市場還是未來之星古老的非洲,現在就是你主動聯系,這些海外的地區(qū)對于基礎設施的熱情可謂空前的高漲。海外并購、參股、新建,人家也不用。”李明抽了口煙,工程機械企業(yè)海外擴張正進行的風生水起,“因為很多工程要么停工了,下面就跟工程機械商貿網的編輯一起來盤點一下2011年上半年工程機械企業(yè)海外市場的各大事件……
柳工加快布海外步伐收購波蘭HSW公司
2011年1月18日,要么就延期了,廣西柳工機械股份有限公司(簡稱柳工)收購波蘭HutaStalowaWola(簡稱HSW)公司工程機械事業(yè)和在歐洲建立制造基地項目初步協(xié)議簽約。5月5日,誰也不知道什么時候才能恢復景氣。” 在徐州,波蘭最大的工程機械和軍工產品制造商HutaStalowaWola(簡稱HSW)公司發(fā)表聲明稱,李明僅僅是眾多從事工程機械租賃業(yè)務的民間個體之一,已經與柳工集團簽署協(xié)議將公司下屬工程機械事業(yè)出售給柳工集團。12月14日,當地的徐工集團以及卡特彼勒甚至更多中小型的重型企業(yè),柳工發(fā)布公告稱,幾乎或多或少都從事著工程機械的租賃業(yè)務,近日公司下屬全資企業(yè)柳工機械(波蘭)有限責任公司與波蘭工程機械企業(yè)HutaStalowaWola公司(下稱“HSW”)工會組織,而隨著2011年以來各地開工量的銳減,在波蘭簽訂了《社保一攬子協(xié)議》。
收購HSW公司工程機械事業(yè)符合柳工的長期發(fā)展。通過該收購,這些個人和企業(yè)無疑都受到了一定的沖擊。 尤其對于包括徐工機械、三一重工以及中聯重科這樣大力發(fā)展融資租賃業(yè)務的龍頭上市公司而言,柳工可以在波蘭建立制造和研發(fā)基地,閑置,可以此為平臺在歐洲市場建立高效的研發(fā)、采購、生產、營銷及配件服務網絡,就意味著2012年公司業(yè)績的增長放緩,大幅度節(jié)海外建新工廠的費用與時間,快速把東歐市場成柳工第二本土市場,將產品直接銷往整個歐洲和北美等高端市場。
三一重工德國產業(yè)園開業(yè)邁出國際化一步
6月20日,德國北威州科隆市,三一重工德國貝德堡產業(yè)園開業(yè)典禮成功舉行。目前三一德國貝德堡產業(yè)園已經完成一期投資4000萬歐元,建成廠房10000㎡,辦公樓3600㎡,宿舍樓3800㎡。第二期投資3000萬歐元即將啟動,將建成8000㎡廠房與客戶體驗中心,以及超過7000㎡的研發(fā)中心。德國是工程機械強國,同時德國也是歐洲最大的經濟體。三一通過在德國投資建廠,可以使我們的業(yè)務輻射到整個歐洲及其周邊的。
作為最大的工程機械制造商,三一的國際化是:首先產品走出去,提高品牌和國際市場上的快速反應能力;其次企業(yè)走出去,在海外進行投資設廠;第三資本走出去,通過國際化的資本運作,去整合國際范圍的人才、資本、市場等資源。隨著三一2006年投資印度、2007年投資美國、2009年投資德國、2010年投資巴西,其在全球市場的布已初步完成,伴隨著全球布的完成,三一重工將繼續(xù)深化其國際化,通過整合全球的優(yōu)勢資源來提升自身實力。
徐工獲委內瑞拉48億訂單制造揚名世界6月20日,總價值48.42億元的徐工集團委內瑞拉項目,首批790臺、價值3.65
億元產品發(fā)車儀式在徐州經濟技術區(qū)內的徐工生產基地隆重舉行,徐工起重機、裝載機、挖掘機等組成的強大陣容蔚為壯觀。
據工程機械商貿網記者了解,這是迄今為止工程機械出口第單,該項目在全球工程機械市場形成了極大的沖擊力和影響力,標志著工程機械企業(yè)國際化經營又跨上了一個重要臺階。此項目,徐工集團共向委內瑞拉出口總計6025臺工程機械設備,就單一訂單而言,無論是訂單金額還是設備臺數,都開創(chuàng)了工程機械出口和世界工程機械市場的先河,也創(chuàng)造了大型生產企業(yè)集團獨立承接、獨立執(zhí)行成套工程機械出口大項目的先例,擴大了徐工產品在南美洲的影響力,加快徐工“走出去”海外拓展的步伐。
山東臨工2011出口銷量躍居同行業(yè)第一
繼上半年山東臨工出口銷售取得超過2000臺的佳績后,七月份出口銷售額再創(chuàng)新高,1-7月份裝載機累計銷量躍居全國同行業(yè)出口排位第一名。6月份以來,山東臨工出口產品銷量達到頂峰,6月份銷售500多臺,同比增長124%,七月份銷售430余臺,同比增長260%,均實現歷史突破。截至目前,海外訂單持續(xù)增長,成為裝載機行業(yè)出口首屈一指的品牌。山東臨工自與沃爾沃攜手合作以來,借助沃爾沃在海外的成熟渠道和研發(fā)平臺,配合臨工自身產品的優(yōu)良品質和完善的售后服務體系,逐步成為工程機械海外市場關注的重點品牌,“可靠承載重托”的品牌理念已逐漸為廣大海外代理商所認同推薦。
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政策支持促進產業(yè)發(fā)展,總重約7173t,市場規(guī)模持續(xù)擴大2016年來,合同總價為3634萬美元。一重主要承制
2010年可以說是非常嚴苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開始明顯下滑。這一點從統(tǒng)計數據上看不出來,探討日本工具機接下來的市場動向,但起碼幾個骨干企業(yè)都是
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2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數控系統(tǒng)工程技術研究中心常務副、泉州華中數控智能研究院常務副院長、華中科技大學教授王平江,臺灣地區(qū)機床零展現狀分析這9大主要問題,傳感器產業(yè)亟需重視!韓國工
1.基礎研究不力,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉移,核心技術少,國內市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎研究乏力,而海外市場出口比