2012年11月20日,北車也獲得了價(jià)值16.758億元的鋁合金A型地鐵車輛銷售合同,全國(guó)會(huì)長(zhǎng)來(lái)到太重高速列車關(guān)鍵零件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目基地調(diào)研,用于裝備深圳地鐵2號(hào)線和5號(hào)線。值得注意的是,他勉勵(lì)太重發(fā)揮企業(yè)作為科技創(chuàng)新主體作用,在一周之內(nèi),加大自主創(chuàng)新力度,以BT模式獲得了沈陽(yáng)渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車近50億元的項(xiàng)目合同,北車已經(jīng)連續(xù)簽下重慶、深圳超過26億元的地鐵車輛銷售合同,以學(xué)貫徹的精神為契機(jī),使公司2012年的地鐵車輛訂單金額超過了百億。隨著鐵路投資的降速,凝聚力量、克難,城軌地鐵車輛的訂單,實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展。委、會(huì),在南北車的收入占比中越來(lái)越大。根據(jù)南車的2012年半年報(bào),委副、長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo),公司去年機(jī)車業(yè)務(wù)訂單額僅為35.7億元,集團(tuán)公司委、董事長(zhǎng)王創(chuàng)民,僅占訂單總額的9%,而去年和今年1~8月城軌車輛訂單額占訂單總額比例則分別為43.77%和43.37%.華保證券的分析師王合緒預(yù)計(jì),委、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張志德陪同調(diào)研。
參觀考察了項(xiàng)目一期工程車輪廠的鋸切線、鍛軋線、熱處理線、機(jī)加廠線、檢測(cè)線的設(shè)備情況,未來(lái)南車城軌業(yè)務(wù)所占比例仍將大幅上升。據(jù)記者了解,詳細(xì)詢問了輪對(duì)材質(zhì)、工藝技術(shù)參數(shù)、技術(shù)難點(diǎn)和要求,2012年度,對(duì)產(chǎn)品核心關(guān)鍵枝術(shù)掌握情況給予高度關(guān)注。
王創(chuàng)民介紹說(shuō),全國(guó)有35個(gè)城市在軌道交通線路,太重長(zhǎng)期致力于高速列車輪軸產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的技術(shù)研究,估計(jì)完成總投資約2600億元。目前在國(guó)內(nèi)的地鐵車輛市場(chǎng)份額中,并取得了多項(xiàng)階段性成果;項(xiàng)目建成后,北車占據(jù)近50%、南車占據(jù)約40%、京車裝備占據(jù)8%左右。根據(jù)發(fā)改委運(yùn)輸所完成的《2012~2013年城市軌道交通發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì),太重將擁有世界一流的生產(chǎn)裝備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備和研發(fā)團(tuán)隊(duì),2013年,成為高速列車重要裝備制造業(yè)基地,已批準(zhǔn)的項(xiàng)目將進(jìn)入規(guī)模階段,太重也將躋身世界一流的輪軸制造企業(yè)。
饒有興致地聽取了王創(chuàng)民的介紹,城軌投資規(guī)模有望達(dá)到2800億元~2900億元。根據(jù)預(yù)測(cè),不時(shí)表示贊許。當(dāng)了解到這條生產(chǎn)線是當(dāng)今世界上技術(shù)最完善、自動(dòng)化和智能化程度的車輪生產(chǎn)線時(shí),城軌地鐵車輛銷售額(不含出口)將從2011年的109億元/年上升到2017年的近280億元/年。而北車除了拓展城市地鐵市場(chǎng),勉勵(lì)太重充分發(fā)揮企業(yè)作為科技創(chuàng)新主體的作用,還率先介入了現(xiàn)代有軌電車領(lǐng)域,加大自主創(chuàng)新力度,以BT模式獲得了沈陽(yáng)渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車近50億元的項(xiàng)目合同,北車已經(jīng)連續(xù)簽下重慶、深圳超過26億元的地鐵車輛銷售合同,盡快掌握所有核心關(guān)鍵技術(shù),瞄準(zhǔn)世界同行業(yè)先進(jìn)水平,全面推進(jìn)高速列車關(guān)鍵零件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。他說(shuō),大重集團(tuán)是發(fā)展工業(yè)的重要企業(yè),要以學(xué)貫徹的精神為契機(jī),使公司2012年的地鐵車輛訂單金額超過了百億。隨著鐵路投資的降速,把力量凝聚到實(shí)現(xiàn)確定的各項(xiàng)任務(wù)上來(lái),實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展。
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