獲客戶認(rèn)可STC500E5│考慮中噸位？先來看看爆款是如何煉成的！約翰迪

近兩年中噸位市場出現(xiàn)了很大的變化，當(dāng)時就在他心里烙下很深的印記。隨后在今年四月份，55噸級產(chǎn)品異軍突起，用自己手上的舊車置換了一臺約翰迪爾E210LC挖掘機(jī)。這款迪爾小鹿是今年推出的全新一代機(jī)型，35/40噸級產(chǎn)品橫空出世。為了重新定位50噸級產(chǎn)品，新一代的挖掘機(jī)在操控性有了很明顯的提升。好的品牌是用好的質(zhì)量贏得的。隨著張老板對約翰迪爾的日漸熟悉，今年5月，他對產(chǎn)品的整體表現(xiàn)愈發(fā)滿意。舒適的駕駛環(huán)境，三一正式推出STC500E5。經(jīng)過2個月的時間，及時的售后服務(wù)，STC500E5成為了吊裝市場里的又一爆款。它是怎么做到的？今天，讓迪爾挖掘機(jī)在張老板的工地上大放異彩。張老板表示：“等工程多了，重哥就來告訴你答案。

首先來看吊載能力，再買車，STC500E5采用的超大U形截面主臂，肯定還是買約翰迪爾。”，主臂全長45.5米，配16米雙級副臂，全配重9.8噸，支腿跨距6.05米×7.4米，基本臂最大起重力矩2107KN.m，全伸臂最大起重力矩1254Kn.m，全伸臂最大吊載10噸。雖然這是一臺50噸的設(shè)備，但55噸的活它也能干。

吊載想牢靠，底盤要過硬。STC500E5車寬2.8米，車架寬1.16米，配備80噸級的車橋系統(tǒng)。采用濰柴WP9H336發(fā)動機(jī)，法士特9檔箱及漢德雙減橋黃金動力傳動組合，車速85km/h，最大爬坡度47%，高速百公里綜合油耗僅35L。

STC500E5采用進(jìn)口雙聯(lián)高壓大排量柱塞泵，耐壓等級高，能夠輕松應(yīng)對長期高負(fù)荷工作。為了操作更精準(zhǔn)，采用了電比例控制主閥，分流/合流模式可適時切換。除此之外，平衡閥、液壓鎖等關(guān)鍵件也采用了進(jìn)口件。

為了給吊友們更舒適，STC500E5下車駕駛室標(biāo)配倒車影像，上車采用了全新人機(jī)工程設(shè)計的操縱室，可20°俯仰，緩解頸疲勞，硅膠按鍵全景天窗操作更舒適。全新舒適座椅，前后可移動150mm，7通道立體送風(fēng)空調(diào)，炎炎夏日也能感受360°的涼爽。

STC500E5還有許多設(shè)計細(xì)節(jié)之處
18mm直徑4V鋼絲繩，雙軸承副鉤，安全可靠
350L超大容積油箱，續(xù)航里程更長
標(biāo)配活動配重裝卸頂升機(jī)構(gòu)，可自行完成拆裝，高效方便
前腿下置式設(shè)計，吊載作業(yè)更平穩(wěn)，更易打副腿
全車鋁合金外圍，美觀耐用
四個支腿都標(biāo)配高亮度LED支腿，夜間作業(yè)更安全
可伸縮式支腳盤，無超寬風(fēng)險，上牌無憂
獨(dú)創(chuàng)的上車智能作業(yè)節(jié)能模式，怠速僅為650r/min,更節(jié)能油

STC500E5成為中噸位里的爆款，其實(shí)是一件意料之中的事情。當(dāng)前，投資回報率已經(jīng)成為吊友們購機(jī)的首要考慮因素，怎樣花盡可能少的錢，去賺取盡可能多的錢？其實(shí)，STC500E5已經(jīng)告訴你答案。

標(biāo)簽：三一重工