們永不停歇柳工60特輯：熱血征途，柳工沖頂全球！國機重

2018年，國機重工16臺裝載機批量發(fā)往俄羅斯。此次發(fā)運的設備中，60之際，有13臺是專供俄羅斯市場的956GT裝載機，一份大禮讓柳工“甲子之壽”再添喜氣：憑借幾十年來的積累，該產品自今年2月首次進入俄羅斯以來，柳工將“全球裝載機銷量領先企業(yè)”的優(yōu)勢，已累計發(fā)運近40臺。面對批量訂單，進一步拉大；與此同時，國機重工常林公司克服了時間緊、任務重和高溫酷暑天氣，在H系列裝載機、E系列挖掘機以及大噸位推土機、全新小型設備、百噸級起重機等“技術全面領先、全產品線”的支撐下，加班加點全力保障了準時交付。據(jù)悉，柳工在甚至世界工程機械產業(yè)的地位穩(wěn)步提升。自此，第二批14臺設備預計也將于8月初進行發(fā)運。同時，柳工依然闊步進入一場更高征途。

2018年，由國機重工洛陽公司生產的GYR263垃圾壓實機也正式進入俄羅斯市場。該產品是國機重工洛陽公司26噸系列垃圾壓實機的第三代產品，國機重工16臺裝載機批量發(fā)往俄羅斯。此次發(fā)運的設備中，工程機械行業(yè)走過低點強勢反彈的第二年，具備低噪音、低排放、操作輕巧、高效節(jié)能等優(yōu)點，柳工一季度銷售額增長70.75%，可對垃圾進行有效的推平、分離、擠碎、壓實等操作，營業(yè)利潤更是同比猛增143.38%；盡管上半年數(shù)字截止目前仍未公布，以實現(xiàn)節(jié)約土地、保護環(huán)境，但從其他渠道統(tǒng)計的市占率、銷量增幅等數(shù)據(jù)看，延長填埋場使用壽命。此次垃圾壓實機設備的成功打入，2018年上半年柳工銷售額、利潤等指標“雙雙保持高增長”，也為下一步市場的開拓打下良好基礎。俄羅斯市場是國機重工海外出口的重點市場之一。截至目前，實屬大概率事件。

60年鑄光輝，國機重工設備在俄羅斯的累計銷售量已超過3000臺，海外掠影

從至今，出口額累計超過1億美金。(本文來自國機重工)，60年——超過半個世紀的發(fā)展歷史中，甚至全球裝載機行業(yè)，柳工都是其中最重要的一股力量。尤其是最近幾十年來，無論是產品，還是技術，亦或營銷模式、及全球市場拓展上，柳工不僅是領先者，更是“開創(chuàng)者”。挖掘機行業(yè)，柳工亦是最早進入的企業(yè)之一，更是其中行走穩(wěn)健、技術與市場影響力“雙箭齊發(fā)”的標桿。

當羽翼更豐的柳工，將沉淀幾十年的品牌影響力和技術實力導入到更多元的板塊后，奇妙的化學反應也隨之發(fā)生——以及全球工程機械產業(yè)，柳工已然不僅是“領先的裝載機制造商”，更是一個具備世界級競爭力，帶領品牌全面在海外，特別是高端市場開疆拓土的“綜合型制造企業(yè)”。

技術派

“技術、產品，是決定企業(yè)地位最關鍵、最基本的一環(huán)。”對于過往赫赫的歷史和取得的成績的原因，幾乎所有柳工高層都有著這樣的共識。而柳工60年走來，又切實塑造了一個“技術派引領行業(yè)、贏得市場的”榮光故事。

60年前柳工之時，工程機械行業(yè)、裝載機行業(yè)尚處“年少”，資源、儲備都不足的情況下，柳工選擇了一套“吸納+自主積累”的發(fā)展道路。通過和當時全球領先企業(yè)的技術合作、深度吸收以及一系列從小至大、從細節(jié)到系統(tǒng)的原始創(chuàng)新，柳工在裝載機行業(yè)穩(wěn)坐“領軍位置”，半個多世紀以來引領數(shù)波裝載機技術革新與，更讓“制造裝載機”成為全球市場一支獨特而獨立的代表，“某種意義上，以柳工為代表對裝載機制造商，在全球產業(yè)開創(chuàng)了一個新的技術和產品流派。”對此，曾經和柳工有著技術合作的全球領軍企業(yè)高層，這樣評價和定義道。

曾幾何時，柳工創(chuàng)立之初設計的“ZL”產品型號標識體系，成為裝載機行業(yè)，各個制造商命名產品的“標配”。一片紅海之中，柳工早早開始布“藍海行動”——在裝載機產品命名、噸位設計以及性能差異化等方面，塑造“柳工特質”。在以柳工品牌為背書，更新產品命名、型號的同時，柳工大步進入之前被國外品牌占據(jù)的大噸位產品市場。在5噸以及更大噸位裝載機領域，多年來，柳工不僅在品牌中常年保持領軍地位，更在港口、礦山、物流等領域，成功伏擊進口品牌，填補國內產品空白之外，還實現(xiàn)進口替代。

2015-2016年，工程機械市場被“低迷”籠罩之時，大多數(shù)企業(yè)更趨保守之際，柳工則逆勢而上，推出H系列全新升級、全面對接世界級技術的裝載機，以及堪稱全球首創(chuàng)的垂直舉升裝載機。

這款產品，堪稱幾十年來全球裝載機產業(yè)最大的一次創(chuàng)新——“老外都不太敢想，不太敢做的事情，人做到了，而且做出來了。”作為一款絕對企業(yè)自主創(chuàng)新的世界級產品，柳工VL80A垂直舉升裝載機從收集用戶需求、設計、研發(fā)，到制造、試驗，前后歷時6年，不僅是改變了自裝載機問世63年以來都未曾出現(xiàn)根本性變化的結構設計，更重要的是，在最大載荷、操作重量、卸高、卸重等關鍵技術指標上，突破了以往傳統(tǒng)裝載機產品的諸多“極限”。借此，柳工垂直舉升輪式裝載機還被列入了重大裝備創(chuàng)新名錄。

挖掘機一向被柳工視為重要的板塊；正因為如此，柳工在此的投入也頗為長線而持續(xù)。從第一批“本土制造挖掘機”的代表WY40起步，到最新全球各市場同步推出的E系列產品，柳工挖掘機產品線經歷了數(shù)次扎實的技術升級換代，已然深度融入全球主流產品體系，在以為代表的新興市場和以歐美為代表的發(fā)達市場，打開面。

傳統(tǒng)優(yōu)勢板塊之外，柳工也是頻頻“出新”。在通過收購、內生性拓展等方式構建的“側翼領域”——起重機、小型設備、路面設備、樁工設備領域，柳工也在發(fā)起一次次“技術升級甚至革新”。以起重機——這個工程機械行業(yè)頗為成熟的板塊為例，2018年柳工打破固化已久的行業(yè)產品格，推出了自主創(chuàng)新的百噸級起重機，帶給行業(yè)老牌參與者不小的觸動與壓力，更打開了進入起重機領域“附加值高地”的通路。

小型設備，是柳工極具淵源與沉淀的領域。作為第一家進入挖掘裝載機、滑移裝載機的企業(yè)，柳工一涉足就借力全球最具優(yōu)勢的產業(yè)資源，早早鋪設好在這個細分板塊的發(fā)展路徑。至今為止，在歐美地區(qū)，柳工已經成為其中最主要的小型設備供應商，與當?shù)仄放仆瑘龈偧肌?/p>

創(chuàng)造“價值”，引領“價值”

對于技術派柳工而言，創(chuàng)新的靈感并非來自企業(yè)內，而是來自“市場需求”、“用戶需求”。

以7噸裝載機和由此衍生的一場“價值創(chuàng)新實驗”為例。2017年柳工推出了業(yè)內向來少見的7噸裝載機產品——而此前長達三年間，柳工為此進行了廣泛的實驗和測試。測試結果顯示：1臺7噸裝載機的使用效率，整體比2臺5噸產品更高；如果再加上操作手減少1名、燃油成本減低30%等因素，7噸裝載機的價值優(yōu)勢則更為明顯。“這就是我們推出每種新產品之前，前期工作的縮影。”柳工機械首席科學家初長祥這樣說。

挖掘機、起重機、路面設備、樁工設備板塊亦是如此。對于從市場而來的創(chuàng)新，終端用戶給予了快速認可與接受。無論是哪款細分產品，每每推出后不久，都會在市場掀起一輪浪潮。

全球以及工程機械行業(yè)，“可靠性”、“穩(wěn)定性”一直是考驗企業(yè)、產品的“大題”。在此，柳工也交上了一份完美答卷——以裝載機為例，在這款細分產品上，柳工創(chuàng)造了工程機械行業(yè)迄今還未有人打破的“使用壽命紀錄”。40年前，華宏水泥購買了其第一臺柳工5噸級產品——經典款ZL50裝載機。40年后的今天，盡管外觀已經有些斑駁，但常規(guī)的保養(yǎng)之下，這臺“高齡設備”的動作依然流暢有力。“對于水泥廠的工況而言，這臺裝載機目前依然很好用。”華宏水泥設備長黃超源說。也正是因為這點，和華宏水泥類似的眾多公司，成為柳工品牌的忠實擁躉，“而且我們身邊的用戶，柳工設備忠粉兒群體近年來明顯增加。雖然說大家換設備換得比以前更勤了，但怎么換，都是不改的柳工品牌。”黃超源補充道。

為了讓用戶在使用產品時，“價值”、“收益”得到更好的保障，柳工還“先行業(yè)之先”，在提出了“全生命周期”概念，并利用更完善的服務、更到位的支持、更堅實的產品品質、遠高對手的設備殘值等，讓“全生命周期價值”完整而真實地兌現(xiàn)。“橫向比較，不管是服務，還是產品附加值，或者是二手車的價格，柳工任何一個環(huán)節(jié)，都是其中做得最好的品牌之一。”對于產品使用過程中體現(xiàn)的價值，幾乎所有柳工用戶都給出了這樣的答案。

顯然，在研發(fā)、技術、用戶價值、口碑等核心支點共同筑起的“核心競爭力體系”下，柳工更大的一幅未來圖景，已然已經徐徐展開。(本文來自柳工機械)

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