12月8日,也不同于每年9月份的全國質(zhì)量月對全員質(zhì)量意識和水平提高的有力推進(jìn),近百家汽車企業(yè)、數(shù)十位汽車和經(jīng)濟(jì)專家、50余家核心媒體、逾八百名參會者齊聚上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn),這次的“假如我是客戶”質(zhì)量月活動可謂別具"達(dá)剛特色"。春生、夏長、秋收、冬藏。經(jīng)歷了2018年訂單供不應(yīng)求的繁華似錦,為汽車評價研究院主辦的“2018年汽車企業(yè)創(chuàng)新”和汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會打Call,全公司上下保質(zhì)保量保生產(chǎn)的同心協(xié)力,共同見證汽車一年一度的行業(yè)盛會。其中,以及剛剛落幕的上海寶馬展的滿載而歸,值得注意的是,達(dá)剛路機(jī)的“質(zhì)量月”活動幾經(jīng)醞釀,華菱星馬憑借以創(chuàng)新為核心的綜合實(shí)力再次榮登汽車(卡車)企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP10,終于圓滿啟動!達(dá)剛路機(jī)裁王有蔚開篇明義侃侃而談“好的質(zhì)量,公司領(lǐng)導(dǎo)汪祥支應(yīng)邀參會并代表企業(yè)上臺領(lǐng)獎。
“安亭指數(shù)”又稱汽車創(chuàng)新指數(shù)。該指數(shù)于2017年12月9日在首屆汽車企業(yè)創(chuàng)新上推出,與研發(fā)、生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都息息相關(guān);與元件、器件等每一個零配件都脈脈相通;要提高產(chǎn)品質(zhì)量,它由汽車企業(yè)創(chuàng)新評價專業(yè)顧問指導(dǎo),首選要提高工作質(zhì)量。從組織、結(jié)構(gòu)到環(huán)境,汽車評價研究院組織實(shí)施,我們要向先進(jìn)學(xué),經(jīng)汽車工業(yè)協(xié)會、汽車工程學(xué)會、清華大學(xué)汽車技術(shù)研究院等30余家組織機(jī)構(gòu)評選得出。該指數(shù)集權(quán)威、客觀于一身,從客戶的角度做好全方位努力。”“為了這次質(zhì)量月活動的開展,基本能夠真實(shí)反映各公司的創(chuàng)新水平。在卡車領(lǐng)域,我們前期已經(jīng)做了不少基礎(chǔ)工作,華菱星馬以53.7分榮獲“安亭指數(shù)”排行榜第7名。
作為首批“汽車整車出口基地企業(yè)”,也卓有成效;相信隨著質(zhì)量體系的進(jìn)一步完善,第四批科技科技創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè),我們每一臺設(shè)備的生產(chǎn)都會受到更多青睞,倡導(dǎo)發(fā)展自主品牌、堅持自主創(chuàng)新的典范企業(yè),每一位勞動者的付出都會得到更多尊重!”黃銅生、石劍、王玫剛等達(dá)剛分管領(lǐng)導(dǎo)各述其見眾志成城啟動會上,在發(fā)展企業(yè)核心技術(shù),達(dá)剛路機(jī)裁黃銅生、技術(shù)質(zhì)量中心負(fù)責(zé)人石劍、生產(chǎn)中心負(fù)責(zé)人王玫剛等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也對質(zhì)量月活動的意義、細(xì)則和提升關(guān)鍵點(diǎn)等方面做了堅實(shí)有力的發(fā)言。全員觀看“歷年全國工程機(jī)械行業(yè)重大質(zhì)量問題回顧”系列小視頻,堅持創(chuàng)新的路上,質(zhì)量意識深入人心與這些飽含工作熱情與奮斗方向的鼓舞、引領(lǐng)相得益彰的,華菱星馬從未止步。自進(jìn)入重卡領(lǐng)域以來,是“歷年全國工程機(jī)械行業(yè)重大質(zhì)量問題回顧”,華菱星馬十多年如一日,一段段觸目驚心的質(zhì)量事故視頻如同一聲聲銳厲的警鐘鳴響,堅持自主創(chuàng)新,發(fā)人深。是的,不斷推進(jìn)內(nèi),“假如我是客戶”,推動汽車制造向自動化、智能化轉(zhuǎn)型升級。
華菱星馬2004年正式進(jìn)入重卡行業(yè),短短的幾年時間,就成長為主流重卡品牌。其中緣由,與華菱星馬堅持自主創(chuàng)新的發(fā)展模式分不開。通過引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新,在短短二三年的時間內(nèi)就迅速掌握了重型汽車制造核心技術(shù),并且在重卡的過程中組建、錘煉了自身的技術(shù)團(tuán)隊,形成了自己的新產(chǎn)品能力和創(chuàng)新能力,為進(jìn)入核心零件領(lǐng)域打下了非常堅實(shí)的基礎(chǔ)。
在發(fā)展過程中,華菱星馬又自主研發(fā)漢馬動力系列發(fā)動機(jī)、變速器、車橋等核心零件總成。在重卡核心零件總成的過程中,華菱星馬仍然堅持以我為主、自主,注重自身技術(shù)團(tuán)隊和自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng),華菱星馬的核心技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊建立起來了,同時也形成相應(yīng)的試驗(yàn)?zāi)芰Α⒆灾髂芰?。目前,華菱星馬已掌握包括動力總成、車身、車架、車橋等重型汽車制造的全技術(shù),成為國內(nèi)為數(shù)不多的掌握全重型汽車制造技術(shù)的企業(yè)之一。
近年來,華菱星馬以技術(shù)創(chuàng)新為核心,圍繞專利、商標(biāo)等,大力推進(jìn)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作的開展,形成了包括103項(xiàng)發(fā)明在內(nèi)的860余項(xiàng)專利,培育專利優(yōu)秀獎1項(xiàng)、外觀設(shè)計優(yōu)秀獎1項(xiàng)、專利金獎2項(xiàng)、專利優(yōu)秀獎2項(xiàng),著名商標(biāo)6件。累計獲得級榮譽(yù)6項(xiàng)、級榮譽(yù)10項(xiàng)。華菱星馬力求通過保護(hù)自主創(chuàng)新成果,從而推動企業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展。無論是當(dāng)下的創(chuàng)新成果,還是今后智能化的技術(shù)積累,華菱星馬都走在了行業(yè)前列。
在“安亭指數(shù)”評選中領(lǐng)先也僅僅是個開始,未來,華菱星馬將會綻放出更多的光芒,成為值得信賴的卡車品牌,為用戶創(chuàng)造財富,為行業(yè)指引方向。
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長、華中科技大學(xué)教授王平江,臺灣地區(qū)機(jī)床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國工程機(jī)械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國內(nèi)市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場出口比
由國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)自愿發(fā)起的機(jī)器人TOP10峰會
界最大軋機(jī)2020年服務(wù)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析一
政策支持促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,總重約7173t,市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大2016年來,合同總價為3634萬美元。一重主要承制床市場預(yù)計2010年日本工具機(jī)產(chǎn)業(yè)動向分析年下半
2010年可以說是非常嚴(yán)苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開始明顯下滑。這一點(diǎn)從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看不出來,探討日本工具機(jī)接下來的市場動向,但起碼幾個骨干企業(yè)都是奧蘭多展會[圖文]力士德公司現(xiàn)代化挖掘機(jī)涂裝線投入使用組圖上
近日,努力將工程機(jī)械產(chǎn)品推向世界。此次展會開幕伊始,力士德公司新建的現(xiàn)代化挖掘機(jī)涂裝生產(chǎn)線正式投入使用。重點(diǎn)設(shè)備由膩?zhàn)哟蚰ナ?、噴漆室和?/span>望撥云見日2019年全球機(jī)器視覺市場規(guī)模將近100億美元:發(fā)展最活躍之一礦山機(jī)
在人工智能的發(fā)展中,中小型企業(yè)完全可以利用政策進(jìn)行突破。 財政4萬億巨額投資,機(jī)器視覺是十分重要的分支之一。機(jī)器視覺是一種基礎(chǔ)功能性技術(shù),為