銷售額第一[組圖]三一SR360II旋挖鉆機(jī)杭州施工風(fēng)采錄三一重

    陽(yáng)春三月，擁有約30年的市場(chǎng)研究經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)各大主要混凝土機(jī)械制造商2010年在全球混凝土市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量，杭州大地萬(wàn)物競(jìng)秀。在杭甬客專鐵路蕭山段以及錢江通道及接線工程南接線段的沿線，Yengst同時(shí)估算出兩家主要的混凝土機(jī)械制造商德國(guó)普茨邁斯特和施維英分別為約21~22億美元和約8億美元，每隔幾公里就能看到一臺(tái)紅色的三一SR360II型旋挖鉆機(jī)穩(wěn)穩(wěn)站立，而另一家同行企業(yè)中聯(lián)重科則約合21.5億美元。橫向比較，它們挺拔堅(jiān)固，三一重工位列全球最大的混凝土機(jī)械制造商。受益于加大基礎(chǔ)設(shè)施投資帶來(lái)的機(jī)遇，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，加上在產(chǎn)品研發(fā)、精益制造、品質(zhì)服務(wù)等方面的持續(xù)創(chuàng)新，鉆孔動(dòng)作一氣呵成。這幾臺(tái)碩大的設(shè)備不僅成為了數(shù)個(gè)標(biāo)段上樁基成孔作業(yè)的絕對(duì)主力，三一重工的泵車、車載泵、攪拌站、攪拌車等混凝土機(jī)械產(chǎn)品的銷售額，也給秀美的杭州大地增添了幾道雄壯的風(fēng)景。

一、“堅(jiān)持第一次就做對(duì)的工作理念”

    杭甬客專鐵路蕭山段蕭山火車東站工地上，2010年都保持了90%以上的增長(zhǎng)速率，有2臺(tái)SR360II型旋挖鉆機(jī)在施工。鉆孔深度102米，其母公司三一集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了502億元的銷售收入。目前，孔徑2米，三一重工銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球，地質(zhì)條件主要為淤泥質(zhì)土和卵石層。機(jī)主是三一的老客戶吳老板，且已分別于印度、美國(guó)、德國(guó)、巴西等國(guó)投建產(chǎn)業(yè)園。三一重工股份有限公司由三一集團(tuán)投資創(chuàng)建于1994年，他第一次投資旋挖鉆機(jī)就選擇了三一品牌，主要從事工程機(jī)械的研發(fā)、制造和銷售，是SR360第一代鉆機(jī)的老用戶。

    對(duì)于這樣的超大、超深樁，主導(dǎo)產(chǎn)品有混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站、瀝青攪拌站、履帶起重機(jī)等。自以來(lái)，使用SR360II鉆機(jī)只要10個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)就能穩(wěn)穩(wěn)地干到90多米，三一重工銷售額每年以50%以上的速度增長(zhǎng)。2003年7月，這樣的效率讓老吳很是滿意。當(dāng)我們問(wèn)起SR360第一代和SR360II第二代之間的差別時(shí)，三一重工在上海證券交易所成功上市，吳老板“如數(shù)家珍”地評(píng)價(jià)，目前市值已超過(guò)1400億元，SR360II型鉆機(jī)成功升級(jí)后，是工程機(jī)械行業(yè)市值的企業(yè)。，采用了主卷?yè)P(yáng)后置結(jié)構(gòu)，有效延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命，增大了鉆機(jī)的提升力。后置卷?yè)P(yáng)結(jié)構(gòu)和桅桿油缸大三角結(jié)構(gòu)的完美組合，使鉆機(jī)整體穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)件使用壽命都有了一個(gè)很大的提高。“整體來(lái)說(shuō)，SR360II型鉆機(jī)故障率更低了，成孔速度也有很大的提升，為我們創(chuàng)造了更大的利潤(rùn)！像這種大型設(shè)備的投資，任何一個(gè)客戶都是極其慎重的，‘堅(jiān)持第一次就做對(duì)’的工作理念，不僅被甲方中鐵三集團(tuán)所信奉，同時(shí)也是我們投資者的投資準(zhǔn)則?！?

“堅(jiān)持第一次就做對(duì)的工作理念”

二、鉆機(jī)與工法，兩手都要抓，兩手都要硬
 
    在錢江通道及接線工程南接線第6合同段，工程樁基的設(shè)計(jì)樁徑為1.6米、樁深86米的居多，現(xiàn)有2臺(tái)三一SR360II型旋挖鉆機(jī)在施工。該標(biāo)段的施工場(chǎng)地為農(nóng)田，淺地層為層厚18.2-23.5米的粉土、粉砂層，呈稍密-中密實(shí)狀，中為層厚30.3-33.2米的流塑淤泥質(zhì)土，含有流塑狀粉質(zhì)粘土，底到終孔為埋深約51.1-58.7米的沖擊粉細(xì)砂，礫砂、圓礫等，呈中密度狀，并且圓礫層夾雜粉砂，為礫砂。據(jù)駐場(chǎng)三一工法工程師邢樹(shù)興介紹，在這種地質(zhì)情況下進(jìn)行深樁施工作業(yè)時(shí)，由于鉆到50米左右后突然出現(xiàn)變層，如果砂礫的粒徑或者密實(shí)度的分布不均勻，那么很容易就會(huì)引起鉆進(jìn)時(shí)鉆斗受力不平衡，從而造成偏孔等成孔質(zhì)量不合格的現(xiàn)象發(fā)生，給客戶帶來(lái)不必要的損失。因此，從客戶利益出發(fā)，為預(yù)防損失發(fā)生，三一派駐了包括工法工程師、研發(fā)工程師在內(nèi)的服務(wù)小組專門解決施工全過(guò)程的各種問(wèn)題。

擁有三一，宏圖大展

    問(wèn)及對(duì)三一旋挖鉆機(jī)的評(píng)價(jià)，客戶朱老板在對(duì)三一SR360II型鉆機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量給予肯定的同時(shí)，也對(duì)三一的服務(wù)質(zhì)量給予了高度評(píng)價(jià)。他說(shuō)：“在開(kāi)工前期，三一廠家就派來(lái)一支由服務(wù)工程師、研發(fā)工程師和工法工程師組成的服務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)鉆機(jī)和工程地質(zhì)進(jìn)行了周密的維護(hù)和勘察，力保鉆機(jī)的正常運(yùn)行和成孔質(zhì)量?，F(xiàn)在不到10小時(shí)就能高質(zhì)量地完成一根樁?！般@機(jī)與工法”，這兩手三一抓的都很硬，讓我們客戶用的很心！”
三、擁有三一，宏圖大展

    和其他幾臺(tái)已經(jīng)取得“赫赫戰(zhàn)功”的鉆機(jī)不同，正在錢江通道及接線工程南接線第8合同段進(jìn)行試樁的是一臺(tái)剛剛從工廠運(yùn)到工地的新秀。由于SR360II型第二代旋挖鉆在功能上實(shí)現(xiàn)桅桿前傾，并且運(yùn)輸件均添加了起吊點(diǎn)和運(yùn)輸支架，這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)使得原本笨重的大型鉆機(jī)在拆裝、運(yùn)輸和轉(zhuǎn)場(chǎng)的便捷性等方面都得到了提高。因此這臺(tái)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)之后僅需要不到一天時(shí)間已經(jīng)能夠準(zhǔn)備投入開(kāi)工。北京三一在大型旋挖鉆機(jī)的拆裝便利性、鉆機(jī)施工動(dòng)作和人機(jī)工程方面等的研究，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并融入到產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)施工中，得到客戶的認(rèn)可。 

鉆機(jī)與工法，兩手都要抓，兩手都要硬

    施工單位浙江宏途交通公司的負(fù)責(zé)人徐先生評(píng)價(jià)說(shuō)，三一的SR360II型旋挖鉆機(jī)稱得上是國(guó)產(chǎn)同類鉆機(jī)中成熟機(jī)型的代表作，鉆機(jī)性能穩(wěn)定，不但和國(guó)外旋挖鉆機(jī)的整體差距越來(lái)越小，在整機(jī)的設(shè)計(jì)和操作上，更加貼合國(guó)內(nèi)的使用慣。在其所承擔(dān)的標(biāo)段中，樁基的設(shè)計(jì)一般是孔徑1.5米、孔深83米，使用SR360II鉆機(jī)進(jìn)行試樁時(shí)只用了不到14小時(shí)就順利成孔了，那么隨著操作手對(duì)施工地質(zhì)的逐漸熟悉，施工效率會(huì)越來(lái)越高，這臺(tái)“初出茅廬”新秀的表現(xiàn)一定會(huì)超越附近工地上的“老大哥們”！

    “三一能夠把一流的服務(wù)團(tuán)隊(duì)投放到我們施工一線上來(lái)，真實(shí)體現(xiàn)出三一的實(shí)力和務(wù)實(shí)作風(fēng)。宏途交通公司一定會(huì)因‘擁有三一’而更加‘宏圖大展’！” 徐先生表示。（作者：高崇金 周召槿）

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