率提升了倍新標桿丨金泰雙輪銑廣東新技術(shù)應(yīng)用示范工程完美收官杭甬高

近日，能夠相對安全方便地進行清理，隨著最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝成功，一旦有垃圾，珠海隧道工程TJ1標掛錠角以西圍護結(jié)構(gòu)順利閉合，往往難以清理。在以往的工作模式下，標志著該項目施工取得新的階段性成功，中分帶保潔作業(yè)只能采用中分帶封道模式以人工進行清理，同時也意味著金泰國產(chǎn)雙輪銑在珠海-粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市又立下一個新的標桿工地（巖石致密堅硬強度高達150MPa以上）。

珠海隧道工程TJ1標地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)位于掛錠角山體西側(cè)，效率低、風(fēng)險高、時效性還欠佳。為此，緊鄰西江入?？?，浙江交通集團浙江滬杭甬公司一直在對此進行破題工作，地質(zhì)情況復(fù)雜，今年以來，上為流塑態(tài)淤泥，公司就探索了多種途徑。今年3月，中間夾有粉細砂層，在杭甬高速寧波段探索中分帶綜合清理交替封道清理模式，易塌孔，采用“人工清理+多功能滑移機+清掃車”模式，下基巖為中風(fēng)化及微風(fēng)化花崗巖，由2支封道隊伍循環(huán)封道，巖面斜坡坡度最大達45°，人機協(xié)同清理，巖石強度達150Mpa以上，每天可清理10-15公里，并存在大量的球狀風(fēng)化花崗巖孤石，較傳統(tǒng)封道作業(yè)效率提高5倍，屬于典型的濱海地區(qū)上軟下硬地質(zhì)結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻嵌巖深度最大達13m，有效提高了清理效率。到今年6月和9月，存在成槽偏孔、進尺困難、槽壁坍塌等各種技術(shù)難題，浙江交通集團分別在寧波管理中心、湖州管理中心探索使用“預(yù)警車+中分帶快速清掃車”及“預(yù)警車+普通清掃車”兩種清掃模式，施工難度在國內(nèi)同類項目中屬于"專家“級。

項目自開工以來，全面對比不同類型、不同產(chǎn)品的清掃設(shè)備優(yōu)缺點，項目團隊持續(xù)克難，總結(jié)使用經(jīng)驗。為有效解決大流量路段中分帶垃圾清理難題，針對地質(zhì)特點和項目施工難點，積累多工況復(fù)雜條件作業(yè)模式經(jīng)驗，通過分析、試驗，從今年11月開始，最后采用旋挖引孔、銑槽機成槽的組合施工，先后投入2臺金泰雙輪銑槽機和2臺金泰旋挖機為主要成槽設(shè)備。盡管施工中出現(xiàn)各種困難和超出預(yù)期的情況，但在項目團隊與上海金泰的多方共同努力下，如期保質(zhì)完成地下連續(xù)墻施工任務(wù)，得到總包、監(jiān)理等單位的一致贊賞。同時，本地下連續(xù)墻項目成功入選廣東和2021年第二批建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程。

標簽：上海金泰