存在的風(fēng)險(xiǎn)未來(lái)節(jié)能環(huán)保型工程機(jī)械前景將更加廣闊制

2013年一季度，2003年至2011年4月，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的信號(hào)開始出現(xiàn)，企業(yè)在巴西宣布的投資項(xiàng)目有86個(gè)，各地房地產(chǎn)、輕軌、高鐵項(xiàng)目開始啟動(dòng)。以混凝土板塊為例，涉及9起企業(yè)兼并收購(gòu)，截至3月底，投資總額為317億美元。其中2010年，全國(guó)工程設(shè)備開工率已經(jīng)超過(guò)60%，企業(yè)宣布的投資總額為171.70億美元，混凝土機(jī)械市場(chǎng)逐漸進(jìn)入復(fù)蘇狀態(tài)。中聯(lián)重科混凝土機(jī)械銷量也穩(wěn)步回升，其中40.8億美元用于新的項(xiàng)目，其中攪拌站（樓）的訂單較上年同期增長(zhǎng)30%以上。

鐵路基建投資在經(jīng)歷了2012年上半年的低迷后，130.9億美元用于兼并收購(gòu)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。作為最早進(jìn)入巴西的一批企業(yè)中的佼佼者，從2012年下半年開始，華為和格力已經(jīng)取得了相當(dāng)輝煌的成就：1999年華為進(jìn)入巴西，已經(jīng)逐步復(fù)蘇，目前員工1000多人，目前已經(jīng)基本回到正常增長(zhǎng)的軌道上來(lái)。根據(jù)鐵路總公司官方數(shù)據(jù)顯示，2008年銷售額就已經(jīng)達(dá)到10億美元；格力早在1998年進(jìn)入巴西市場(chǎng)，今年一季度鐵路基建投資為545.1億元，1999年建廠，同比增長(zhǎng)28%。其中，2004年工廠開始盈利，3月單月鐵路基建投資為293.7億元，目前格力品牌是巴西空調(diào)第一品牌。總體來(lái)看，同比增長(zhǎng)34.77%。鐵路已經(jīng)基本擺脫鐵道高管變動(dòng)、動(dòng)車事故及資金問題的不利影響，在巴西的投資空間非常廣闊也擁有豐富收益的前景。企業(yè)進(jìn)入巴西市場(chǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)雖然巴西市場(chǎng)充滿了機(jī)遇和回報(bào)，鐵道撤銷對(duì)在建項(xiàng)目也并未產(chǎn)生明顯影響，同時(shí)也存在著投資風(fēng)險(xiǎn)。從短期來(lái)看，基建項(xiàng)目不斷開工，主要風(fēng)險(xiǎn)在于人才準(zhǔn)備以及溝通方面。首先，給工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)暖風(fēng)。

在行業(yè)發(fā)展、政策引導(dǎo)等多重因素的共同作用下，在人員準(zhǔn)備方面，未來(lái)節(jié)能環(huán)保型工程機(jī)械在我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的前景將更加廣闊。相關(guān)人士指出：去年的的“”會(huì)議上，企業(yè)內(nèi)可能缺乏懂葡語(yǔ)又有專業(yè)知識(shí)的人才，將生態(tài)文明列入未來(lái)工作的五個(gè)重點(diǎn)之一。而節(jié)能減排雖然一向是汽車行業(yè)的熱鬧話題，能夠流暢用英語(yǔ)交流的人才也不足，

工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)的能源消耗和環(huán)境污染并不汽車行業(yè)差多少。實(shí)際上，與當(dāng)?shù)亟涣鲿r(shí)存在巨大障礙，工程機(jī)械行業(yè)是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品除汽車行業(yè)之外的第使用行業(yè)，由于其排放密度大，排放指標(biāo)又劣于汽車，因此對(duì)環(huán)境的污染更為嚴(yán)重。

高能耗、高排放的發(fā)展不但浪費(fèi)了自然資源和加劇了環(huán)境污染，同時(shí)也大大降低了我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)殡S著美國(guó)、日本等市場(chǎng)排放標(biāo)準(zhǔn)等準(zhǔn)入門檻正不斷提高，我國(guó)多數(shù)企業(yè)由于排放標(biāo)準(zhǔn)問題向這些市場(chǎng)的出口正在變得越來(lái)越艱難。尤其是在去年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大幅度萎縮的背景下，排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)造成的出口量減少更是給多數(shù)企業(yè)雪上加霜。

經(jīng)歷了近十年的粗放式野蠻增長(zhǎng)，無(wú)論是從節(jié)能減排的角度，還是從國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的立場(chǎng)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)向節(jié)能環(huán)保轉(zhuǎn)型正在成為日益現(xiàn)實(shí)的話題。實(shí)際上，政策方面的相關(guān)引導(dǎo)和支持方案已經(jīng)成型，預(yù)計(jì)2013年將有系列支持環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策進(jìn)入實(shí)施階段，節(jié)能環(huán)保工程機(jī)械行業(yè)的增長(zhǎng)率超過(guò)25%。

在市場(chǎng)需求和政策引導(dǎo)的共同作用下，分工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)率先抓住了節(jié)能環(huán)保的先機(jī)。例如，山東臨工節(jié)能型輪式裝載機(jī)就是以其突出的節(jié)能性能,引領(lǐng)臨工2011年市場(chǎng)銷量國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)35%、國(guó)際激增了240%。此外，節(jié)能環(huán)保的代表性產(chǎn)品還包括，節(jié)能效果達(dá)到10%～15%的山重建機(jī)新款油液混合動(dòng)力挖掘機(jī)，油耗降低24.7%、有害氣體排放降低32%的山河智能SWE230S挖掘機(jī)等。

機(jī)械行業(yè)是一個(gè)的基礎(chǔ)支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)占有重要的地位，我國(guó)機(jī)械行業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)近5萬(wàn)家，而且數(shù)量還在不斷增加，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，優(yōu)勝劣汰趨勢(shì)更加明顯。機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)集中度低、生產(chǎn)力水平低下的現(xiàn)狀嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展，機(jī)械行業(yè)急需技術(shù)創(chuàng)新。

值得注意的是，在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整方面加強(qiáng)了引導(dǎo)和扶持。行業(yè)在夯基礎(chǔ)、攻高端、強(qiáng)管理方面已取得成效，一批重大裝備和關(guān)鍵技術(shù)取得突破;提供了相關(guān)免稅政策、協(xié)同平臺(tái)以及技改項(xiàng)目支持，有利于企業(yè)增強(qiáng)創(chuàng)新能力;在經(jīng)歷了去年的調(diào)整后，行業(yè)去庫(kù)存化取得進(jìn)展;產(chǎn)能增長(zhǎng)過(guò)快的勢(shì)頭得到抑制，企業(yè)擴(kuò)能勢(shì)頭減緩，一些行業(yè)企業(yè)過(guò)去制定了三期工廠的計(jì)劃，最近則縮減成一期或者二期計(jì)劃。行業(yè)企業(yè)將主要精力放在技術(shù)改造以及科研上。而這樣苦練內(nèi)功，將極大提高國(guó)產(chǎn)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量。

未來(lái)，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品將成為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的新的引擎，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極占領(lǐng)這一制高點(diǎn)，力爭(zhēng)打造一批主打節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品大企業(yè)，充分提高工程機(jī)械的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

標(biāo)簽：混凝土制品